二戰結束中國佔領軍日本一件事大快人心

第二次世界大戰以後，日本戰敗投降，依照《波茨坦公告》，「日本領土經盟國之指定，必須佔領」，盟軍派遣佔領軍，在日本要地實行佔領，監督其解除武裝。中國作為戰勝國之一，被要求駐防愛知縣、上靜岡和三重兩縣，執行這一任務的是第67師。

選擇67師作為代表是有原因的，67師的前身榮譽二師曾參加過印緬戰爭，又執行過赴越南受降任務，積累不少了與盟軍交往的經驗。改編以後，全師裝備精良，官兵的整體素質較好，士兵的識字率很高，在接到駐日命令後，又開始為此進行調整。調整後的全師官兵平均身高達到1.7米以上，士兵的文化程度均達到小學畢業。

為了更好得完成任務，在67師正式駐防日本前，還專門派了一支先遣部隊去日本考察，32歲的廖季威上校即為代表團的一員。廖季威將軍乘著B-24解放者轟炸機來到日本，在他的回憶錄里記錄了他在日本的所見所聞。

作為佔領軍的先遣部隊，廖季威還肩負著一項重要工作，那就是懲辦戰犯。廖季威當時做的很大快人心的一件事情就是把在南京進行殺人比賽的兩個日本軍官向井敏明和野田毅逮捕歸案，並帶回中國。經過審判，這兩個禽獸被押赴南京雨花台刑場執行槍決，遭到了報應。

二戰中，日軍「萬狗戰術」場面失控

在二戰中，日軍發明了一種奇葩戰術叫「萬狗戰術」，發明者是一個叫宮崎武之的日本人，從外貌看，此人就是一個普通的再也不能普通的日本陸軍軍官，很難將之與如此奇葩的戰術聯繫在一起。其實還真是人不可面相，在其平庸的外表下，隱藏著的是一個「瘋狂大腦」。他在擔任八重山防禦指揮官期間，曾提出一個驚天計劃，那就是在釣魚 島上修建機場。此建議拿到今天都是個工程界的大難題，更何況當時呢！不過再聯想到他的「萬狗戰術」，也就不足為奇了。

說到底，宮崎武之能想出這種奇葩戰術，也是被八路軍給逼的。1940年宮崎武之擔任日軍「支那駐屯軍第二聯隊」的第四任聯隊長，其所駐防區域是以天津為中心的「津海道」，主要任務是保障日軍河北北部的交通線。

從1939年開始，八路軍逐漸改變了戰法，以前是以騷擾為主，現在經常是有組織成規模的行動，如導致公路「寸斷」；組織群眾堅壁清野，讓日軍得不到補給；竊聽日軍電話、破壞其通訊系統等等，最要命的是八路軍「圍點打援」的戰術，讓日軍聞風喪膽。

據該聯隊戰史211頁記載，宮崎聯隊為了保障北京至山海關以及津浦線鐵路的安全，特意在西側挖了一條封鎖溝，為了使其效果更好，想出一條智計，便是在封鎖溝上栓上狗來作警報。

據說其靈感來自一句日本諺語「一犬吠而萬犬從」，在封鎖溝上每50米栓一隻狗，數百公里的封鎖線上，想想也甚是壯觀，八路軍一旦接近，萬狗齊吠的場景簡直了。聽起來貌似不錯，但理想很豐滿，現實很骨感。

去哪裡弄這一萬隻狗？宮崎武之這位大佐命令沿村獻狗，但八路軍為了夜間行動，一向有動員群眾打狗的傳統，所以此路走不通。無奈之下，日軍拼了，全軍出動去抓狗，抓的自然是野狗。沒想到的是大批日軍被野狗咬傷、撓傷，雖然打了狂犬疫苗，但還是有10%的死亡率。因此，在日本的戰史中記載，1940年此連隊接連有日軍死於狂犬病。應了那句話：NO ZUO NO DIE.

