粵港澳大灣區協議全文公布 這個片區新標杆確立！

7月1日上午，國家發展和改革委員會、廣東省人民政府、香港特別行政區政府、澳門特別行政區政府四方關於《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》在香港正式簽署。7月3日晚，國家發改委網站正式公布了《框架協議》全文。

粵港澳大灣區建設藍圖繪就，區域發展迎來重大利好！

根據《框架協議》，粵港澳大灣區將達成如下目標：

強化廣東作為全國改革開放先行區、經濟發展重要引擎的作用，構建科技、產業創新中心和先進位造業、現代服務業基地。

鞏固和提升香港國際金融、航運、貿易三大中心地位，強化全球離岸人民幣業務樞紐地位和國際資產管理中心功能，推動專業服務和創新及科技事業發展，建設亞太區國際法律及解決爭議服務中心；

推進澳門建設世界旅遊休閑中心，打造中國與葡語國家商貿合作服務平台，建設以中華文化為主流、多元文化共存的交流合作基地，促進澳門經濟適度多元可持續發展。

總體目標：努力將粵港澳大灣區建設成為更具活力的經濟區、宜居宜業宜游的優質生活圈和內地與港澳深度合作的示範區，攜手打造國際一流灣區和世界級城市群。

解讀：《框架協議》的正式簽訂給區域內城市帶來重大利好。隨著珠三角核心城市的集聚功能不斷增強和都市圈規劃等政策引導，城市中心區與行政體的交界地帶逐漸成為發展的重點，空間整合形式將以灣區為核心載體，通過空間與經濟的協調互動，將推動灣區不斷融合發展。

大空港區域優勢凸顯，大沙井片區再迎重大利好！

大空港地理區位優勢明顯，面積95平方公里，是前海的6倍，執掌南沙、前海、蛇口三大自貿區要衝，地處廣佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交匯處，處於粵港澳核心發展走廊，扼守珠江東岸核心地段。隨著粵港澳縱深發展，未來將成為粵港澳大灣區引擎核心區。

2017年深圳大空港新城計劃投資100億，大力推進45個重點工程建設。按照政府規劃大空港地區未來重點發展航空服務和高端物流、商務會展和創意服務、科技服務和高端製造三大產業集群。區域未來發展潛力巨大。

大空港已經開通1號線和11號地鐵線，緊密聯通深圳各區。即將開通20號線、12號線和「穗莞深城際快線」，使大空港與東莞、廣州、中山等城市實現「一小時生活圈」，交通樞紐地位凸顯。

緊臨空港新城，佔位大空港核心區域。未來，處於前海和大空港兩大核心的聚集區域中翼的大沙井，擁有粵港澳大灣區的強勢加持，坐享前海與大空港政策紅利，將追隨大空港與前海比翼雙飛粵港澳。

完全可以預期，隨著大沙井片區交通、生活配套不斷完善，片區人居價值躍升。萬科、鴻榮源、星河等眾多品牌開發商更是踴躍進駐，包括新橋在內的大沙井片區樓市未來發展空間巨大！

作為國家走向世界的窗口和橋樑，過去20年香港作出了巨大貢獻，同時也藉此締造了今天的繁榮。未來，藉助粵港澳大灣區實現產業融合和分流，進一步釋放潛力，發揮優勢、互補共贏，粵港澳將有望形成一個以香港為核心的金融航運中心圈，以深圳為核心的創新創業中心圈，以穗莞深為核心的高端製造業集聚帶，以珠三角及背後湖南、廣西等人口稠密腹地所形成的內需市場。

從目前看，大灣區建設箭在弦上。但是，阻礙灣區內要素資源自由流動和融合、治理模式協同是最大困擾。而且，珠三角內部城市之間的「地方主義」、同質競爭、「龍頭情結」由來已久。

過去CEPA（《關於建立更緊密經貿關係的安排》）、深港現代服務業合作、深莞惠一體化等合作框架也有搭建。未來只有繼承上世紀80年代「前店後廠」的共贏理念，以制度革新為導向，發揮港澳及珠三角敢為人先的廣府文化，才能助推粵港澳大灣區成為21世紀海上絲綢之路「先遣軍」，壯大中華文化圈和經濟圈，實現經濟轉型升級。

由此可見，「粵港澳大區」不僅具有經濟意義。從某種程度上說，是未來一段時間粵港澳發展的重要抓手。

當「粵港澳大區」的機遇，碰上城際鐵路、珠西樞紐這一系列的交通利好，廣東一定會迎來新一輪的發展和質的飛躍。

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