美退役航母拆解要花上千萬美金，現在白送中國海軍也不要！我們有自己的就夠了！

據美媒報道稱，今年3月份從布雷默頓港啟程的美國海軍退役航空母艦獨立號（CV-62）於近日抵達德克薩斯州布朗斯維爾，這也是這艘航母完成的最後一次航行，不久後，這艘航母將在這裡的拆船廠被拆解，而拆解費用也高達6000萬美元。

1988年6月，它在費城海軍造船廠按美國海軍艦艇延長服役年限計劃進行改造。同年9月11日，為實現美國海軍的「前沿部署」戰略，它被派往日本橫須賀港，並以橫須賀港為自己的基地，成為美國海軍第一艘以遠東為基地的航空母艦。1995年6月30日，服役36年之久的「獨立」號航空母艦成為當時美國海軍現役軍艦中最老的一艘。1998年7月15日，「小鷹」號航空母艦離開聖地亞哥港，前往日本接替「獨立」號的位置。1998年9月30日，「獨立」號航空母艦宣告退役，保留在布雷默頓港。美國海軍原來打算建造8艘「福萊斯特」級航空母艦，後來4艘因為設計上作了一些的改進，歸入「小鷹」級航空母艦。戰後獨立號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），運載美軍返國，並在稍後於十字路口行動核試用作靶艦。獨立號雖未在核試中沉沒，卻受嚴重的輻射污染，最終在1951年1月29日被海軍於舊金山外海鑿沉。

CV-62獨立號是"福萊斯特"級航空母艦的4號艦，於1959年服役。「福萊斯特」級是美國在第二次世界大戰後設計和建造的第一級航母，是專為當時新出現的噴氣式飛機上艦而設計的。同級共建有4艘，包括CV-59福萊斯特號、CV-60薩拉托加號、 CV-61突擊者號以及CV-62獨立號。

「福萊斯特」級航空母艦標準排水量是59000噸，滿載排水量是79000噸。所以，在它出現之後，馬上被當時世界海軍界稱為「超級航空母艦」，因為已經很難再用過去的輕型、中型、重型航母這個概念來形容了，所以把它歸為「超級航母」。

雖然「福萊斯特」級航母近6萬噸的標準排水量在今天美國海軍的超級航母面前已經遜色，但它所採用的斜角甲板和蒸汽彈射器在當時已經能夠在4分鐘內彈射起飛32架噴氣式戰鬥機。「福萊斯特」級航母從而形成了美國當今仍採用的主戰航空母艦的基本模式。

福萊斯特級航空母艦是美國戰後建造的第一級航空母艦，為裝備新式噴氣式飛機而專門設計。該級艦首次採用蒸汽彈射器，飛行甲板吸取英國航空母艦的設計經驗，將傳統的直通式飛行甲板改變為斜角，直通混合布置的飛行甲板，使整個飛行甲板形成起飛，待機和降落3個區，可同時進行起飛和著艦作業，從而形成了美國當今航空母艦的基本模式。據美國《星條旗報》網站2013年10月23日報道，美國海軍在一項聲明中說，美國全明星金屬公司10月22日以一美分的價格買下了曾經的「福萊斯特」號，當作廢料回收處理。

1998年9月30日，"獨立"號航空母艦宣告退役，與其同級的另外三艘航母一樣全部封存在布雷默頓港，轉入預備役或擔負訓練艦任務，一旦需要，即可投入作戰。而截至到目前，其同級艦均已被拆解，只有在福萊斯特級常規動力航母的基礎上發展而來小鷹級航母小鷹號仍然作為預備役保留在布雷默頓港口。

在獨立號完全全部拆解工作後，也將意味著美國海軍歷史上第一級專門搭載噴氣式飛機的航空母艦徹底從這個世界消失，同時也標誌著美國海軍常規的彈射航母除了小鷹號以外全部都被拆光了。

有人認為，如果美國不對中國實行軍事技術封鎖或者武器禁運等政策，一旦中國開口說話，美國或者會把這艘退役的航空母艦低價甚至白送給中國海軍，供中國海軍改裝翻修後使用。但這種想法並不正確，甚至可以說是絕對錯誤的。