好容易湊夠了一萬隻狗，那效果如何呢？這在日本的《支那駐屯步兵第二聯隊志》中有極為詳細、文藝地描述：

……但是，抓來的這些狗呢，因為沒有受過軍犬那樣的訓練，關鍵時刻根本不會叫的有之；每天定時吃飯，吃飽了就睡完全不知道去完成任務的有之；因為在野外成長，酷愛自由，沒事就拚命狂叫的有之；一門心思啃拴狗繩，專心於逃跑事業的有之；就是沒有好好乾活的！而且，狗跑了就要去捉來新的補充，而被捉過一回的狗根本不容抓狗的人靠近。結果，費盡心機，甚至付出被咬傷的代價抓來的狗根本起不到警報的作用，所謂狗的防線變成了一個令人啼笑皆非的笑柄。

只能說宮崎武之太不了解狗性，一萬隻狗有一萬種性格，萬狗防線只能淪為笑柄。

中國的《抗戰紀實》對這種奇葩戰術的評價是「十分困惑，百思不得其解」，日本戰史撰稿人據此得出結論「這就達到了遠遠超過我們預期的效果！」就這樣拐彎抹角地為這個奇葩戰術找出了一丁點價值。

二戰投降，強國扛40天，弱國一天不到

今天這篇文章，老魏跟大家聊聊世界歷史上，二戰各國的投降時間。在二戰中，德國開著坦克上高速狂碾各種小汽車。大家都知道，有的汽車質量好，所以碾壓起來就時間就比較久，但是有的汽車質量就不行了，分分鐘就被碾壓得一乾二淨。

就比如說日系跟咱們國產系對比，當然，也沒有別的意思，就是一個比喻，日系車皮薄，這是事實，不二也不是黑它是吧！

那麼那些國家屬於日系皮薄不耐碾壓的呢？比如說荷蘭，二戰在1940年5月10日的時候，德國軍隊向荷蘭發起了猛烈的衝擊。這個時候，德國最多開的是一檔，結果4天時間荷蘭就承受不住選擇了投降。

還有丹麥，丹麥曾經是一輛小鋼炮車，一度還上了高速別翻過英國，可是後來越混越回去。德國在1940年4月9日對丹麥展開突襲，緊緊只用了4個小時，丹麥就給跪下唱征服了！

卡忙北鼻跟我唱：就——這——樣——被——你——征——服！

盧森堡現在是世界最發達的國家，號稱宇宙級福利最強國家跟人均收入最高的國家。但是說來有趣，二戰中德國在1940年5月10日對其展開進攻，跟進攻荷蘭是同一天。但是荷蘭堅持了4天，而盧森堡卻卻沒有這麼強大的毅力，由於投降的時間用時太短，所以老魏也沒有辦法統計了，反正德國連擋都沒有掛好，盧森堡就舉起了雙手！

南斯拉夫，在戰後清算德國最狠的國家之一，在德國手下還是過了幾招的。從1941年4月5日開始，德國派了兩個小弟去，花了整整11天時間，才把南斯拉夫打投降。

咱們看了上面的這些國家的投降時間，也許各位親們會說，這些都是小小國，肯定一打就投降了。

那麼接下來就說一個二戰中堅持時間比較長且也是小小國的國家。比利時這個國家夠小吧！跟荷蘭差不多大，在德國的碾壓下，整整堅持了19天，雖然這19天是比較慘烈的，但是從另外一個角度來看，人家至少非常頑強是吧！

波蘭，德國碾壓歐洲時第一個路過的國家，當然，陪著德國一起的還有龐大的俄國。兩輛巨型坦克同時碾壓下，波蘭還是非常頑強的，足足堅持36天。不過我們這裡說波蘭投降還得另說，因為壓根波蘭就是被滅國的。

再說希臘，希臘現在政府破產，人民生活在水深火熱之中，但依舊不妨礙人家有著光輝耀眼的歷史。不二曾經看了一個名叫300勇士的電影，那希臘城邦簡直就是厲害的令人髮指，300人怒對500萬大軍，這說明什麼親們知道嗎？

