汽車流通協會發布5月數據：庫存指數仍在警戒線，6月預計經營情況不佳

近日，廣州市發展改革委就《官洲是新囊源汽車發展工作方案（2017-2020年）》（下稱《方案》）面向社會公開徵求意見，當中提出，廣州將加強公共服務領域率先推出應用，鼓勵出租、共享汽車（分時租賃）、環衛、物流領域優先樹勇新能源汽車。採用公務車原則上全部使用新能源汽車。

根據《方案》的推廣目標，到2018年底，廣州全市推廣應用新能源汽車累計達10萬輛以上。在公共服務領域推廣方面，廣州將鼓勵出租、共享汽車(分時租賃)、環衛、物流領域優先使用新能源汽車。同時，結合公務用車制度改革，加強公車採購前置審核管理，每年黨政機關和公共機構、企事業單位新增及更新的車輛，在滿足工作需求的前提下原則上全部使用新能源汽車。

支持私人消費者建設自用充電樁

在鼓勵個人消費者使用方面，《方案》則計劃通過降低產品價格、提升續航里程、降低運維費用、完善充電網路，鼓勵私人購買新能源汽車。2017-2018年全市約新增新能源私人用車(乘用車)5萬輛。到2020年全市私人領域新能源汽車保有量達12萬輛。

在充電基礎設施的配套方面，《方案》也制定了相應的規劃。到2018年底，全市力爭各類充電樁(機)保有量達7萬個，基本滿足全市新能源汽車需求。到2020年，全市各類充電樁(機)保有量達10萬個。

同時，《方案》也明確，廣州將進一步完善、規範汽車租賃行業管理，鼓勵租賃領域優先採用新能源汽車。選擇南沙、番禺、黃埔等有條件的區開展新能源汽車共享試點工作，在條件允許的區域，在停車、充電、公務出行等方面予以支持，進一步完善公眾出行體系。

除了環保因素，電動汽車還具有什麼優勢呢？

1、電比油便宜很多

目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，1公里7分多,100公里約7元。而且電價隨著技術進步，還會繼續下降。

至於其他技術，比如氫燃料電池，還有傳說中的未來的石墨烯，超級電容技術等等，未來會讓電動汽車走得更遠，使用成本更低。

2、 電車性能比汽油車強

電動車在效率和推力上比汽車有巨大內在優勢。有數據顯示對於電車，從能量到推力的轉化效率高達90%，而汽油車的轉化效率不到35%。電動馬達在低速時就能產生強大的推力，所以電車完全不需要換擋。

例如特斯拉的 Model S, 最高配置已經可以在2.8秒內從0加速到100公里。對於沒有思想準備的乘客，瞬間加速時大腦會產生一種奇妙的眩暈感。

3、維護費用大大低於汽車。

（由於沒有內燃機的許多零部件）

電車的內在構造比汽車簡單，零部件也少很多。傳統汽車的換油，火花塞，過濾器，傳動液的更換等等對於電車統統沒有。由於剎車時採用回饋制動(regenerative braking),對剎車片的維護需求也大大降低。

維護費用因車而異，據德國Nürtingen-Geislingen 大學的一個研究機構調查估算，普通純電車的維護費用要比同類汽車至少便宜三分之一以上。

能源行業專家 Mike Barnard指出的，要設計一個好的電車，

你必須全部推倒重來：

1. 把所有的傳統外殼設計全部拋棄；

2. 把所有的發動機管理軟體全部拋棄。所有和內燃機相關的限制和設計技巧全部沒用了；

3. 內燃機全部沒用了；

4. 所有的機械控制系統要推翻重來，新的設計里所有的東西都是電子線路控制。駕駛桿，汽缸， 泵，軟管，正時皮帶等等全都可以扔掉了；

以特斯拉為例，由於少了許多內燃機系統所需要的器件，車前面多出了可安放行李的空間；

新能源汽車迎來黃金十年！

新能源電動汽車的趨勢

為什麼要選擇新能源電動汽車？

1.響應國家政策、為環保的城市出一份力

2.全國大小城市免搖號不限牌

3.免購置稅(同樣是一百萬的車省六位數）

4.免年檢

5.高補貼（每台電動車政府補貼30%到50%）

6.養車費用低（每公里7分錢左右，每月電費300元左右，三年省下的油費又可換輛普通的新車）

7.充電越來越方便快捷（目前最快20分鐘左右充滿電，有備用裝及充電寶，未來將會8分鐘快充，國家快速加建充電樁，在家就可充電，燃油車則要到加油站）

8.目前某些城市已實施電動車前2小時免費停車、部分高速免過路費！

總結：我們賣的不是產品、販賣的是新能源的一個時代 ，我們開的不僅僅是綠色健康的車、而是一個未來。

新能源已經來了，你準備好了嗎？

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