終於改寫歷史？一架超級大飛機加入中國空軍 國人早已徹底振奮了

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1979年12月24日至26日，蘇聯以幫助阿富汗政府鎮壓叛亂武裝為名，連續出動大型運輸機280架次，將第105空降師機降到了喀布爾國際機場和巴格拉姆空軍基地。12月27日晚，利用夜色的掩護，由500人組成的蘇軍特種部隊對阿富汗總統阿明的官邸發起了進攻。隨著總統官邸大門被炸開，蘇軍特種部隊沖入其中，同阿明的警衛連展開了激烈槍戰。20分鐘後，達魯阿曼宮被全部佔領。蘇軍特種部隊將阿明及其家人全部趕到了他的辦公室里，隨著一陣槍聲過後，阿明和他的4個妻子、24名子女倒在了血泊之中。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

俄羅斯的特種部隊

行動中，蘇軍特種部隊一共擊斃400餘名阿富汗軍人，並抓獲1700名俘虜，而自身僅有10人陣亡，這無疑體現了蘇軍特種部隊戰力強悍。但更為重要的卻是，蘇軍在關鍵時刻將部隊運送到指定地點的能力，而這樣的能力得益於蘇軍擁有一支運力強大的運輸機部隊。其實不僅是在阿富汗，入侵捷克斯洛伐克、搶佔科索沃機場，蘇俄軍隊的多次對外軍事行動都依賴於其運輸機部隊。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

進行空運的俄軍裝甲車

事實上，由於高科技武器裝備在現代戰爭中的大量應用，軍隊在戰時對彈藥、油料等軍用物資的消耗量異常巨大，如果不能提供及時的補給，很可能會對戰爭的結局產生致命影響，想要成為軍事強國，必須擁有一支快速可靠的運輸機部隊。所以即便如今的俄軍早已不復當年蘇軍之勇，但其運輸機部隊仍舊保持了近600架的龐大規模，這其中包括26架安-124和110餘架伊爾-76大型運輸機。前段時間，俄軍之所以能將S-400防空導彈等先進裝備快速運抵敘利亞戰場，依靠的就是其強大的運輸機部隊。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

美國C5銀河運輸機

如果說俄軍運輸機部隊堪稱強大，那麼美國空軍的運輸機部隊就是這個星球上無敵的存在。如今美軍總計裝備著超過1000架各型運輸機，這其中包括55架C-5銀河、222架C-17環球霸王、500餘架C-130等大中型運輸機。如此無敵的運力，保證了美軍可以在96小時內將1個中型旅、120小時內將1個師、30天內將5個師投送到世界上的任何地方。其實不說美俄，就連運輸一向靠摩托車的印度三哥，都裝備了10架C-17和25架伊爾-76，雖說這些運輸機在三哥手中發揮的作用，不一定比相同數量的摩托車強，但連三哥這種智商開掛的人都能知道其重要性的東西，作為正常人你敢說運輸機不重要嗎？（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

中國運20

所以每當小編看到我國的運輸機部隊時，都只有一聲嘆息。雖說總數量也有數百架，但其中堪用的只有二十餘架伊爾-76大型運輸機，以及一百餘架運-8、運-9這類中型運輸機，先不說伊爾-76的性能不及C-17，運-8、運-9也遠遠不如C-130的問題，就說大型運輸機的數量。不如美俄還情有可原，畢竟人家發展的早，還能自己造，但數量連印度三哥都不如這就天理難容了，所以當小兵兵看到運-20出現時，激動的一塌糊塗。雖說由於發動機的原因，導致整體性能略低於C-17，測試中的國產大涵道比發動機也由於沒有先進的地面試車台，只能掛在伊爾-76下面飛，但老話說的好，有苗就不愁長，如果連有都沒有還有什麼資格談好壞。儘管現在只有兩架進入空軍服役，但以我國軍工的能力，大批量建造只是時間問題。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

中國運20

更可喜的是，西飛等我國大飛機生產廠，通過長期與波音、空客的代工與合作，用學到的經驗建成了我國飛機的脈動生產線，相比之前飛機不動工裝、設備零件來回挪的落後生產狀態，脈動生產線將根據飛機的裝配進程，將飛機移動到指定工位，而工裝和設備零件只需要在固定位置等待飛機的到來，這樣的流水線作業方式，將大大提高飛機總裝的裝配效率 ，增大產量以滿足未來我軍對運-20的巨大採購量。

其實我軍對運-20的需求量如此巨大，是因為運-20的出現解決的不僅僅是我軍極度短缺運輸機的問題，我軍大型預警機的裝備數量將因運-20的出現，不再被載機數量不足所限制，未來以運-20為基礎研發的加油機也將大大延伸空軍的打擊距離，我軍如今缺少特戰飛機、情報指揮機等輔助性飛機的問題，也將因為運-20這個平台的出現得到根本性的改變。我國如今已經提出建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍的戰略要求。 而在當代，軍用運輸機尤其是大型軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載能力已成為衡量一個國家是否具備「戰略空軍」能力的重要標誌，所以說運-20將是我國空軍從國土防空型向戰略進攻型轉變的關鍵裝備，這也是我們以舉國之力研發運-20的重要原因。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

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