說明人家——西方的電影人腦洞也是真是夠大的！

學學我們這邊的電影人啊！什麼褲襠裡面藏地雷、手撕鬼子、八百里開外一槍打中鬼子的眼睛，這才是真正的歷史好嗎？希臘古代的歷史雖然開了一些腦洞，但是人家在二戰中整整堅持了56天，這真的是足以笑傲歐洲各國了！

挪威， 挪威的軍隊戰鬥力怎麼樣，這個沒辦法說，但是光是在讓德軍開了三檔才打下來，這一點就夠讓人佩服的了，整整堅持了63天，兩個月的時間才宣布投降，比某位號稱陸軍第一的國家不知道好多少。

接下來咱們就來說當時號稱陸軍最強的法國，法國這個我們都知道，曾經有過非常光輝耀眼的歷史。比如說英法百年之戰、怒對整個歐美的路易十四大帝，吊打歐洲二皇的拿破崙，還有互懟普魯士的兩百多場勝仗。

可以簡單地這樣說，一個法國人，抱著法國的歷史課本就可以把這個世界吹到滅亡，當然，我們抱著咱們中國的歷史可以把整個宇宙都吹到滅亡！

但是，走進二戰我們發現，一直強勢地令人髮指的法國，突然間就慫的讓整個歐洲絕望。有著200多萬陸軍的法國僅僅只堅持了40天就投降了！

哎！當時路易十四跟拿破崙的棺材板都差點按不住了！

當然，二戰時期德國在歐洲是強大的，畢竟不是誰都像英國跟俄國一樣那麼頑強，英國在西線苦苦支撐，就差哭出來了。俄國在東線被打到了首都，但依舊堅持不投降，真的是勇氣可嘉。

不過什麼事情都是這樣的，當一切沒有退路的時候，才是真正絕地反擊的時候。

二戰西線美軍黑人坦克部隊：半年殺傷13萬敵人

美國商業內幕網站5月1日發表題為《二戰西線擊敗納粹部隊的黑人坦克部隊「巴頓之豹」的故事》的報道稱，「巴頓之豹」是二戰期間最驍勇善戰的坦克營之一，在前線持續作戰183天，使德軍傷亡慘重，同時贏得了各種榮譽，包括在加入戰鬥的第一個月就獲得了3個榮譽勳章提名。

儘管作為第一支投入戰鬥的黑人裝甲部隊（美國軍事史上的第二支這樣的部隊），第761坦克營的官兵們遭遇了種族歧視，但他們最終獲得了一枚榮譽勳章、11枚銀星勳章、大約300枚紫心勳章。

第一支黑人裝甲部隊是第758坦克營，在1941年接收了98名黑人官兵。第761營在1942年3月如法炮製，起初裝備輕型坦克，在1943年9月裝備中型坦克。

當時，大多數坦克部隊只經過數月訓練，有時僅為3個月，第761坦克營卻接受了2年多訓練，然後才在1944年10月奔赴法國。研究該部隊的前中士韋恩·魯濱遜分析說，訓練時間之所以如此長，是因為軍方不知道該拿黑人部隊怎麼辦。

一天，坦克營遇到了德軍的路障。坦克被迫停下來，官兵們變成了德軍的明顯目標。

儘管遭到德軍的猛烈攻擊，但魯本·里弗斯上士爬出坦克，把一根繩索綁在路障上，然後把路障拖到了路邊。美國坦克衝過缺口，襲擊成功。

次日，查理連的軍士長塞繆爾·特利發現他的連遭遇了德軍的猛烈火力，坦克受損。他命令手下爬出坦克，組織抵抗，然後爬出溝渠，開火掩護。他的冒險行動拯救了他的手下，但他卻倒在了德軍的機槍下。

一天後的11月10日，沃倫·克雷西中士為了救出自己的士兵而在槍林彈雨中一路衝鋒，直到坦克被摧毀。他隨後駕駛另一輛坦克，用機槍殺死襲擊者，然後又把槍口對準了德軍的炮兵觀察員。

