全球第一「飛行棺材」空軍大國是怎樣煉成的，上千架飛機一半以上摔掉！

印度空軍

所有的空軍都有事故，但印度戰機在訓練和飛行中的事故幾乎成了日常消息。最新的事件發生在2017年7月6日，當時一架米格-23在拉賈斯坦邦的焦特布爾地區的巴勒薩爾發生墜機事故，飛行員彈出後倖存下來，而較早前的一架米格-21型飛機於2015年1月31日在古吉拉特邦墜毀，此前在2015年1月27日在拉賈斯坦邦發生了一架米格-27戰鬥機飛機墜毀事故。（蜀中行講武堂）

印度空軍

印度空軍認，主要的罪魁禍首是這些飛機大部分是俄羅斯製造的飛機，特別是老舊的米格-21，更可悲的米格21還是印度空軍的當家支柱。（蜀中行講武堂）

然而，幾十年來作為印度空軍戰鬥骨幹的米格-21已經發生了這麼多的事故，它獲得了一個「飛行棺材」的外號，在過去20年中墜毀飛機達到驚人的490架。過去二十年來，有超過二百名飛行員喪生，多年來，平均一年摔掉10名飛行員，價值損失估計為幾千億。

印度空軍

過去50年中，印度已經購買了976架米格-21，其中一半以上的飛機因為事故摔了。印度指責這是蘇聯解體以後生產過程出現了諸如質量控制和可靠性差等缺點造成的。

印度約有100架米格-27還在飛行，所有這些都在2005-6年底發生，當米格-27的俄羅斯設計發動機發現嚴重問題時。

印度說，雖然印度的飛行員接受了嚴格的標準訓練，但俄國製造的米格質量差是公認的秘密，所以印度空軍大部分的軍事裝備都是落後於世界標準而且相當破舊的。（蜀中行講武堂）

印度空軍

米格-21，米格-29和米格27型飛機都是截然不同的設計，飛行困難和危險，維護費用高昂。在過去幾年中，由於可靠性和安全性問題，印度米格-23s不得不已經退役。（蜀中行講武堂）

[2009年以來的米格戰機事故]

1.Balesar MiG-23戰鬥機飛機在Balesar墜毀，飛行員安全地彈出

2.2017年2月28日，星期二，Mangalore MiG-29戰鬥機在液壓故障後緊急著陸

3.2016年9月10日，星期六巴爾默米格-21在巴爾默發生事故，飛行員安全地彈出

4.2016年6月13日，星期一焦特布爾米格-27戰鬥機在拉賈斯坦邦焦特布爾附近墜毀

5.2015年8月24日星期一Soibugh MiG-21在查謨和克什米爾的Budgam區發生事故

6.2015年8月5日，星期三西孟加拉邦米格-27戰機在西孟加拉邦的坦蒂巴拉地區墜毀

7.2015年1月31日，星期六Jamnagar MiG-21在Jamnagar附近發生事故，飛行員安全地彈出

8.2015年1月27日，星期二，Barmer MiG-27在巴爾默遇襲，安全地彈出

9.2014年5月27日星期二Bijbehara MiG-21在查謨和克什米爾發生事故 - 飛行員死亡

10.2013年11月8日，星期五Jamnagar MiG-29印度空軍戰機墜毀

11.2013年7月14日，星期日巴拉米米格-21戰機在拉賈斯坦邦 - 飛行員死亡

12.2013年6月24日，星期一Jamnagar MiG-29戰機飛機失事，飛行員安全飛行

13.2013年6月7日，星期五Sodiyar MiG-21戰機崩潰

14.2013年2月12日，星期二巴爾默米格-27戰機在巴爾默遇難

15.2012年11月24日，星期六古吉拉特MiG-21野馬飛機在古吉拉特邦遇難，飛行員安全地彈出

16.2011年12月02日星期五Mangalia MiG-21在哈里亞納邦村發生事故

17.2011年10月18日，星期二Lahaul Spiti MiG-29在喜馬偕爾奇飛行員死亡

18.2011年8月2日星期二比卡內米格-21在比卡內區發生事故，飛行員死亡

19.2010年9月24日，星期五西部新加坡米格-27在西孟加拉邦發生事故，試點安全地彈出

20.2010年8月7日，星期六阿薩姆米格-21戰機在印度東部墜毀

21.2010年7月24日，星期六西孟加拉米格-27戰機墜毀，兩名飛行員死亡

22.2010年2月19日，星期五Bagdogra MiG-21崩潰，安全地彈出

23.2009年10月23日，星期五西孟加拉邦米格-27在西孟加拉邦發生事故 - 試點安全地彈出

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