【JMedia】「核三位一體」中我軍最薄弱環節有此神器方能迎頭趕上

軍情 06-09

核三位一體，缺了哪一個都不能算是核大國！

核三位一體，指在核武器領域一國同時具備有陸基洲際彈道導彈、潛射彈道導彈和戰略轟炸機三種核打擊方式的能力。

當一國擁有三位一體的核打擊能力時等同於具有全面的核威懾能力。因為具備了在承受第一次打擊後還能反擊的能力，再沒有一國能夠一次性摧毀對方核打擊能力而不受對方的核報復。

▲潛射巡航導彈更是具有打擊的突然性和隱蔽性的優點

目前公認的名正言順的擁有有三位一體的核打擊能力的國家只有美國與俄羅斯。中國為潛在的下一個具有三位一體的核打擊能力的國家，為何這麼說？我國的確擁有東風-31系列洲際彈道導彈和094型核潛艇，分別具有核武器投送能力。

但是轟6K轟炸機，號稱魔改版圖-16，作為一款依舊服役的爺爺輩轟炸機，是大國空軍揮之不去尷尬。

92歲的蘇聯空軍老教員弗拉基米爾·安德烈維奇在去年接受中國軍網採訪時，談及1959年他和赴蘇改裝圖-16飛機的中國空軍學員的一段故事。

在採訪的最後，弗拉基米爾·安德烈維奇隨口問了在場的中國空軍人員一句：「現在你們已經不使用圖-16了吧？」一句話激起中國軍迷心中千層浪，不妨讓我們先來說說，我們的魔改圖16，為何仍然難以堪稱真正的戰略轟炸機

轟-6K，換裝了推力更大、更加省油的索洛維耶夫D-30KP-2渦扇發動機，最大起飛重量和航程得到增加；結構上大量使用複合材料，減輕自重；機頭導航員使用的玻璃罩讓位於新型雷達，火控和電子戰能力也得到極大增強；機內炸彈艙可以改用於機內軟油箱，增加航程；翼下掛架則增加到6個，可用於掛載巡航導彈。

從目前來看中國對於像轟-6K的改裝水平達到了相當高的程度，堪稱最強版圖16。但在具體的指標上來看，轟-6K的航程8000公里多，最大載彈量也在12噸左右。即使配合射程長達2500公里的長劍-10A巡航導彈，最多能威脅到「第二島鏈」而已，還稱不上一款真正的戰略威懾武器，充其量也只能算一款戰區威懾武器。

▲這是B-52在發射空射巡航導彈

按照現行的國際標準來看，只有航程不低於10000公里和載彈量達到20噸以上才能稱為遠程轟炸機。目前，世界上只有美俄兩國擁有遠程戰略轟炸機，即美國的B-52H、B-1B、B-2A，俄羅斯的圖-160、圖-95MS。（英國退役所有戰略轟炸機是1993年，比法國的幻影IV96年還早）而中國空軍目前為止，依然沒有一款續航超強，載彈超大的戰略轟炸機。

「堡壘」與「熊」的啟示：航程至上，載彈為王

▲儘管駕駛員已經從爺爺換成了孫子，但是這兩位飛行領域的長者依舊在舞動翅膀

B52「同溫層堡壘」和圖-95「熊」式轟炸機作為美俄二戰結束後發展的遠程戰略轟炸機，不僅可以搭載核彈，執行對敵本土的核打擊使命（為此二者在研發階段便將航程這一指標確定在了不容還價的一萬公里以上，B52航程16000公里，圖95則為14000公里），而且在常規戰爭中，他們的身上依舊可以看到，二戰中那千機大轟炸的歷史印記，這一特點就是那已經擴容到極致的炸彈搭載量，為此，B52和圖95不但安裝了巨大的機體內彈艙並且還在自身碩大平直的機翼上儘可能的安裝了炸彈掛架（B52最大載彈量31.5噸，圖-95最大載彈量25噸）令人恐怖的載彈量！

在那個精確制導武器還不是很發達的年代，為了追求對預定目標的絕對摧毀，就採取密集編隊+大投彈量這種簡單粗暴的方式了。這是一組美軍B52轟炸越南北方的照片，上圖是編隊飛行中的B52機群，中圖上B52機翼掛架上密集排列的航空炸彈，下圖中的白色小點就是美軍轟炸機編隊轟炸過後留下的排排彈坑（什麼叫地毯式~）。

對於炸彈掛載能力的追求在現代還收穫了「無心插柳」的回報，由於空射長程巡航導彈的不斷發展，早已年過半百的「堡壘與熊」又一次獲得了參與現代戰爭的機會，在掛載了新式巡航導彈之後這些老爺機們再也不用冒著密集的防空火力執行危險係數極大的凌空轟炸任務，而是可以安然的在戰區邊緣採用打了就跑的防區外攻擊戰術。

而且隨著距離的增加，對於作戰飛機的載荷和航程也提出了更高的要求，在這方面戰略轟炸機可以說擁有絕對優勢，一般認為戰鬥機的載荷/航程只有戰略轟炸機的1/10左右，，並且一些體積和重量較大的武器只能由戰略轟炸機來掛載。

如美國重達13噸的GBU-57鑽地炸彈只有B-2能夠掛載，美國空軍當年在討論新一代遠程打擊體系的時候就認為隨著作戰半徑的增加，戰鬥機載荷/航程能力不足的問題將會迅速上升，因此需要新一代戰略轟炸機，這也是為什麼美國在新世紀投入巨資研製B-21隱身戰略轟炸機的主要原因。

「幽靈」：指明燈塔

B2轟炸機在以12000公里（使用空中加油一次之後為18000公里完全滿足了全球作戰的需要）的航程持平了B1B轟炸機的同時更以兩個旋轉彈倉共16個巡航導彈掛架的能力超出了前者，更兼隱身突擊這一獨門秘籍，以一機之力扛起了美國空軍對敵威懾的重任。

由B-52到B2的路程我們可以清晰的看出，在研製一款戰略轟炸機的設計要素當中有些硬指標的是必須要求的，這其中排在第一的就是絕對的大續航能力（航程少於10000公里的轟炸機絕對沒有一款是可以配得上戰略這兩個字的），其次就是大容量的掛載能力。

要發展自己的戰略轟炸機，我們就有必要回顧一番美俄兩大航空強國曾經走過的大轟之路，因為畢竟只有充分吸收了他們的經驗，我們才能避開那些動輒代價巨大的科技歧路。

對於我國來講，雖然轟-6k搭載長劍-10的組合已經可以夠的到盤踞於第二島鏈之上的假想敵基地，但是更長程隱身轟炸機的出現將讓我們的劍法更加「多變」。

中國的遠程戰略轟炸機，「核三位一體」的最終環節

▲上圖2016年9月1日空軍司令馬曉天接受採訪時透露空軍新轟炸機的發展

轟-20應該比B-2小，以降低成本，並利用C4ISR節點的作用體現體系打擊能力；但應該比轟-6K大一些，增加打擊力。B-2的載彈量為23噸，轟-6可達9噸，轟-20以20噸左右為宜。這樣轟-20的最大起飛重量可能為120-150噸，高於轟-6的76噸（有說法轟-6K達到90-95噸），低於B-2的170噸。完全裝載制導炸彈的話，20噸是很可觀的載彈量了。