11月11日，克雷西又面臨了同樣的處境。他的坦克無法行進了，他在試圖排除故障的時候發現德軍正在攻擊附近的步兵。於是，他用機槍提供掩護。當天晚些時候，他摧毀了若干機槍掩體和一件反坦克武器。

11月16日到19日，里弗斯再次成為關注焦點。16日，他被一枚地雷爆炸的碎片擊中腿部，膝蓋受傷。儘管接到了立即撤退的建議，但里弗斯還是於次日帶頭跨過一座新橋，與4輛德軍坦克展開較量，摧毀2輛，開回2輛。

時至11月18日，里弗斯的腿已經感染，但他仍然拒絕撤退。次日，里弗斯指揮對德國的反坦克火炮猛烈開火，直到他自己的坦克被擊中，他頭部受傷，當場犧牲。

里弗斯、克雷西和特利都獲得了榮譽勳章提名，但只有里弗斯獲得了該勳章。

在接下來的一個月里，儘管第761營面對數量遠多於己方的敵人，但仍然展開猛攻，以期在坦克大決戰中摧毀德軍部隊、減緩德軍的補給速度、減輕被困部隊的壓力。

又經過一個半月的激戰，第761營再次面對數量遠多於己方的敵人，帶領先頭裝甲部隊衝破齊格菲防線，用72小時在該戰區防守最嚴密的地區擊潰了敵人最頑固的抵抗。

1945年5月5日，第761營在奧地利的施泰爾與蘇軍會合。在整個戰爭中，這支部隊損失了將近一般的初始成員和71輛坦克。它創造了殺傷13萬敵人的輝煌戰績。

美軍或大幅增購B21轟炸機：確保擊敗所有敵人

英國《簡氏防務周刊》網站5月25日報道稱，根據美國空軍官員25日的說法，美國空軍可能根據建議大幅增購「突襲者」B-21轟炸機，購買數量將增至多達145架。

據一名重要軍官稱，潛在增購行為要等五角大樓公布兩份研究報告的結果。空軍負責戰略策劃及需求的副參謀長傑里·哈里斯中將說美國空軍當前可能需要165架轟炸機，但他希望等到上述研究最終完成後再給出確切數字。

在美國眾議院舉行的聽證會上，威斯康星州眾議員邁克·加拉格爾引述美國空軍協會2015年公布的一份報告稱，對國家領導人來說，要通過常規和核選項威懾並擊敗所有敵人，那就需要200架轟炸機，其中150架至160架要具備作戰能力。該研究報告建議打造一支規模約為200架的現代化轟炸機部隊，以在今後多年在遠程精確打擊方面維持領先地位。

該研究報告還稱，如果美國只採購100架新式轟炸機並將諾思羅普-格魯曼公司生產的B-2「幽靈」轟炸機的現役規模維持在20架，那麼到2045年轟炸機總庫存量將為120架，其中可用於執行軍事任務的轟炸機約為100架。報告稱，當前庫存的波音公司生產的B-52「同溫層堡壘」轟炸機和羅克韋爾公司生產的B-1「槍騎兵」轟炸機到2045年將服役期滿，屆時將只剩下20架B-2轟炸機。據該報告稱，美國空軍轟炸機2015年的構成情況是：76架B-52轟炸機（平均服役年齡為53年）、63架B-1B轟炸機（平均服役年齡為28年）以及20架B-2轟炸機（平均服役年齡為20年）。

美國空軍當前主張購買至少100架B-21轟炸機，空軍方面負責人在25日舉行的聽證會上也證實了這一點。

B-21轟炸機項目最初對外公布時，美國空軍打算購買80架至100架，單價約為5億美元。美國空軍發言人安·斯特凡內克25日稱，B-21轟炸機計劃於本世紀20年代中期具備初步作戰能力。

