李彥宏、馬雲、賈躍亭、董明珠都押錯了寶，十年內將被淘汰

最近幾年，汽車製造業似乎成了一塊誘人的大蛋糕，無數資本蜂擁而入。揮舞著鈔票叫囂著：「即使造車萬劫不復，我們也義無反顧。」

我們看看都有哪些大佬：李彥宏，借道無人駕駛，進入汽車領域；馬雲與上汽合作打造世界第一款互聯網汽車；賈躍亭為了實現「造車夢」，他一路蒙眼狂奔；董明珠自掏腰包，並聯合王健林等大佬，集資30億投資珠海銀隆新能源汽車。

漁歌子以為，這幾位大佬都押錯了寶。十年之內，無論是電動汽車還是無人駕駛都將被淘汰。立貼為證。

電動汽車也罷，無人駕駛也罷，著眼點無非是解決能源問題和安全問題。但是，卻沒辦法解決最關鍵的擁堵問題。

我們看看汽車界的大佬李書福在幹什麼？據報道，吉利集團董事長李書福確認將收購美國矽谷Terrafugia飛行汽車公司。呵呵。

筆者以為，全電力低空自動駕駛載人飛行器才是汽車行業的終結者。

億航184就是目前世界上第一款全電力低空自動駕駛載人飛行器。

按照創始人胡華智的說法，億航184要顛覆的是汽車，瞄準的顯然是日益擁堵的城市交通背景下的新能源和無人駕駛領域。也就是說，城市交通中最關鍵的三個問題。億航184都解決了。

我知道說到這裡肯定會有一大堆人質疑。沒錯，中國的空中管制是世界上最嚴苛的，沒有之一。但是，這卻恰恰是億航184的最大優勢。

垂直起飛、自動駕駛、純電動是未來的發展方向

目前，在這方面走在前面的出了億航和李書福的Terrafugia飛行汽車公司，還有德國的迷你飛行汽車公司。

空中客車也推出了概念版的飛行汽車。

目前，億航已經實現了自動駕駛。僅此一點就秒殺所有汽車和其他的小型私人飛行器。百度、谷歌、寶馬、沃爾沃這些大廠商們砸了數百億的資金研究汽車無人駕駛。飛行器已經輕輕鬆鬆的做到了。

你開車上路是不是還要考一個駕照？開飛機更不得了，一個飛行駕照估計比一輛汽車還貴。但是，自動駕駛載人飛行器，完全不需要。

無論是老人還是小孩，只要告訴自動駕駛載人飛行器自己要去哪就行了。其他都不用管。

飛機是相對比較安全的交通工具。大多數的空難其實都是駕駛者操作失誤造成的。自動駕駛載人飛行器從根本杜絕了這種安全問題。

我們再說空中管制問題。自動駕駛載人飛行器最大的特點就是沒有駕駛者，也就是說，坐在上面的只是乘客。你告訴飛行器你去哪裡。飛行器將你的目的地提交給飛控中心。飛控中心決定你的飛行線路。那麼也就不存在你駕駛飛行器闖進禁飛區之類的問題。

飛控中心甚至可以規劃處空中的交通管道。比如南北方向的飛行器，限定飛行高度在多少米，寬度多少米，東西方向的限定飛行高度多少米，寬度多少米。

最大的障礙解決掉了。

當然了，目前自動駕駛載人飛行器還在嬰兒階段。還有很多問題需要完善。比如說速度慢，巡航時間短，充電時間長，載荷小等等。所有我們給出十年的發展時間。

十年之後，小型的私人汽車一定會被全自動駕駛載人飛行器淘汰。

立貼為證。

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