中國推出新型艦載機？性能爆表比肩美國大黃蜂，俄羅斯羨慕不

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當中國第一艘航空母艦，遼寧號成功下水服役之際，關於遼寧號艦載機選型的問題，一度在各大軍事論壇里引起了廣泛的熱議。中國航母真的會面臨，有艦無機的「尷艦」情況么？中國是否會採購蘇33？等等…都是當時廣大軍迷非常關心的話題。在這漫長的等待日子裡，小編和廣大軍迷一樣，既充滿了期待同時又無比的擔憂，考慮到中國此前並沒有研製艦載機的相關經驗，也沒有像美國這樣的「老司機」能手把手的傳授技術，國產艦載機的研製工作著實令人堪憂啊。然而過了僅僅不到兩個月，一架形似蘇33的艦載機，就成功的在遼寧號上進行了首次起降訓練，大家一切的疑問和擔憂也隨之消失了。這架綽號「飛鯊」的殲15艦載機也由此飛進了廣大軍迷的心坎里。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

國產殲15艦載機

由於引進蘇27和蘇30的緣故，中國與蘇霍伊設計局和共青城飛機製造廠，始終保持著密切的聯繫。中國在考慮艦載機問題時，最簡單、最穩妥的選擇，就是採購現成的蘇33艦載機為我所用。俄羅斯對於這次交易也顯得「信心十足」，並且認為蘇33是中國唯一的選擇也是必須的選擇，所以就獅子大開口向中國漫天要價。然而正當中國猶豫再三之時，一位與中方交情深厚的俄羅斯航空專家，則善意的提醒我們：無論是共青城飛機製造廠，還是俄羅斯其它航空企業，在歷經了數十年的風雨飄搖之後，早已失去了蘇33的製造能力，並且鑒於米格29K的重啟，蘇33未來將難逃被取代的厄運。至此中國決定放棄蘇33，轉為自行研製艦載機，正所謂天無絕人之路，在這之後不久，烏克蘭便在二鍋頭和美金的誘惑下，欣然同意向我們提供，包括一架T-10K7驗證機在內的全套艦載機起降訓練設備，為殲15的順利誕生以及艦載機飛行員的系統培訓，奠定了堅實的物質基礎。

試飛中的艦載機

儘管殲15和蘇33都是由蘇27發展而來，兩者的外形也極為相似，但是殲15明顯技高一籌，在機翼摺疊部分、襟翼布置方式、機體材料等方面與蘇33 截然不同，這意味著兩種戰機的內部結構存在著巨大差異。並且殲15的翼尖掛架和機載設備也與蘇33區別顯著，由此可見殲15絕非是「忠於原味」的複製品，而是一架在殲11B基礎上融合了中國技術、思路研製的國產艦載機。不過由於同樣受限於滑躍式起飛方式，殲15在最大起飛重量和武器掛載能力方面，則與蘇33相差無幾，無法像美、法兩國艦載機一樣實現滿油、滿彈的起飛，因此該機的綜合戰鬥力，可能還達不到原型機殲11B的同等水平。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

正式入役的殲15艦載機

隨著殲15和遼寧號密集的適應性訓練展開，數量越來越多的殲15開始在遼寧號上部署。從目前曝光的編號來看，遼寧號上至少已經部署了18架殲15，完全具備了初始的戰鬥力。相比庫茲涅佐夫號上少得可憐的蘇33，俄羅斯媒體感到分外眼紅和嫉妒，並悲嘆到：中國殲15在數量上已經超越了前者，面對中國海軍的快速發展，俄羅斯海軍已然望塵莫及。不僅如此，中國對於殲15的改進研發也並未停止，不但研製了雙座的戰鬥/教練型和夥伴加油系統，而且還以此為基礎設計了電子戰型。這一系列的研發，不僅使殲15向美國的F/A-18E/F和法國的陣風M看齊，成為了當今世界上現役、先進的大型多用途艦載戰鬥機，還使中國成為繼美、法兩國之後，第三個掌握艦載機夥伴加油能力的國家。憑藉這兩項技術，中國在艦載機研製領域，已經幹掉俄羅斯、超越了印度，躋身於世界前列水平。但是畢竟我們起步太晚，殲15在航電系統、發動機技術以及作戰經驗方面，與美、法兩國還存在不小的差距有待追趕。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

殲15艦載機

對於中國海軍航空兵來說，無論對殲15怎樣評價，我們都必須清楚的認識到，就目前來看該機的戰鬥力是有限的，它的起飛平台遼寧號和第一艘過國產航母亦是如此。滑躍式起飛甲板極大的限制了殲15戰鬥力的發揮。倘若未來第二艘國產航母，可以順利的裝上彈射器，那麼無疑將對殲15戰鬥力的提升是一個巨大的助力。並且，隨著解放軍伊爾78加油機的服役，以及國產渦扇發動機可靠性的提高，其戰鬥潛能還將得到更深的挖掘，未來殲15勢必將成為太平洋上空一條嗜血的飛鯊。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

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