美國空軍在2018財年預算中為B-21轟炸機項目申請20億美元資金，如果獲得通過的話，這筆撥款將比2017財年增加48%。

俄羅斯的圖22M3轟炸機能賣到中國嗎？

2017年「航空飛鏢」軍事比賽將於7月在中國舉行，中國、俄羅斯、白俄羅斯以及哈薩克四國空軍將在中國境內的4個靶場展開激烈角逐。作為主要的參賽國之一，俄羅斯空軍將派出39架各型戰機參加比賽，其中就有和中國鬧過不少「緋聞」的圖-22M3戰略轟炸機。前一段時間，該機進行了實戰部署，而且入駐了伊朗空軍基地哈馬丹，此次俄羅斯派圖-22M3前來參賽，被廣泛解讀為推銷該型轟炸機，那麼中國買的可能性有多大呢？

先來簡單說說圖-22M3這款戰略轟炸機。圖-22M3是圖波列夫設計局於20世紀70年代末推出的一款超音速戰略轟炸機，該機於1977年首飛，1983年正式投產並交付蘇聯空軍航空兵使用。相比其前型圖-22M2，圖-22M3換裝了功率更大NK-25渦扇發動機，最大飛行速度提高至2.05馬赫，航程提升至6800公里；採用了展弦比更大可變後掠翼，修改了機鼻造型，低空飛行性能得以提升。就飛行性能來說，圖-22M3是一款優秀的戰略轟炸機，其低空高速突防性能在世界現役戰略轟炸機中屬於第一梯隊。去了伊朗再來中國，俄羅斯圖22M3轟炸機能賣到中國嗎？

中國空軍現役的戰略轟炸機是從前蘇聯圖-16戰略轟炸機深度改進來的轟—6系列戰略轟炸機。轟-6最大載彈量為9噸，最多外掛6枚KD—88空地導彈（約4.5噸）/2枚K/AKD—20空射巡航導彈（5噸），載彈量略遜於蘇-30MKK重型戰鬥機。更為關鍵的一點是，轟-6的9噸載彈量是捨棄航程前提下的載彈量，在實際作戰中，轟—6如果真的掛載9噸的彈藥，那麼6000公里的航程就要壓縮至4000公里左右，這樣顯然是沒有意義的，在大多數遠程突襲任務模式下，轟—6的標準載彈量僅為5噸左右，也就是2枚K/AKD—20空射巡航導彈的重量。這樣的載彈量在戰時將極大限制中國空軍的遠程打擊能力，中國空軍急需一款飛行性能優良、載彈量出色的戰略轟炸機。

圖-22M3最大起飛重量124噸，最大載彈量24噸，可攜帶6枚KH-15或者3枚KH-22空地導彈，在常規任務掛載的條件下，圖-22M3的作戰半徑可達2400公里，硬體條件完全滿足中國空軍的需求。但在航電系統方面，圖-22M3就有些落後了，上圖是圖-22M3的前座艙，典型的蘇式戰機風格，密密麻麻的儀錶盤看上去還停留在上世紀80年代的水平，非常落後。即便是俄羅斯最新改進的圖-22M3M型，也只是具備了使用精確對地打擊武器的能力，航電系統沒有重大升級，無法兼容國產精確制導武器。

總結一下，就飛行性能而言，中國空軍非常需要圖-22M3這樣的優秀空中平台，但就航電系統和系統兼容能力而言，圖-22M3無法滿足中國空軍的需求。當然，這也不能排除中國空軍因為其他因素引進一小批圖-22M3。

俄重型火箭載重160噸，中國不甘落後！

近日美俄接連公布了新的太空計劃。為增強太空競爭力，俄羅斯總統普京22日提出應增加俄在軌遙感衛星數量，並加快研製超重型運載火箭。而美國雖然小幅下調了航天預算，但對太空探索的計劃也並未放鬆。

