盤點印度海軍奇葩事故：船塢里側翻、讓魚雷憋炸、被歐洲貨船撞沉，不愧是個開掛的國家

神奇不要加引號——意外的印度海軍事故

偶然發現亞洲防務周刊的一篇文章帶了個古怪的副標題——四千噸的印度戰艦怎麼會在船塢里翻船呢？

2016年12月5日，在印度海軍節的第二天，印度海軍排水量3850噸的導彈護衛艦貝特瓦號（INS Betwa）在完成定期檢修後，還沒有下水便在孟買的海軍船塢中翻覆。看到這個消息，艦船愛好者們對兩件事感到不可思議。

第一，印度海軍幹嘛把海軍節設在12月4日呢？

難道是為了表示我們印度海軍視力獨特，可以提前三天看到日本偷襲珍珠港？

第二，海上翻船不奇怪，在船塢里折跟頭，這個比較新鮮。這條船它是怎麼翻的呢？是的，這件事實際上各國很多老大都百思不得其解，甚至有中國網友評價局座肯定脫不了干係（局座*￥#····##·#·￥）。

老子累了躺一會兒，不行嗎？

《亞洲防務周刊》提出了三種可能的原因導致該艦翻沉，但無一被認為可以100%解釋這一事件，這一觀點得到了某印度高級海軍軍官的認同，他同樣認為這條船的翻沉「是非常罕見的」「印度海軍中第一次發生這樣的事故」。有位幹這一行的如是評價：「連我一個行業人士都搞不清是怎麼弄得……我猜應該是翻船的時候船塢里的水位不夠高。不過按理來說一艘3000噸級護衛艦在波浪中翻滾到50度都具備自我返回平衡的能力，我建議工程師用多根鐵鏈把船的右舷拴住，然後抬高船塢內的水位，這樣子護衛艦就應該自動立起來。」

不知道為什麼，這麼個多快好省建議，印度方面卻沒有採用。他們請了一個美國公司，用了兩個月的時間才把扶正，據說按照計劃要到2018年這條船才會修復。這艘護衛艦上安裝有印度第一套國產數字化全程式控制制系統……這個系統安裝在桅杆上，而該船的主桅這次直接砸在了船塢對面的馬路上，徹底廢掉了。艙體內鍋爐，主機系統也發生了較大損壞，這個維修時間是合理的。

所以，如果哪位想見到該艦的英姿，至少要等明年再說了。

然而，很少有人注意到，該艦這一翻還給另一艘軍艦造成了很大問題。

要仔細看，才會發現，在躺下的貝特瓦號對面，船塢中還有一條導彈艇。

這是正在維修的印度海軍導彈艇普拉亞號（INS Pralaya），貝特瓦號翻沉造成船塢無法注水，這意味著著在它浮起之前，普拉亞號也只好在這裡休息，休息一會兒了。當然，普拉亞號的艦員可能樂見其成，這意味著可以休個圓滿的假期了。

至於原因嗎，據說調查還在進行，最大的可能應該是設置的緊固件在該艦下水過程中提前鬆動了，導致該艦失去平衡而沉沒。不過，在這次災難中，死去的兩名海軍人員正是負責這一工作的工程師，這使調查的難度大大增加了。

真的會是個無頭案嗎？

老薩是個不喜歡輕易死心的，於是仔細搜索了一下關於該艦事故的消息，結果嚇了一跳，嚇了一跳……

這不是有意重複啊，而是嚇了一次又一次。

搜索中才發現，這條貝特瓦號竟然不是第一次出現惡性事故了，2014年1月22日，該艦曾在孟買附近航行中撞上了「不明物體」，導致聲納艙破損進水——事後也沒調查清楚到底撞上了什麼。這也是該艦這次送修的主要原因。

這個，聲納不就是為了發現水下目標的嗎？怎麼會自己撞掉了還不知道是誰撞的？一瞬間，感受到了一股來自東方的神秘力量。

而再嚇一次，則是因為找不到多少貝特瓦號事故的資料，卻發現孟買軍港周圍真是神奇的地方，僅僅這幾年，該地印度海軍發生的事故便不勝枚舉。

2014年9月19日，一架印度海軍航空兵的海獵豹直升機在孟買附近的烏蘭墜毀，幸運的是，四名乘員（兩名飛行員和兩名專家）居然全部安然脫出，無一重傷。當然，後來看到印度的獵豹和海獵豹直升機一連串的墜毀記錄（過去二十年墜毀191架，294人喪命），又覺得這只能說明弟兄們早有準備……

這一年，在飛行員配偶的瘋狂抗議下，印度軍方下達了該機型退役的命令。

2011年1月30日，印度海軍護衛艦文迪亞吉里號（INS Vindhyagiri）在孟買海口航道上與一艘挪威籍貨輪相撞，結果身負重傷，爆炸起火後被迫擱淺。

當時場面極為壯觀，如同爆發海戰。更令人驚嘆的是該艦其時正運載著一批軍屬享受軍事夏令營，如果沒有出事，這條船當年九月就應該退役了。

這艘原英制利安德級護衛艦一度被打撈上來，但最終還是在2012年被廢棄，原因是其中有一座彈藥庫處於十分危險的狀態。

另一艘印度海軍的潛艇辛杜拉克沙克號也在這裡出事。2013年8月14日，該艇在孟買軍港航道內發生大爆炸（推測是其魚雷故障），艦首被炸掉，十餘名水兵殉難，打撈時間花了一年半。

該艇艇長在關鍵時刻將潛艇沖灘擱淺，應該說是一著妙棋，否則就不是一年半的事兒了。

2013年12月，印度海軍最先進的隱形護衛艦塔卡什號（INS Tarkash）——就是題圖上亞洲軍事周刊中與貝特瓦號並列的那一艘，在執行幾次測試任務中表現了很好的性能——在進入孟買的船塢進行檢修時撞上了防波堤，導致艦體受損。對於隱身艦艇來說，這就像破了金鐘罩鐵布衫一樣，使其馬上在雷達面前原形畢露。

2014年1月，印度獲得的第一艘基洛級攻擊型潛艇興都庫什號在孟買附近擱淺，經四天四夜努力奮鬥才終於被援救脫險。這次事故無人傷亡，但由於該艇全副武裝，在搶救中因為感到危險，印度海軍一度主張棄艦。

2014年3月7日，印度導彈護衛艦加爾各答號在孟買海軍船塢進行修理時，因起火造成有毒氣體，導致一名軍官和一名工人死亡。

……

和整個印度海軍發生的事故相比，這還只是孟買一地發生的事件，有人統計，僅僅2013年8月到2014年7月一年間，印度海軍便發生了十一起撞艦和擱淺級別的事故，造成21人死亡，其事故率之高，令人瞠目。

不過印度海軍自己並不這樣認為，在孟買的一連串事件之後，印度海軍的發言人辛漢上校回應社會質疑時說：「和世界其他國家的海軍相比，我們的事故並不算多……」

估計有不知多少國家的海軍司令要打噴嚏啦。

【完】

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