中國海軍目前已服役一艘航空母艦，雖然這艘航空母艦是從烏克蘭買來的「瓦良格」號，但這艘航母尚未服役過，實質來說中國買到的是一艘新的航母。這也意味著這艘航母的壽命是有保證的，能夠讓中國海軍可以在很長的一段時間內使用這艘航母，而不必擔心花大筆的資金完成改裝後卻由於艦體壽命等原因早早結束服役生涯。

中國海軍不久前已經下水了第二艘航空母艦，也是中國自主建造的第一艘航空母艦，其標準排水量為5萬噸左右，對比"獨立"號的6萬噸雖還有差距，但航母的發展道路不是一蹴而就，美國發展航母已近百年，而我國從瓦良格號運抵中國算起也不過才走過15年的歷程，我國發展航母奉行的是腳踏實地、不冒進的原則。因此，與其耗巨資改裝一艘已經達到壽命的航母，遠不如自行設計發展航母更合適，因為自行設計可以積累更多的經驗。

因此，即使美國現在真的把這艘航母白送給中國海軍，中國海軍也不會要了。當然，這艘航母也有很多值得我們借鑒之處，比如它所採用的蒸汽彈射器、斜角飛行甲板等，美軍現役航母使用的基本模式也正是基於「福特萊特」級發展而來，而這些技術是目前我國航母尚未使用的。因此，雖然這艘航母即將被拆解，但作為被世界稱為第一種也是第一代的超級航母，其尚有很多可取之處。

最後，在讓我們重溫一下這頭海上「鋼鐵怪獸」當年在海上的雄姿，圖片中甲板上密密麻麻擺放的戰機似乎仍在提醒所有人不要忘記這頭「鋼鐵怪獸」當年鋒芒外露的獠牙。

圖為從獨立號航空母艦甲板上彈射起飛的F-14「雄貓」戰鬥機。如今，這艘航母也隨著雄貓戰機一起流入了歷史的長河中。

在二次世界大戰中，美國海軍急需大量航空母艦服役，新造埃塞克斯級無法迅速滿足戰爭的需要，因此美海軍著手將船型適合作航空母艦的九艘克利夫蘭級輕巡洋艦改建為輕型航空母艦，並重新定型為獨立級，九艦均為紐約造船廠建造。

首艦獨立號原為輕巡洋艦阿姆斯特丹號，於1942年2月14日開始改建為輕型航母，該年的最後一天—12月31日完成服役。此後八艦也均在1943年前相繼服役。在戰爭中期，獨立級航母與同樣是新服役的埃塞克斯級航母一起，成為太平洋艦隊扭轉乾坤的關鍵力量。1944年6月馬里亞納大海戰中，美軍出動六艘埃塞克斯級重型航母和全部九艘獨立級輕型航母，一舉擊潰日本聯合艦隊剩餘的航母力量，此戰使日航母艦隊從此失去航空戰力，淪為萊特灣海戰中的「誘餌」部隊。

本文提頭照片攝於1943年7月17日。從圖可見4個煙囪裝在右舷側，飛行甲板上為F6F戰鬥機、SBD俯衝轟炸機和TBF魚雷機。

10月，獨立級航母再度參加萊特灣海戰，其中普林斯頓號於10月24號的日軍空襲中，中一枚250公斤穿甲彈。此彈擊穿飛行甲板和機庫，在主裝甲板爆炸，引起大火併蔓延至機庫。40分鐘後，因大火與濃煙使艦上人員撤離，僅留損管人員與友艦實施救援。最後該艦魚雷彈頭被引爆，將艦體炸裂，美軍只得命驅逐艦以魚雷自沉之。該艦也是本級在戰爭中損失的唯一一艘。

二次世界大戰後，獨立級中的兩艘姊妹艦根據租界法案給了法國海軍，一艘（「卡伯特」號）被賣給西班牙，幫助其重建海軍。西班牙海軍於40年代末對該艦進行了改造，加強了飛行甲板、升降機，並改進了電子設備，稱作反潛航空母艦。這時，煙囪減為2個，舷側的20毫米炮被全部撤除，載機量則減為26架。該艦1955年服預備役，1967年8月租給西班牙海軍，更名為「迷信」號，至1989年退役。詳情可參閱「迷宮」號小傳。

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