俄羅斯現擁有在軌遙感衛星8顆。普京22日在航天領域發展會議上提出，2020年前俄在軌遙感衛星數量至少要達到15顆，以確保對俄羅斯以及全球的順利觀測。普京說，未來全球遙感數據市場需求將顯著增加，俄在這一領域具有競爭優勢，應充分利用這一優勢，擴大遙感衛星群規模。他還表示，遙感技術對俄羅斯國防安全、經濟建設、社會服務以及公共管理等具有重要意義。

俄國重型運載火箭「安加拉-A5」點火發射

俄羅斯負責國防事務的副總理羅戈津在會後的新聞發布會上表示，普京要求加快對超重型運載火箭的研製工作。俄超重型火箭計劃2025年後面世，將能用於對月球及其他天體的環繞飛行任務。俄羅斯國家航天事務集團去年8月宣布，將研製近地軌道運載能力達160噸的超重型運載火箭。

美國政府22日向國會提交了2018年預算草案，其中美國國家航空航天局的支出為191億美元，下降0.8%。根據這份草案，美國將對行星探測項目投入19億美元，包括對火星和木衛二的探測。另外39億美元或將被用於製造「獵戶座」載人航天器項目。

正在點火的俄重型運載火箭「安加拉-A5」

中國的重型運載火箭已完成深化論證，在目前的設計藍圖中，重型運載火箭箭體直徑近10米，全箭總長近百米，運載能力是現有火箭運載能力的5倍多，完全可以滿足未來載人月球探測、火星取樣返回、太陽系行星探測等多種深空探測任務需求。中國重型運載火箭已完成深化論證，如果相關工作進展順利，15年內有望實現首飛。重型運載火箭箭體直徑近10米，全箭總長近百米，運載能力是現有火箭運載能力的5倍多，完全可以滿足未來載人月球探測、火星取樣返回、太陽系行星探測等多種深空探測任務需求，保障中國在未來宇宙探索和更大更遠空間的話語權。

「我們計劃通過四五年的時間，突破一系列關鍵技術，為重型運載火箭工程研製打下基礎。」楊保華說，如果相關工作進展順利，15年內有望實現首飛，這將大幅提升中國自主進入空間的能力。重型運載火箭是指火箭起飛推力在3000噸上下，近地軌道運載能力在100噸左右的火箭，主要用於載人登月任務和發射大型深空探測器。

長征5號重型火箭

大國太空軍事博弈靠的是什麼？我們也許會說是空天飛機、洲際導彈、高超音速武器，然而這些並非真正能拉開差距的技術。實際上縱觀人類歷史上的太空探索，我們都要克服一個問題。那就是能把多重多大的物件從地面送到太空軌道上。我們把這個能力稱之為「進入空間的能力」。

大型運載火箭的運力高低就是個硬指標，只有有了足夠大的運力，我們才能把功能更加強大的衛星送入太空軌道為我們的各種需求服務。同時大型火箭也是彰顯國力的最有力的說明。

俄將派先進戰機赴中國參賽：展示軍備「家底」

資料圖：2015年莫斯科航展上展出的卡-52直升機。（美國之音電台網站）

美媒稱，隨著俄羅斯與中國軍事交流的不斷升級，與俄羅斯境內的軍事比賽同步，中國將於7月末到8月初首次在長春、新疆和湖北三地舉行陸軍裝甲戰車、防化兵、空降兵和空軍等6個類別的軍事比賽活動。俄羅斯將派出總共39架戰鬥機、轟炸機、運輸機、偵察機和武裝直升飛機前往參加。

據美國之音電台網站5月22日刊登題為《俄羅斯亮家底派先進戰機去中國參賽》的報道稱，俄羅斯空軍戰術訓練局局長馬科維茨基少將說，這批俄羅斯戰機將從與中國相接壤的濱海邊疆區的空軍基地起飛，飛往中國吉林長春的一家空軍基地。他還表示，在將要舉行的名叫「航空飛鏢」的軍事比賽活動中，中國和俄羅斯飛行員將分別駕駛本國戰機參加8個項目的比賽。

