中國海軍加速培養艦載機飛行員，翱翔海天需要極大的智慧與勇氣
6月7日出版的《解放軍報》以「重返海天，他仍舊一馬爭先」為題，報道了海軍航空兵艦載機飛行員曹先建遭遇重大空中險情、身受重傷後重返碧海藍天，取得艦載機著艦資格的典型事例。這是官方在海軍艦載機飛行員培養過程中第二次對外公布訓練期間曾發生重大空中險情。這篇報道同時透露出，2017年5月30日，中國海軍艦載機又一批飛行員完成考核，取得上艦資格。
艦載機是航母形成戰鬥力的核心，要進行大量的訓練，例如複雜氣象條件下、晝夜間的訓練等。此外，航母也會根據不同任務練習提高執行不同作戰任務的打擊能力。這其中包括航母編隊屬艦的不同、執行任務種類不同，還可根據攻擊和打擊方式不同進行組合，展開訓練。
艦載機的起飛和著艦是所有飛行技術中難度最高和危險性最大的，被人們形象地稱之為「刀尖上的舞者」，選拔難度堪比宇航員。艦載機飛行員在陸地上的模擬訓練與真正的上艦訓練有著很大的區別，在陸地上的模擬訓練實際上是在機場划出一塊範圍，大小跟航母的甲板一致，還有一個滑躍起飛的平台要想在遼寧艦進行訓練，必須在模擬訓練中考試合格，多次起降都沒有問題後才算正式取得上艦資格。
從只有兩個足球場大小的航母甲板上起降，況且這艘航母還在快速航行和顛簸中，這本身就充滿了危險，艦載機起降除了要求飛行員的精確操縱,還要求艦載機和起降設備絕對可靠。起飛過程中,飛機發動機處於滿負荷工作狀態,雖然有彈射器或滑躍甲板的幫助,飛機離開甲板前後的幾秒鐘仍十分脆弱,任何故障或擾動都可能導致事故。在降落的時候更是充滿危險，俄羅斯「庫茲涅佐夫」航母連續發生米格-29和蘇-33著艦事故就是最好的例子。
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