戰機「大小」, 是抉擇航母四代機的關鍵嗎?

導讀：中國航母需要什麼樣的第四代艦載機，是殲-20適合上艦，還是殲-31適合改裝，目前網上爭論頗多。軍事專家李傑、軍事撰稿人塗曉捷和軍事發燒友蘇鵬宇做客《科普新參》沙龍，對此問題展開討論。小編根據發言整理成文，本文為第一部分《戰機「大小」，是抉擇航母四代機的關鍵嗎？》

李傑：今天我們討論中國下一代航母艦載機發展趨勢的問題，這是一個廣大軍迷、網友非常關心的問題。因為對於航母來說最重要的作戰武器就是艦載機，所以艦載機未來艦載機的選取將會成為航母戰鬥力的最大體現。

如今中國的「遼寧艦」和001A型航母，使用的是殲-15戰機。作為的第三代重型艦載機的殲-15，與其他國家的艦載機相比還不落下風。

中國現役艦載機殲-15

但是，面對世界航母發展的大趨勢，並不允許我們過於樂觀。美國「福特」級航母首艦「福特」號很快就要驗收，「美國」級兩棲攻擊艦的第二艘「的黎波里」號也已下水。

美國的新航母將搭載F-35C和X-47B作為其艦載機，「的黎波里」號也可以搭載F-35B垂直/短距起降戰機，這些預示美國海軍將跨進四代機時代，而四代機的作戰效能與三代機相比能達到1:4。面對來自外部的威脅，中國未來的航母必須搭載第四代艦載機。

除了外部壓力，中國航母發展也對中國的艦載機提出了更高需求。未來的中國航母排水量將比現在的6萬噸的「遼寧艦」和001A型大，達到8萬噸甚至更大。這必然會使艦載機數量大大增加，同時新航母不會繼續採用滑躍起飛，而是使用蒸汽彈射或電磁彈射起飛方式。到那時殲-15就只能感慨「廉頗老矣，尚能飯否」。

外部的挑戰以及內部需求帶來的機遇，發展四代艦載機是大勢所趨，這也在網上引發熱議。大多數網友爭論的焦點是圍繞中國目前的兩型四代隱形戰機——殲-20和殲-31展開的。

今天我們就請兩位熱心的軍迷，軍事撰稿人塗曉捷和軍事發燒友蘇鵬宇，就此問題面對面的進行辯論，看看殲-20和殲-31那個更適合作為中國未來的艦載機。

首先請認為殲-20更適合作為艦載機的蘇鵬宇，發表一下自己的看法。

殲-20「一大遮百丑」？

蘇鵬宇：陸基戰機在改裝艦載機時，不是加裝尾鉤，加強下起落架強度那麼簡單。還需要加強飛機的機體結構，增加艦載機的平尾、副翼的面積，提高飛機的操控性，增強發動機功率。簡單來說，就是要讓飛機變「大」。以目前美國艦載機發展來看，所謂單發輕型F-35戰機，重量、體積都已經超過了雙發中型F-18系列戰機。

殲-20和殲-31對比圖

所以，殲-20和殲-31兩種四代機之中，更大的殲-20更符合改裝艦載機的這些基本要求，套用中國的一句俗話「一白遮百丑」，殲-20可以說是「一大遮百丑」。

根據網上披露的殲-20戰機的數據，該機高4.45米，翼展12.88米，長約20.3米，最大起飛重量37噸。目前殲-20採用的是俄制AL-31FN發動機，未來會採用WS-15A發動機。

殲-20

網上有資料顯示該發動機的推重18500公斤，推重比9-10，與美國F-119屬於同一水平。各方面都要優於殲-31目前採用的俄制RD-93發動機，以及未來將使用的WS-13E發動機。

李傑：你是說大小更適合？

蘇鵬宇：大小合適，當然是對其翼展等方面來說。艦載機向「大」的方面發展是一個趨勢，美國從F-14到F-18，翼展都需要足夠大。在目前中國只有兩型四代機的情況下，殲-20比殲-31是有優勢的。