報道稱，俄軍這次派往中國參加軍事比賽的戰機包括圖-22M3逆火式轟炸機。另外，許多戰機都具有攻擊海上艦船目標的能力，符合中國軍隊當前需要的功能。在敘利亞戰場上使用的逆火式轟炸機在俄羅斯有時被稱為戰略轟炸機，但許多俄羅斯軍事評論人士並不認為逆火式轟炸機是嚴格意義上的戰略轟炸機，而把它稱為遠程轟炸機。他們認為，航程更遠和威力更大的圖-160和圖-95才算得上戰略轟炸機。分析人士說，中國目前急需遠程和戰略轟炸機。

美國之音電台網站報道指出，俄羅斯通常利用軍事比賽活動展示實力並推銷武器，俄羅斯決定派遣逆火式轟炸機去中國的動機耐人尋味。軍事分析人士赫拉姆奇辛說，俄羅斯肯定不會出售自己的戰略武器，但會利用軍事比賽活動達到其他一些目的，比如宣傳俄羅斯軍隊或是做一些廣告。

報道稱，俄羅斯將派往中國參加軍事比賽的還有蘇-35S，蘇-30SM，和能對地和對海攻擊的蘇-34戰機，以及卡-52和米-28武裝直升機。俄軍最近幾年剛剛裝備這些飛機，並部署在遠東地區和敘利亞等地。

報道稱，自從俄羅斯幾年前開始舉辦軍事比賽活動後，中國派遣各兵種部隊攜帶自己的武器裝備前往俄羅斯各地幾乎參加了所有比賽活動。

殺手衛星，俄3顆神秘衛星秀罕見機動能力

美國《新聞周刊》網站5月19日報道稱，太空專家們吃驚地發現，俄羅斯政府的3顆神秘衛星自2013年至2015年間被分別發射進入低地軌道之後，目前開始大幅變更軌道，展示出對於小型航天器來說罕見的機動能力。

在閑置了一年多之後，這3顆神秘衛星中的兩顆開始重新活躍起來。2017年4月20日，為了抵達距離一顆報廢中國氣象衛星1200米範圍之內，據報道其中一顆衛星將運行軌道改變了幾百米。

俄羅斯衛星這些給人留下深刻印象的變化令觀測者摸不著頭腦。似乎沒有任何俄羅斯政府之外的人士——其中可能包括美國軍方——確切地知道這些衛星是幹什麼的。

專家們說，俄羅斯的這些衛星可能是一些技術展示品。它們也可能是軌道武器的先驅。

馬薩諸塞州關注全球問題科學家聯盟的太空問題專家勞拉·格雷戈博士對媒體說，無論如何，這些機敏的航天器「讓人著迷」。

那些確切知道是怎麼回事的人，則不肯說話。俄羅斯航天局沒有回答尋求答案的電子郵件，而且自2014年底以來就很少提及這些神秘的衛星。對全球衛星進行跟蹤的美國空軍發表的聲明，跟這些衛星當初開始活動時完全一樣。

美國空軍發言人尼古拉斯·默丘里奧對媒體說：「美國戰略司令部每天跟蹤宇宙-2504、宇宙-2499等2.3萬多個人造地球軌道航天器。」

被俄羅斯命名為宇宙-2491、宇宙-2499和宇宙-2504的這3顆衛星剛發射時似乎是朝著太空中的特定目標而去的。

在2014、2015和2016年，這3顆重約200磅（1磅約合0.45公斤）的衛星日益靠近，一度與當初將它們發射升空的火箭助推器的外殼相距只有幾十英尺（1英尺約合0.3米）。

這意味著這3顆衛星可能是偵察衛星，可以靠近另一個航天器的軌道，並對其進行掃描，甚至可能為了修理、改進或是拆卸其他軌道飛行器而與其進行物理接觸，五角大樓稱之為「交會對接和接近操作」。

俄羅斯航天器獨立專家阿納托利·扎克稱，這些神秘衛星與已知的俄羅斯偵察衛星「尤比列伊尼」的大小和表現相似。

顯然，偵察衛星可以裝配軍事設備。扎克曾於2015年評論這幾顆神秘衛星說：「也許可以配備激光，甚至可以攜帶炸藥。如果其他航天器距離這些軍事衛星太近，可能會受到傷害。」

