全新Jeep指南者動力強勁，四驅SUV鼻祖，175馬力15萬

外觀方面，國產全新指南者整體造型風格與Jeep大切諾基非常相似。新車前進氣格柵採用了家族式的7孔設計，黑色磨砂材質讓前格柵看起來更有質感，前大燈組與格柵連為一體，視覺寬度得到延展，效果更加霸氣。

車身尺寸上，4415/1819/1625mm，軸距為2636mm，尺寸相比老款有所增加，與同級競品相差不大，不過新車最大接近角為30度、最大離去角為33度，同時還擁有199mm的離地間隙具備很好的通過性。

內飾方面，新車內飾風格與國產自由光非常相近，相比老款車型更加具有現代化。整車採用雙色搭配的內飾材質，並通過鋼琴烤漆裝飾件進行點綴，進一步提升了內飾質感。

配置方面，新車根據車型的不同配備有8.4英寸液晶顯示屏、一鍵啟動、自動空調、地形選擇系統、電子手剎以及全景天窗等。

動力上配備2.4L自然吸氣發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大馬力174馬力，最大扭矩227.5牛米，可以使用92號汽油。

2.4這款車型在指南者全系裡面算是最偏重越野的這麼一個配置了，下面就重點介紹下它的越野性能。

這台車在公路部分的一個駕駛感受就是一個標準的、稱職的城市型的SUV，在發動機的動力總成方面，這個車它裝的是一個2.4L的自然吸氣發動機，在這個級別的車裡，應該算是大的了，因為它多了0.4升的排量，這個級別的車普遍都是1.8T或者2.0T的這麼一個動力表現，但是得強調一點，就是因為它有一個這樣的越野的標籤，它在它的整個指南者車系裡面，這台2.4+9AT的這個車型是最高配，也是越野能力最強的，有這麼一個標籤，所以對於越野這件事來說，一個自然吸氣的車，其實操控起來是相對來說要更平順、更好控制好上手的這麼一個類型的發動機。

動力表現，油門調校的很合適，你不會感覺像常規的那些小排量車似的，開得會有那種竄的感覺，比較線性的一個過程，也沒有感覺動力吃力，因為很大程度上也是取決於它的變速箱，因為它的齒比範圍夠細，分配的夠廣，它有9個檔位嘛，就算你平時不用所謂的低速四驅的1擋，大齒比的1擋，那到後面還有8個檔位可以用，所以在任何一個速度區間，你都可以找到一個自己相合適的檔位。

9AT變速箱這點得強調，比起之前的自由光上面的那個變速箱，要考慮務實很多，那台變速箱當時有一個問題，就是無論跑多快，你會發現，你永遠都掛不上第9個擋位。但是這台車在時速100或者110km/h的時候，第九個擋位就已經可以掛上了，而且是在高速上勻速行駛的時候，所以說明它的擋位第9個擋就是很實用了。而它的第1擋和2擋是如何匹配的呢？它1擋會有一個特別大的齒比，有一個按鍵，4WD look那可能按常規狀態下，我們去理解這個按鍵的含義就是一個分動箱裡面的低速四驅，而對於這台車，其實它並沒有一個分動箱，而是靠用1擋這個非常大的齒比來模擬出一個所謂的低速四驅。在道路上正常駕駛的時候，其實它的這個邏輯通常情況下都是用2擋來起步，而這個1擋，就留著爬坡或者需要去出力的時候才會去被掛上。

在懸架方面，我覺得調校的是明顯的偏舒適。但是在山路駕駛的時候，車速80km/h左右，併線稍微急一點，它的側向支撐做的還是挺到位的，這讓人比較意外。屬於那種偏舒適一點點緊繃，兩頭兼顧的都還OK，並不是一味的舒適或者一味的公路性能那種硬邦邦。路面細小的顛簸過濾也還不錯。

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