未來航母艦載機：不選「最好」，只選「更佳」！

中國航母需要什麼樣的第四代艦載機，是殲-20適合上艦，還是殲-31適合改裝，目前網上爭論頗多。軍事專家李傑、軍事撰稿人塗曉捷和軍事發燒友蘇鵬宇做客《科普新參》沙龍，對此問題展開討論。小編根據發言整理成文，本文為第二部分《戰機「大小」，是抉擇航母四代機的關鍵嗎？》

李傑：剛才我們說到，未來F-35C如果掛載最大射程達1000公里的遠程反艦導彈，就能夠在減少艦載機數量的同時，不影響作戰能力；或在保持艦載機數量的同時，明顯增大戰鬥力。

那麼，請二位從戰鬥力的角度來具體分析一下，殲-20和殲-31這兩款四代戰鬥機中，誰更適合上艦呢？

作戰能力決定艦載機的選擇？

塗曉捷：殲-20和殲-31之間，殲-20的戰鬥力確實更強。但是，我不認為戰鬥力的強弱是決定艦載機選擇的關鍵。

殲-20艦載機的想像圖

舉個例子，美國航母之前使用過兩種重型艦載機，A-6「入侵者」攻擊機和F-14「雄貓」戰鬥機。A-6攻擊機，在航母上彈射起飛最大重量達到26580公斤，最大載彈量8165公斤，轉場航程（保留油箱）4410千米，最大外掛航程1627千米。F-14「雄貓」戰鬥機，最大起飛重量33724公斤，轉場航程4600公里以上，作戰半徑達725公里。

這些戰機，航程大，戰鬥力強。不過，這並不能說明美國選擇艦載機是唯戰鬥力論，因為在當時還處於「冷戰」時期，一方面精確制導武器還少；同時還要承擔特殊的任務。

比如，F-14戰鬥機就需要制衡蘇聯的「逆火」式超音速轟炸機，該轟炸機可掛載6枚超音速反艦導彈。為了確保航母安全，F-14必須在「逆火」進入打擊範圍內就發起攻擊，將其擊落或驅逐。所以，F-14不僅作戰半徑大，所掛載武器也是專門為其研製的AIM-54「不死鳥」遠程空空導彈。

但是，冷戰結束結束後，美國就迅速淘汰了A-6和F-14這些重型戰機。這一方面是因為美國已成「孤獨求敗」之勢，無需使用這些重型武器就天下無敵。同時，新的戰術戰法和精確制導武器的大量運用，都決定了航母沒有必要再攜帶這些艦載機。

自海灣戰爭以來，美國執行首輪打擊任務，也就是我們通常說的「破門」任務的是「戰斧」巡航導彈。通過巡航導彈的精確打擊，消滅地方指揮和防空系統之後，F-18這類中型艦載機就可以完成其他「簡單的任務」。

所以，原本由重型艦載機承擔的任務已經逐漸轉交給了「伯克」級驅逐艦或者核潛艇，美國的艦載機可以從重型化轉變到中型化。尤其是在美國研製成功新型的，射程超過1000公里的，具有隱身性能的反艦導彈出現之後，重型艦載機的作用將進一步降低，存在的意義也進一步降低。

殲31B隱身艦載機CG圖

綜合以上幾方面看，現代的艦載機已經不再是唯戰鬥力論，尤其是紙面的戰鬥力；而是要從整個作戰體系方面考慮，看哪款戰機更適合執行目前的作戰任務。而以中國目前的狀況來看，中型的殲-31更為適合。

蘇鵬宇：美國的改變，表面來看，似乎是說明了重型艦載機有些日薄西山。但是，我們不能忽略這麼一個問題，美國人的改變是在冷戰結束之後，實力已經對很多國家形成「碾壓」之勢的情況下出現的。所以，可以按照自己的「以海制陸」的戰略調整戰術，比如剛才所說的巡航導彈「砸門」，中型戰機掃蕩。

但是，如果未來有一個國家也擁有了強大的航母編隊，並且與美國因為利益無可避免地需要進行一戰，那麼此時美國航母艦載機首先考慮的不是如何去執行「掃蕩」的對地攻擊任務，而是要執行「空優」任務。

在這個時候，重型戰鬥機在「空優」方面的戰鬥力將會得到充足的發揮。所以，我認為戰鬥力是衡量一個艦載機的重要標準，尤其是在爭奪制空權的時候。

殲-20的彈倉

想要爭奪制空權，首先戰機的載彈量要充足，其次作戰半徑要足夠，最後還要有先進的電子設備。

根據目前網上公布的資料看，殲-20戰鬥機最大起飛重量能達到37噸，最大武器裝載能達到11噸，比A-6攻擊機還要多。在其彈倉內能裝載6枚中距空空導彈，2枚格鬥空空導彈。在未來執行爭奪制空權的作戰中，在預警機引導下殲-20的戰鬥力將會呈幾何數加。

改進型殲-31首次打開了內置的武器彈艙，疑似進行地面測試

除了載彈量之外，殲-20還有一個優勢就是作戰半徑大。這一方面，是由於殲-20戰機最大起飛重量大，能夠讓其攜帶更多的航空燃油，同時也是因為發動機有優勢。

殲-31使用的是俄制RD-93發動機，該發動機尤以「腿短」著稱於世，即便是未來更換WS-13E，還是無法與殲-20戰機想抗衡，尤其是殲-20換裝了WS-15A之後。

