當前位置:
首頁 > 最新 > 美國新一代「大鵬」運輸機:重新整合美國航空工業技術開拓新市場

美國新一代「大鵬」運輸機:重新整合美國航空工業技術開拓新市場

這個時代對大型飛機的定義不僅僅是高科技的結晶,它還代表了一個國家軍事實力的水平,可以說我還有大飛機只要水平的國家才是屹立不倒的軍事和科技強國。今年來我國一直不懈努力的追趕世界大飛機製造技術,前不久投產的「運20」是我國航空工業厚積薄發的成果,但是它僅僅是上世界七八十年代西方國家就具備的水平,而今天的西方國家已經在運輸機上取得了長足的進步,其中世界超級大國「美國」則代表了這個行業的最高科技。美國自然不負眾望的拿出了具有劃時代意義的運輸機產品。

這款名為大鵬(Stratolaunch)的運輸機已經在美國下線,它由微軟的聯合創始人保羅艾倫投資建造,它將一舉超越烏克蘭安東諾夫安-225運輸機成為世界最大的飛機。「大鵬」運輸機最早起源於航天需要,該項目始於2010年,保羅·艾倫在微軟志得意滿以後又成立了一家火神航空(Vulcan Aerospace)公司,他挑戰新領域的思路是打破傳統航天發射方式,計劃用大型運輸機將火箭運送到空中之後點火發射,省去一級火箭使航天發射更高效、成本更低,出於這種需要,開始著手研發大鵬運輸機。

為了適應火箭發射需要,「大鵬」運輸機採用雙機身設計,機身中間方便弔掛運載火箭。其動力裝置為6台直接從波音747-400客機上拆下來的普惠PW4056渦扇發動機,單台推力250千牛。其翼展達到了前所未有的117米,比此前的世界紀錄保持者H-4水上飛機大了近20米,同時輕而易舉的超過了目前世界上最大的運輸飛機「安-225」。飛機上的兩個機身長72米,每個機身的主起落架各有六對輪胎,前起落架各有一對輪胎,這種起落架設計類似於美國傳統的運輸艦起落架,可見加上發動機在內這架運輸艦就是美國已有科技和設計經驗的整合自身沒有技術風險,由於不用開闢單獨的生產線其成本也是很低的;設計指標「大鵬」運輸機的自重將達到590噸,最大載重可達250噸,也就是說起飛重量可達840噸,而目前世界最大運輸機安-225的最大載重量也為250噸,最大起飛重量為640噸。看來蘇聯的神話是徹底終結了。

其實「大鵬」運輸機就是一款美國整合自身技術經驗,服務需要而拼湊的一款先進的運輸機,它採用的雙身設計並不是首創,要在美蘇冷戰時期就已經有類似成熟設計了,這架飛機由火神航空公司的子公司——Stratolaunch系統公司負責研發,其總部位於美國西雅圖市,這裡曾是波音公司的總部所在地,所以不可避免的收到波音技術和人員的支持,此外它的機身材料也是來自成熟的美國知名企業,在2011年12月,保羅·艾倫和斯凱爾德複合材料公司創始人伯特·魯坦宣布合作,由斯凱爾德複合材料公司負責「大鵬」運輸機機身的製造工作,在此之前艾倫曾與伯特·魯坦合作研發世界第一艘私人載人航天器「太空船一號」。這裡要說的是這架公司和美國軍火巨頭的關係,斯凱爾德複合材料公司是軍工巨頭諾斯羅普·格魯曼公司旗下子公司,曾承擔起該公司新型轟炸機B-2的製造任務,有著豐富的飛行器製造經驗和頂尖的材料技術,可以知道新型運輸艦的生產都是在已有成熟航空工業基礎上展開的,不存在任何技術風險,這也是「大鵬」運輸機進展非常順利的原因。

整合已有工業技術的好處還有可以降低成本,Stratolaunch系統公司直接從美國聯合航空公司購買了兩架波音747-400,「大鵬」運輸機的6台發動機、起落架、航電設備等都將用從這兩架波音747-400上拆下來的現成設備,只有機身、機翼則用由斯凱爾德複合材料公司提供的輕型複合材料製造,所以它其實就是降價波音747-400拼湊起來的飛機,降價波音客機的機身容量讓「大鵬」運輸機成為人類製造的最大複合材料飛機。據悉,目前斯凱爾德複合材料公司已經為「大鵬」運輸機提供了至少90噸複合材料。

曾有專家公開表示,美國大飛機航空工業是美國強大經濟實力的重要支柱,不僅為美國社會提供大量高收入崗位,也為美國經濟注入強勁動力推動美國社會發展,如今美國在經濟危機的大環境下面臨市場萎縮的處境,而保羅艾倫開創太空新探索計將為美國航空工業提供全新的市場需求,讓美國原有的飛機製造工業重新開動起來,繼續發揮經濟支柱的作用,這就給了我們一個啟示,我國工業處於低端行業止步不前,我們的航空工業在計劃經濟下遠遠比不上美國那樣的強大創造力,運20的艱難歷程就是鐵證,我們需要打造和美國比肩的先進龐大航空工業,為人民提供高質量的工作崗位、為軍隊提供先進實用的作戰武器。

大鵬雖然是一架商業用運輸艦,而它身上整合的基本都是美國原有航空工業的技術和產品,所以它僅僅是為美國企業提供全新的市場而已,這種為國內企業找出路的做法值得我們學習,我國鋼鐵和煤炭行業也面臨市場需求降低,成本太高的困擾,尤其是市場萎縮讓這些產能過剩的行業生存艱難,所以美國大鵬讓我們必須重視新市場的開拓工作,對過剩的產能不能只是一味地打壓,作為國民經濟,任何一個產業都是經濟發現的動力,為他們開拓市場是十分必要的。

喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 和平年代 的精彩文章:

印度不容小覷,這個國家歷經艱辛後正在轉變:將是我們的心腹大患
美國後院著火?軍事文件泄露表明委內瑞拉藏有5000枚防空導彈
令美國大兵恐懼,讓解放軍戰士痛扁越南,它是什麼武器?
印度樂意跳進俄羅斯AIP潛艇出售的「大坑」:為對抗中國在拚命
定向能武器將成各國研發重點:未來能否打贏太空戰就靠它了

TAG:和平年代 |

您可能感興趣

AR技術深度融合汽車產業 汽車大國科技創新轉型在即
全新VR拍攝技術。新興產業
歐比特聯手航天科工空間總體部成立微納衛星創新技術聯合研發中心
國家新能源汽車技術創新中心在京成立
富國強軍—應設立航空發動機技術軍民融合研發中心
用新材料、新技術、新工藝、新產品踐行「科技、時尚、綠色」行業新定位!印染四新會召開
互聯網技術革新引領大數據商業新模式
重新組建科學技術部 跑出中國創新「加速度」
國家新能源車技術創新中心落戶北京
東莞將推動高新技術產業集群發展
國家新能源汽車技術創新中心落戶北京亦庄
港媒:中國或向德國出口航空發動機製造設備及技術
美媒:中國國產航母海試在即,全新航載機彈射技術領先美國
美國的顛覆性技術創新
韓國開發出新概念石墨烯合成技術
美國國家航空航天局發布新型超彈性輪胎技術
中遠海運集團董事長許立榮:當前物流業發展理念聚焦於區塊鏈等新技術新載體
六代戰機正在建造,配備新型先進技術,中國試圖與美國一爭高下
阿里與新加坡南洋理工合作開發AI技術
「智能化」新紀元開啟下的全球產業技術創新特點和趨勢