當然，偵察衛星並非什麼新鮮事物。美國政府就在運作幾顆偵察衛星。但考慮到可以輕鬆地轉變成武器，秘密偵察衛星則罕見而且可能製造麻煩。

莫斯科至少在努力隱藏一顆神秘的宇宙衛星。俄羅斯航天局使用單級火箭發射宇宙-2491，同時攜帶了另外3顆通信衛星。

俄羅斯提前宣布了通信衛星的發射，但未提及宇宙-2491，直到後來該衛星被海外及獨立太空觀測人士發現。宇宙-2491最初被觀測人士誤認為是太空垃圾。

2014年12月，在一份簡短的聲明中，俄羅斯航天局局長奧列格·奧斯塔片科稱，這一航天器是為了和平目的，而不是像人們所害怕的那樣是一顆「殺手衛星」。

俄朝海上航運開通：日方稱「將密切關注」

俄媒稱，俄羅斯投資建築聯合公司副總裁赫梅利表示，首班沿全新定期航線行駛的客貨兩用船從朝鮮發出，該航線連接朝鮮羅津市和符拉迪沃斯托克兩城。

俄羅斯衛星網5月17日報道，此前朝鮮和俄羅斯間沒有客輪往來。而朝鮮不凍港的羅津區獲得了經濟特區和「特別市」地位，意味著出現自由經營的可能。據早先報道，「萬景峰」號客貨兩用船將在這條線上航行。

據俄羅斯投資建築聯合公司總經理巴拉諾夫稱，渡輪初步計劃搭載來自中國琿春的遊客赴俄，俄羅斯遊客去往羅津港，以及朝鮮工人往返俄羅斯。渡輪有三個乾貨艙，一般貨物的總載貨量達1500噸。

赫梅利還表示：「本次航行是測試，因此船上沒有遊客，也沒有貨物。船上只有七名中國旅行社的代表，他們為了保險起見決定親自考察路線，評估船上的飲食和設施。雖然有中國遊客希望乘坐，但是決定先不搭載遊客。」

報道稱，根據負責承運的俄投資建築聯合公司網站消息，不同艙位的船票價格為600至750元人民幣不等。據目前確定截至6月底的航行表，該船隻將每周三從羅津發出，每周五從符拉迪沃斯托克發出。

俄羅斯衛星網5月18日還報道稱，羅津市出發的首班渡輪18日抵達符拉迪沃斯托克。17日渡輪在沒有搭載遊客的情況下出發，船上運載的是決定檢查路線的俄羅斯人和中國旅行社人士。

據報道，日本將密切留意朝鮮羅津與俄羅斯符拉迪沃斯托克之間開通海上客運航線對國際社會解決朝核問題努力的可能影響。

報道稱，日本內閣官房長官菅義偉在新聞發布會上就東京對俄朝之間開通海上客運航線的立場回應稱：「我們將密切留意，俄羅斯的舉動將對國際社會努力產生怎樣的影響。」

菅義偉還指出，日本政府決定，將通過外交渠道向俄同行通報日方就該問題的看法。同時，他強調，日政府打算「與俄羅斯及其他國家緊密合作」，以解決朝核問題。

另據日本共同社5月18日報道，隨著俄羅斯和朝鮮間的首條定期海運航線的開通，俄羅斯將與加速開發核導的朝鮮維持經濟聯繫的態度變得明確。雖然俄方的航運公司稱沒有政治背景，但因為是在俄政府的批准後開航，此事仍將給以經濟制裁等為手段以美日等國為中心的國際對朝包圍網澆上一盆冷水。

俄總統普京雖然聲稱「不能容忍」朝鮮14日再次發射彈道導彈，但他強調「不應通過威脅，而是應摸索和平解決的方法」，表現出與不惜動武的美國以及日本的立場差異。

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