國產渦扇-13（WS-13）發動機

可以設象，當一架只能在短距離巡航的殲-31，作戰半徑遠超於它的殲-20時，雙方之間的爭奪制空權的較量是一種不對稱的較量。

當然，在信息化戰爭時代，雷達和電子設備同樣不可或缺。雖然現在電子設備的小型化趨勢越來越明顯，但是機體大、載重量大的戰機，可以加裝功率更強的雷達以及不同種類的電子設備，這些都可以保證戰機在執行空優作戰時立於不敗之地。

塗曉捷：雖然殲-31的2.0版的單機戰鬥力同樣無法與殲-20相比，但是我們必須注意到2.0版的殲-31已經做出了諸多改進。比如發動機，至少從公布的照片資料看要優於原來的RD-93，載彈量也增加到了6枚中程空空導彈。

同時，我們要注意到，殲-20是2011年首飛，2016年已經加入中國空軍，證明其已經基本定型。而殲-31據網上傳說是在2022年定型，定型時間晚，也就意味著殲-31有後發優勢。比如在隱身設計、隱身材料和隱身塗料的選擇方面，有可能會比殲-20有優勢。

同時，在雷達和電子設備方面的選擇，會比殲-20所使用的雷達和電子設備更先進。要知道，現代戰爭中電子設備的才是「戰鬥力」的最佳體現，單純的載彈量、作戰半徑，其實還是「機械化作戰」時代的思維模式。

李傑：二位在戰鬥力的發言中，提到了中程空空彈，隱身性，以及信息化等一系列問題。其實很多已經涉及到了四代機發展中的「4S」理論。二位能否從4S的角度繼續聊聊殲-20和殲-31戰機誰有誰劣。

蘇鵬宇：目前看，殲-20比殲-31更符合「4S」理論定位。雖然，為了達到超機動性，在設計時不得不使用了「鴨翼」，會犧牲一部分隱身性能；由於發動機的限制，在超音速巡航方面還沒有達到令人滿意的程度。

但是，在超機動性、超視距攻擊方面做得不錯。未來隨著WS-15A發動機的的使用，不僅可以解決超音速巡航的問題，同時也會解決因為照顧超機動性而設計的「鴨翼」。

但是，其綜合性能還是要強於殲-31。畢竟從目前各種資料和分析來看，即便是2.0版的殲-31也僅僅注重了隱身性能。雖然2.0版的殲-31可以攜帶6枚中程空空導彈，提高了其超視距空戰能力。但是，超音速巡航、超機動性是其成為真正意義上四代機的一道難以逾越的障礙。

塗曉捷：殲-31確實有很多方面不如殲-20。但是，我們今天討論的是航母艦載機的4S性能。在目前的航母艦載機中，最為重要的就是隱身性。可以說隱身性就是四代機的命根子，是它在戰場上生存的保障。美國的F-35更多地強調了隱身和超視距空戰兩個方面。

中國KLJ-7A型機載有源相控陣火控雷達的作戰距離為170千米，

與F-35的水平相當

從外形上，殲-31在隱身性能方面對於殲-20有一定的優勢。而殲-20目前的隱身性能雖然也不錯，但是請大家注意，殲-20目前所有的設計都是基於陸基作戰飛機進行設計的，其作戰目標都是為了瞄準美國的F-22戰機。

所以，為了在諸多方面都能與F-22抗衡，就會在設計上採用了各種方式，比如殲-20增加了兩個機尾腹鰭，這是為了加強其超音速巡航能力。

如果為了改裝成艦載機，很有可能需對殲-20戰機的主翼進行修改，這可是牽一髮而動全身的修改，甚至可以說是推倒重來，重新設計一架戰機。那麼時間方面，殲-31具有足夠的優勢。當然，在超視距空戰方面兩者應該是各有擅長。

從這些角度來看，殲-31更適合上作為未來航母的艦載機。

李傑：總結一下二位的發言。最終能否研發出優異的艦載機，並使之儘早成為航母的主力，其衡量的關鍵標準並非只瞄準該型機各方面性能均可達到全優或最優；而是看其在局部地區空域或海上空域的行動中，能否有效地奪取制空權，取得空戰優勢。對比三代機來說，四代機有著得天獨厚、難以企及的優勢，即能夠先敵發現、先敵打擊、主動退出。

故事未完下回分解

李傑

全軍外宣常備專家，全國軍事戰略學科首席科學傳播專家，國防教育師資庫入庫專家，海軍軍事學術研究所研究員，國防科普委員會副主任，中國太平洋學會地緣政治研究會常務副會長。

長期從事軍事戰略、安全形勢、武器裝備、海洋軍事等方面研究，撰寫並出版了大量的報刊文章，學術論文，以及50餘本軍事和海洋方面的著述；尤其對航母的建造發展、作戰使用及相關問題曾進行過長期的跟蹤與研究，並撰寫過眾多的航母研究報告與專著；擔任多家期刊編委及顧問，並作為中央電視台軍事頻道、國防數字頻道，中央人民廣播電台、國際廣播電台等多家媒體及新媒體的特約嘉賓。

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