大武漢系列之5：武漢國棉一廠續篇——老照片及布機車間火災現場

【編者按】在中國的歷史上，只有武漢和上海兩個城市曾經在城市前面加個「大」字，「大武漢」以及「大漢口」曾經聲名遠播。而如今，隨著城市改造的快速推進，一棟棟優秀歷史建築被推倒，一片片著名里分（里弄）被夷平，一處處具有保護價值的工業建築被拆除，取而代之的幾乎是清一色的高檔樓盤。地產經濟正在左右城市的發展。歷史正在離我們遠去，文化正在離我們遠去，記憶正在離我們遠去。若干年後，我們的子孫後代還能記得大武漢曾經如此輝煌的歷史嗎？若干年後，我們的子孫後代到哪裡去找尋歷史上的大武漢、大漢口的蹤跡？

周國獻

2017年7月於武漢

武漢國棉一廠地理位置圖

1951年，國家在原漢陽鐵廠原址上興建了國營武漢市第一棉紡織廠（簡稱國棉一廠），成為當時國家紡織業重點建設的五大國營棉紡廠之一。1997年，在國棉一廠基礎上成立了武漢一棉集團有限公司，總部設在原國棉一廠。2008年，一棉集團開始搬遷到武漢新洲陽邏；2012年，位於荊門市沙洋縣武漢一棉集團沙洋華溢二期工程竣工投產，一棉集團完成了從中心城市向地市的戰略性轉移。2012年，武漢市第一棉紡織廠作為三級工業遺產列入第一批武漢市工業遺產名錄，但最終仍被拆除。廠房拆除後一直空置，號稱「中國角」的南岸嘴規劃尚無定論。

建廠初期位於龜山腳下、漢水邊的武漢國棉一廠（來源：《武漢工業百年》，2009年雷鵬主編）

二十世紀五十年代的武漢國棉一廠車間（來源：新浪網）

毛主席視察武漢國棉一廠（來源：荊楚網）

武漢國棉一廠失火（來源：武漢晨報）

據《長江商報》2010年12月15日報道，12月14日上午7時20分許，武漢市漢陽區龜北路的國棉一廠布機車間失火，消防部門接到報警後，迅速調集80餘名消防官兵到場處置，經過官兵3個多小時施救，將大火撲滅。

武漢國棉一廠布機車間火災現場（2011年6月12日周國獻拍攝，下同）

當日早上7時28分，武漢市119指揮中心接到火災報警後，迅速調集漢陽、墨水湖、漢正街、天門墩等4個中隊的20輛消防車及80餘官兵到場撲救。

救援官兵趕赴現場後發現，起火車間內存放大量待加工棉織品，著火後導致車間內濃煙較大，能見度比較低，火勢迅速蔓延，影響消防官兵滅火行動。消防官兵分別從多個入口進入車間內部，火勢很快得到控制。由於現場煙霧濃密，消防官兵利用排煙機現場排煙。10時許，現場火勢被撲滅。

此次火災過火面積300平方米，無人員傷亡。拍攝當天布機車間主任告訴作者，布機車間的火災原因是電線老化。幸虧不是晚上發生火災，晚上上夜班一般要鎖門。早晨發生火災時正好是交接班時間，否則後果不堪設想。

布機車間布告牌上的最新記錄永遠停留在火災前一天——2010年12月13日。

2012年，武漢第一棉紡織廠作為三級工業遺產列入第一批武漢市工業遺產名錄，但作為建國初期國家紡織業重點建設的五大國營棉紡廠之一，武漢國棉一廠最終仍被整體拆除。這是非常遺憾的事情。其實，布機車間若能留下來作為消防的典型案例也是不錯的選擇。

武漢的近代工業文明，為我們留下了一批十分珍貴的工業遺址。前武漢市長唐良智在《武漢近代工業史》（上下卷）前言中指出，「這些前人留下的寶貴遺產，是我們這座城市的歷史記憶，是城市獨特的文化符號，是城市無法磨滅的基因，必須得到保護與傳承。」

失去的已經無可挽回，但現存的工業遺產的保護仍然任重道遠。作者希望通過拍攝和發布「大武漢系列」，引發有關部門及社會各界對武漢工業遺產保護的關注和行動。

【相關鏈接】：

1、大武漢系列之1：漢口交通路，失去的永遠失去了

2、大武漢系列之2：探訪鮮為人知的小角落——武昌粵漢鐵路碼頭遺址

3、大武漢系列之3：漢口隆茂打包廠的最後遺照

4、大武漢系列之4：武漢國棉一廠

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