2017乞丐都能買得起的大眾Jetta 1.4 t手動

大眾Jetta 1.4 t轎車是一種飲料，那它就會是在岩石上的威士忌。它是一款直爽的、沒有廢話的緊湊型轎車，它超過了它所承諾的為數不多的承諾。我們對去年測試的一種自動傳輸模型說了很多，而且它更適用於更令人滿意的stick - shift版本。其他緊湊型的四門可能更性感(馬自達3)，更新(雪佛蘭科魯茲)，或令人費解的無所不在(豐田花冠)，但捷達是固體產品。

目前的捷達看起來就像一個孩子畫的三箱轎車，就像它在2010年推出時一樣。有一個長長方形在四個輪子的頂部，上面有一個小的矩形，上面裝飾有直線的前燈和尾燈，門把手，除此之外沒有其他的東西。而更漂亮的Jetta SEL和GLI的東西，與軟泥，高質量的內部裝飾，1.4T S和SE(後者是我們為這篇評論所驅動的模型)，用帶有輕微光澤的硬質塑料的儀錶盤和門板做成。除了舒適的座椅外，唯一的軟墊牆是每個門的扶手。

你會發現有能力的駕駛動力，堅實的工程，和高於平均水平的機艙空間。大多數情況下，這些隱藏的屬性是大眾對捷達的多年改進方案的結果。

7年前，當現代汽車到達的時候，普通的緊湊型汽車的特徵，如獨立後懸掛，後輪剎車，現代的信息娛樂系統，以及一個像樣的引擎都被限制在更富有的SEL和運動的GLI模型上。

此後，大眾將這些項目添加到捷達車型的下半部分。去年，它在Jetta的最新改進名單中，取代了基地捷達(Jetta)的古老的8號閥門，115 - hp 2.0升的inline - 4，以及在這裡評估的完全現代的1.4升渦輪增壓。

我們很高興大眾最終給了小杰特一樣的高質量的機械，提升了SEL和GLI。多連桿後懸掛提供了靈活的質量和高於平均水平的處理，並且四輪盤式制動器的優點眾所周知。我們記錄了中等的抓地力和剎車的數字(0.83 g和一個184英尺的時速從70英里/小時)，這在很大程度上可能是由於普利司通的近視眼輪胎，但主觀上，捷達在以最快速度行駛時令人滿意和信心鼓舞。

在170 - hp的1.8升渦輪中，在Jetta GLI中的Jetta SEL 1.8T和210 - hp 2.0升渦輪4,1.4 t發動機可能看起來像個pipsqueak。不是的，1.4T的184磅的扭矩圖與1.8 t的扭矩相匹配，而且它在一個低的1400轉/轉的時候更快的到達100轉。

但在實際操作中，這台引擎需要使用tach針來晃過2500- rpm標記才能喚醒。渦輪滯後不是問題，相反，它是五速手動的高槓桿，使1.4噸的可能降低。為了彌補缺少第六個前進檔的問題，大眾選擇了三、四、五的比例，比在GLI提供的六速變速箱的比例要高。

熟練的司機可以通過減速到較低的檔位和釋放1.4噸來規避傳輸的配比。在城鎮附近，我們保持了第二或第三的水平。發動機是如此的光滑，製造出如此令人愉快的，柔和的機械噪音，你幾乎不介意在rev範圍的上半部分演奏。由於「黃油移動」和「輕抓」踏板的努力，遷移根本就不是什麼苦差事。

令人驚訝的是，這種駕駛方式並沒有太過拖垮燃料經濟，我們在這個測試過程中記錄了31英里的mpg，這是在美國環保局的估計中。在我們的75英里高速公路上，捷達平均有37英里，相當不錯。然而，我們已經從本田Civics看到了超過40英里的mpg，有1.5升渦輪增壓四缸發動機。

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