2017奇駿與CR-V的王者榮耀之戰：上半年奇駿搶先下半年大戲才開幕

比CR-V早3個月推出改款新車的全新奇駿已經收穫了市場的認同。面對全新一代CR-V的上市，兩大日系SUV王者的榮耀爭奪戰才剛剛開始……

文 ｜汽車產經網 魏微

評價2017年上半年國內汽車市場，車企普遍透露「壓力很大」。根據最新數據，2017年1-5月份中國乘用車市場SUV市場同比增長17.1%，轎車、MPV等市場均出現下滑。這主要受1.6L排量以下車輛購置稅減半政策的退坡、及去年政策紅利釋放刺激透支銷量的影響。但梳理東風日產進入2017年之後的表現，卻發現它似乎並未受市場大環境的影響。

東風日產上半年大捷 奇駿改款收穫市場認同

根據東風日產的官方數據，2017年6月NISSAN品牌終端零售87154輛（含進口車），同比增長7.7%；批發88531輛（含進口車），同比增長1%。至此，東風日產上半年終端銷售477917輛（含進口車），同比增長6.1%，批發銷售474978輛（含進口車），同比增長11.4%，終端銷售年中完成率為44.3%。

其中，4月6日上市的全新奇駿甫一推出便連續3個月銷量上萬，批發銷量4-6月實現41488輛，上半年實現73736輛的銷量成績。如此表現，也直接推動東風日產SUV產品系列在上半年實現了163388輛的整體銷量，同比增長5.2%。

由數據可見，在1、2月通常的市場淡季時，奇駿依然實現連續月銷萬輛；進入3月，由於新舊車型交替對銷量有所影響，環比微降收穫9145輛的單月銷量。然而，到4月全新奇駿上市之後，銷量立馬抬頭，5月作為第一個完成銷量月，便交出了14033輛、環比增長29.4%的銷量成績單，在6月份甚至突破了16000輛。半年累計銷量73736輛，如此強勁的市場表現也足以證明奇駿此次改款是成功的。

2017奇駿與CR-V王者榮耀之戰上半場：奇駿搶先

實際上，日系SUV中說到奇駿就不得不提CR-V。兩大緊湊型SUV王者惺惺相惜你追我趕的故事也總是令人津津樂道。2016年底，奇駿僅以117輛的微弱差距位列CR-V之後，屈居中國市場日系SUV亞軍。但是在全球市場，奇駿仍然憑藉超78萬輛的全年銷量衛冕SUV冠軍。

進入2017年，在中國車市走勢低迷的大背景下，如果說奇駿2017年上半年的銷量逆勢上揚，那CR-V的今年前三個月的表現更是勢不可擋。由數據可見，前三個月，奇駿與CR-V的銷量略有差距。然而在奇駿4月中期改款後便強勢上揚，銷量呈直線上升；反觀CR-V從4月起銷量持續回落，究其背後的原因與全新一代 CR-V將在7月上市和東風本田產能布局有一定關係。

由此看來，綜合上半年的表現，奇駿搶先在4月發布改款新車相比CR-V佔據了一定的先發優勢。對於下半年的「戰況」，隨著7月9日全新CR-V的換代上市，這兩大日系SUV王者之間的競爭勢必將更加白熱化。

2017奇駿與CR-V王者榮耀之戰下半場：硝煙瀰漫

下半年，東風日產與東風本田也將進入完成全年目標的衝刺階段。上半年在整體車市低迷的環境下，東風日產和東風本田的零售銷量完成率分別實現44.3%和46.07%，在眾多車企中已屬亮眼。

但是更多的壓力也留給了下半年。東風日產全年銷量目標為108萬輛，東風本田上調全年銷量至68萬輛以上。具體分析來看，兩大車企的當家轎車軒逸和思域的銷量都非常穩定，那麼更多的競爭依然在於SUV產品線。

一向被外界稱為「SUV特長生」的東本擁有XR-V、CR-V和UR-V；東風日產則擁有被譽為「最強SUV家族」的新樓蘭、全新逍客與全新奇駿和即將上市的全新勁客。全新逍客與全新奇駿均在上半年完成改款進入銷量上升期，即將推出的小型SUV全新勁客也備受關注。但兩大日系SUV陣營中，直接對壘的便是奇駿與CR-V。

全新一代CR-V已經喊出了「挑戰月銷2萬輛」的豪言壯語，下半年東風本田勢必要將CR-V的銷量曲線再度拉回到上升的態勢，產能和營銷也將在這款車上集中火力。上半年搶先改款的奇駿在三季度或將仍然有一定的優勢，但隨著CR-V新老車型完成過渡，我們隱約已能嗅到三季度末到四季度銷量大戰硝煙的味道。

作為日產和本田的兩大車型，奇駿與CR-V在中國市場你追我趕，但在國際市場上奇駿卻獨領風騷。僅拿美國市場來說，我們得到的最新數據為日產新奇駿6月銷量為34349輛，同比增長17.40%；本田CR-V的銷量為28432輛，同比下跌3.99%。今年上半年日產奇駿的累計銷量同比增幅高達31.40%。值得注意的是，在美國銷售的已是其最新一代CR-V，根據這一趨勢，日產奇駿今年有望再次坐上SUV全球銷量冠軍王者的寶座。

在中國市場，如果全新奇駿能夠在銷量上持續強勢向上表現，那麼，在今年掌握了先發優勢的情況下，它挑戰CR-V日系SUV銷量冠軍的機會將非常大。究竟2017年日系SUV王者的榮耀歸屬哪家，好戲才剛剛開始。

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