看起來不像車展的CES Asia不是好的消費電子展

「回到近一個世紀前，亨利·福特或許無法想像，汽車有朝一日會被定義為消費類電子產品。」

這句話源於《今日美國》對2016年CES的報道。而在今年的CES Asia上，汽車參展商們不僅重新定義「消費類電子產品」，也重新定義著汽車。

6月7日，CES Asia於上海新博覽國際中心開幕，其中N3 為汽車館，集結了寶馬、現代、本田、沃爾沃、大陸集團、百度、比亞迪等行業內技術巨頭，這些公司所帶來的成果展示了整個汽車供應鏈體系的創新力，DT君也從現場為大家選出了幾項看點十足的汽車黑科技：

寶馬：來自未來的概念車

在本次的CES Asia上，寶馬將i Inside Future 概念車的「 i未來概念座艙」帶到了中國。 i未來概念座艙的設計理念是「數字化的私人移動生活空間」，配備了新一代HoloActive觸控系統，該系統由一塊屏幕、捕捉手部動作的攝像頭和超聲波裝置組成，主打手勢操控，可以實現智能化的人車交互。

另外，該座艙還搭載了BMW Sound Curtain音效系統，每個座椅頭枕都能發出不同的聲音信號，而且只被該座椅上的乘客所接收，保證乘客之間不會互相干擾。

而簡約並富有親和力的外形設計或許正是寶馬對未來汽車「家居化」的最佳詮釋。

本田：開放式創新

AI、大數據、機器人技術……本田的幾款展出產品展現了本田開放式創新的實力。

其中，電動小型概念車Honda NeuV搭載了 AI 技術「情感引擎」（由軟銀集團旗下cocoro SB株式會社開發），並具備自動駕駛功能。Honda NeuV配備了大量精密感測器，能夠採集駕駛者的表情、動作等行為信息供AI系統分析，根據情況向駕駛員提出方案選項，實現汽車與駕駛者的自然交流。

情感引擎還可以分析駕駛員的相關行為是否存在激怒路上其他司機的風險。不過，本田並未披露Honda NeuV的詳細配置及性能參數。

而概念摩托車「Honda Riding Assist」則採用了獨特的平衡控制技術，不論人是否騎在上面，它都能自行站立。從現場演示來看，當車手刻意以超低速行駛時，Honda Riding Assist仍可以保持良好的平衡能力。

據介紹，這種平衡控制技術源於本田的機器人研究實驗。

大陸集團：傳統供應商的硬實力

不久前，大陸集團剛與百度、蔚來簽約，宣布分別與這兩家中國公司合作研發自動駕駛、車聯網以及智能電動汽車。在今年的 CES Asia 上，作為傳統供應商的大陸集團同樣帶來了一系列創新產品。

【指紋啟動】一鍵啟動OUT了，大陸集團的指紋啟動技術可以讓你啟動發動機時告別鑰匙，而且，只有在駕駛員通過指紋感測器完成身份驗證後，發動機才能啟動，這種能夠極大地增強車輛防盜性能。

【智能玻璃】「智能玻璃控制」技術僅需一鍵操作就能改變窗戶透明度，由於在車載電子通訊系統中集成了這項技術，玻璃可根據不同的交通狀況自動進行動態調節。

【3D顯示屏界面】大陸集團開發了具有光學粘合、地形元件功能的3D顯示屏界面，其特點是採用了局部光學貼合元件，可重現傳統顯示器的質感。

百度：要讓中國智能駕駛提早量產

在 CES Asia 開幕首日，百度在上海召開合作夥伴發布會，宣布與德賽西威、聯合電子、航盛、博泰等行業領先的汽車零部件廠商達成深度合作。

而在國外方面，百度也與博世、大陸集團達成合作，共同研發自動駕駛、智能交通、智能車聯網技術。

百度在會上表示，將拿出最大誠意為合作廠商賦能，並繼續探索新的合作模式，要讓中國智能駕駛提早步入量產階段，實現「彎道超車」。

在今年的CES Asia 上，百度分室內及室外兩個展區全方位展出其未來汽車技術。百度稱將通過該計劃為其在汽車和自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、可靠的軟體平台，讓這些企業能夠開發屬於自己的自動駕駛系統。

而百度智能汽車事業部總經理顧維灝也會在 CES Asia 第二天發表主題演講，重點介紹百度的「阿波羅計劃」（Apollo Plan）。

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