對話「暴走隊」組織者：知道以後不能在機動車道上走了

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山東臨沂司機撞向佔道「暴走團」的事故造成一人死亡兩人受傷，這場悲劇已過去三天。

暴走隊隊長和所屬運動協會會長告訴《錄音筆》，50多歲的死者是在「看到隊伍後自動加入的」。

對於佔道的原因他們解釋是因為「修路，路不好走」，「如果不走這邊，就要去其他的地方跑，很遠。」

組織者稱死者是「看到我們跑步，跟在後面一起」

《錄音筆》了解到，這支被稱為「暴走隊」的是臨沂市山鷹運動協會組織的「晨跑隊」。

協會會長許貴林說，山鷹戶外公益俱樂部是從2016年發起的，開始是3、5名好友一起鍛煉，後來越來越多的的市民加入鍛煉隊伍。截至目前，已有四十多支隊伍，主要包括徒步（快走）、晨跑和登山等隊伍。

當天的暴走隊始於十餘天前一個名為「健跑」的微信群。群內20人多是40歲至50歲的運動愛好者。

許貴林說，協會有幾十個微信群，每天活動時間分早上五點和晚上七點左右，具體時間則由各隊的隊長確定，平日里他只是跟隊長們溝通。

當天的「晨跑隊」隊長未向《錄音筆》透露自己的姓名，自稱「閃電」。50歲的「閃電」說，當天5點左右集合，集合完出發。

（現場視頻截圖）

「閃電」說，事故中被撞死的商利勝（音）排在隊伍的倒數第二。

「商利勝是看到隊伍後，自動加入隊伍的。隊伍里極少有人能準確地叫出商利勝的名字」，隊長「閃電」說。

會長許貴林也表示，「他是十幾年的運動愛好者。並非是協會會員。「他一般都是4點多鐘出來，我們是五點多鐘，看到我們跑步，他會跟在後面一起。」

暴走快結束時發生碰撞

隊長「閃電」不否認隊伍佔用了機動車道。

他說，「每天都是貼著藍色的彩鋼板護欄跑30分鐘，連續在這裡已經跑了十來天了，由於太早，跑的時候基本沒車，大家也很放心。」

「晨跑隊」沿著涑河沿途慢跑或是暴走5公里左右，然後折返。

（隊長稱，晨跑路線從12路橋到11路橋 受訪者供圖）

按照路線，他們當天的暴走馬上就要結束了。準備穿過馬路去橋下集合。

穿過這條馬路，到達集合點——涑河橋下，約好明天的晨跑時間，這天的晨練就可以結束。「閃電」沒料到這麼短的時間裡悲劇卻發生了。

5點22分，一輛計程車突然從後方駛入「晨跑隊」，衝散了隊伍。

「閃電」說，「車是從後面來的，直接衝進來了。」

為何選擇修路路段暴走？

對於佔道的理由，許貴林的解釋是，「當時晨跑的地方主路兩邊都在修路，路不好走，鍛煉的人才會跑到機動車道上」。

（施工現場 受訪者供圖）

「閃電」說，由於施工，北岸附近的三個車道被圍欄圍住，這條寬度近8米的四車道公路僅剩一個車道供通行。

對於為何要在修路的地方跑，「閃電」和許貴林的回應不同，「閃電」說，「如果不走這邊，就要去其他的地方跑，很遠。」許貴林在此前的採訪中表示，「由於擔心與另一支隊伍「徒步隊」的活動場地產生衝突」。

根據公開資料顯示，事發地祊河北岸附近修建濱河大道的工程於今年6月底開工。

許貴林稱，這隻「晨跑隊」是團隊唯一一支在涑河邊上跑步的隊伍。大部分健身隊伍都是在市區的濱河、臨沂大學的操場、周邊公園、政府修建的健步道等地方活動，而根據路程、空間的選擇，也會有市民會去寬闊的機動車道上跑步健身。

組織者：以後堅決不能違反交通規則

根據一個現場視頻，事故後一名目擊者質問司機是否打盹。目前這名司機已被刑拘。

「閃電」表示，「當時那個計程車是夜班車，車上還拉著一個乘客。那位乘客曾提醒過司機，前面有人，小心點」，但是「閃電」表示沒留乘客電話，「當時嚇蒙了，然後乘客就走了」。《錄音筆》暫未與該乘客取得聯繫核實這一說法。

此前有律師表示「未經許可暴走團組織者應承擔民事責任」，許多網友也認為「組織者應承擔責任」，被問到這類問題時，許貴林未直接回應，他說「車的責任最大，當時視線很好，這個司機連剎車都沒剎就直接撞上去了。」

他稱這次的事故也給他提了醒，「以後晨跑隊不能到機動車道上，堅決不能違反交通規則。」

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