殲-31戰機的三視圖

塗曉捷：說到大小，我們先具體看一下殲-20和殲-31兩型戰機。殲-20已經介紹過了，那麼我們看一下殲-31的數據，該機高4.8米，翼展11.50米，長17.3米。殲-20表面雖大，但主翼卻相對較小。殲-20的主翼與法國「陣風-M」艦載機相似，都是三角翼。

「陣風M」是法國研製的艦載機，機長15.3米，機高5.34米，翼展10.90米，最大起飛重量21.5噸。「陣風M」相對於殲-20要小很多，但是其主翼長度幾乎佔到全機身長度的二分之一。所以，「陣風M」主翼面積絕對是「大」。

法國「陣風M」艦載機

與「陣風M」相比，殲-20的主翼的絕對數值雖然大，但殲-20的主翼長度相對就要短很多了。如此小的主翼，意味著殲-20主翼能夠給飛機提供的升力就遠不如「陣風M」。

那麼如何才能讓殲-20順利起飛呢？就必須讓殲-20的起飛速度更快，速度越大主翼可以提供更高的額外的升力，通過這樣使這個飛機飛起來。如此一來也就使得殲-20在著艦的時候速度不能太低的，如果速度降下來，很有可能在著艦的過程中會因為升力存在各種隱患，最嚴重的是導致失速摔機。

蘇鵬宇：您剛才說到了主翼的問題。不否認，殲-20的翼展和根長度相對較短。但是，我覺得我們目前的殲-20是為空軍設計的，考慮的是空軍的需求。如果改裝為艦載機，必然會考慮到您剛才提到的翼展等問題。所以，我覺得翼展和翼根長並不是困擾殲-20上艦的核心問題。

戰機「大、小」決定艦載機數量？

李傑：除了要考慮主翼，飛機的大小其實也需要考慮。

塗曉捷：如果從「大小」這一點看，殲-31長17.3米，比殲-20短小3米。在航母狹小的空間裡面，這是殲-31一個很大的優勢。

舉個例子，如果我們未來的002型航母能攜帶30架殲-20，那麼殲-31就能達到40架。多出10架飛機，對於航母來說意義非凡。一般而言航母艦載機的完好率大概是70%-75%，如果002型如使用殲-20那麼能承擔作戰任務的大概只有20幾架，如果是殲-31則能達到30架左右。

另外，在作戰時航母並不是一下子把所有的艦載機全部放飛飛出去，而是一個循環的過程。就是起飛一批，下一批再準備，進行裝彈，加油，測試等。如果艦載機數量太少，一次起飛的戰機數量就會少，想要保持對敵方持續火力打擊，那麼艦載機的數量一定不能少。

蘇鵬宇：您剛才說了因為飛機太大了，就會擠占停放空間，關於這一點我有疑問。

二戰後美國最大的艦載作戰飛機是F-14「雄貓」，而且攜帶這型戰機的航母，還不是現在排水量超過10萬噸的核動力航母，當時艦載機數量70到80架飛機。

如今，航母越造越大，艦載機越來越小，攜帶的戰機的數量卻下降到了57架。另外美國最新的超級航母「福特」級，在甲板面積沒有比「尼米茲」級明顯增加的情況下，由於進行了合理化安排和有機的協調，在艦載機數量沒有增加的情況下，起飛效率比之前有了大大的提高。

說完美國的例子，再說咱們中國。「遼寧」艦和001A航母在排水量、面積等方面極為相似，使用的同樣是殲-15，但是載機量據能提高到40%到50%。

體積還是那個體積，飛機還是那飛機，但是載機數量上卻提高了。由此可見，通過對戰機的合理化擺放，飛機的起降進行合理化安排，並不會出現飛機小就佔優的局面。

李傑：其實艦載機「大、小」都是一個相對的問題，關鍵問題是現在戰機數量減少還有一種可能的原因在於作戰飛機性能提高。比如F35C，如果掛載射程一千公里遠程反艦導彈或者是巡航導彈，不用那麼多的數量就可以了。所以，從艦載機的「大小」方面來說，很可能是「大」未必數量就少，「小」未必數量就多。

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