20天在北京地鐵抓了20多個色狼，警察叔叔辛苦了！

上個周末，相信大家都看到了這樣一條新聞：

據媒體報道，這次嚴打成效顯著，自6月16日以來，已有20餘人被抓。網友紛紛表示：不要打碼！

不知道大家有沒有注意到數據，20天抓了20隻色狼，平均每天都有……

其實公共交通尤其是地鐵上的性騷擾問題，早就引起了人們的關注。2015年有雜誌做過調查，在62642名受調查女性中——82.93%曾經遭受過性騷擾；37.04%曾經以咸豬手的方式遭受性騷擾；在公交車和地鐵上遭受過性騷擾的人加起來佔了60%。

就這麼讓色狼猖狂下去嗎？目前流行的有這麼幾種辦法：

辦法

01

女性車廂，把你和色狼隔離開

早在2009年，北京市政協委員王茁就提交過一份「地鐵列車設置女性車廂」的提案，以防止騷擾事件。

而今年的6月26日，全國第一批「女士優先車廂」終於開始在深圳試行。深圳地鐵把1、3、4、5號線雙方向首、尾兩個車廂設為女士優先車廂，優先供女性乘客使用。廣州地鐵一號線的「女性車廂」也於6月底開始試點運行。

兩市地鐵都表示，「女性車廂」並非強制，也非「女性專用」，而是要倡導「關愛女性、尊重女性」的文明理念。

但「女性車廂」並沒有在北京落地，主要顧慮在於地鐵運力方面。

據官方數據及媒體報道，深圳地鐵5月份日均客運量約460萬人次，廣州地鐵今年上半年日均客運量736萬人次，而北京地鐵日均1000萬人次已成常態。

面對這樣的客流量，北京地鐵運營公司認為，設置「女性車廂」無法從根本上緩解乘車擁擠，而且，女性車廂設置在固定位置，女乘客優選在該區域候車乘車，可能會造成站台局部乘客過多，降低乘客上下車速度，延長列車的站停時間，進而影響整條線路的行車秩序，降低地鐵運力。

簡而言之，人密，真的沒辦法。

對於「女性車廂」的方案，世界上有很多國家和地區有過先例，比如日本、印度，也有國家試驗過又放棄了，比如韓國，所以，「女性車廂」在中國能不能治性騷擾，我們還是要再等等看廣州、深圳的試點成果。

辦法

02

便衣民警，專治各種色狼！

這次北京民警發力在地鐵上抓色狼，也算是給應對公共交通性騷擾問題指了一條新路。

據媒體報道，目前四惠站派出所投入近30名警力在地鐵八通線及1號線部分車站打擊色狼，每天早晚高峰，民警著便衣在地鐵上工作，他們將這次行動稱為打「狼」行動。

據四惠站派出所所長汪金廣介紹，入夏以來，網路上頻繁爆料地鐵上騷擾事件，但實際上報警數少之又少，幾乎沒有。「輿情高、警情少」，派出所決定主動出擊，自6月16日起開展為期三個月的打「狼」行動，力爭抓獲一批、處理一批、震懾一批。

在地鐵工作人員的幫助下，根據客流量及客流特點，派出所將傳媒大學至四惠東站列為重點打擊區域。這也就有了開頭的新聞。

從民警口中，我們也能感覺到一絲無奈：你們有事咋不找警察呢，心好累

在打狼的過程中，民警也遇到了一些困難，用一位參戰民警的話說，是這樣的：

最主要的是取證難。在擁擠的地鐵車廂內，人挨人，錄像設備很難找到最佳拍攝角度，而有時地鐵車廂太擠，眼見著嫌疑人上了地鐵，但民警卻沒能擠上去。

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其實取證難也是受害者不願意報警的原因之一。而且，性騷擾事件通常發生於早晚高峰，正是急著上下班的時候，這個時候遇到「咸豬手」，又著急又沒有證據，與其費時費力地報警、做筆錄、擔心能不能抓到人，不如發個微博吐吐槽、解解恨來得方便。

而這種打狼行動好在「突擊」，能「抓現行」，壞也壞在「突擊」上：抓了這一撥還有下一撥，難保三個月之後這些「咸豬手」又出來興風作浪。

辦法

03

地鐵與警方聯動，讓色狼無處遁形！

小觀覺得，警察叔叔不妨加強與地鐵工作人員的合作，為受害人提供即時的求助通道，並且形成一種長效機制。2013年，全國人大代表盧凌就曾經提到過這樣的方案，她建議：

在公共場所，公共交通工具設置並公示性騷擾投訴渠道，如設立熱線電話，公布處理責任人，並在地鐵的顯著位置張貼。

加強防治性騷擾宣傳，在地鐵中張貼標語，同時呼籲市民主動制止或舉報。

公共交通系統落實處理性騷擾「首問責任制」。工作人員接到性騷擾投訴後，應立即制止，控制騷擾者，固定證據，及時報警，為受害者提供其他必要的幫助。

公安部門與交通部門合作，加快完善公共運輸系統完善性騷擾防治措施。

這樣一來，「打狼」行動才能長久有效地保護乘客不受騷擾。

另一方面，「咸豬手」的受害者們也要加強自己的維權意識，人家都要跟你「貼」在一起了，你再因為嫌麻煩、要遲到，沒親自把他送到警察局，這怎麼好意思呢？

編輯：張周項

圖片來源於網路

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