新車部落實拍鄭州日產納瓦拉——實用與情懷的個性座駕

說起皮卡車型，很難不讓人想到美國電影里的牛仔，不管各種場景各種路況，總會有一台皮卡出現。硬朗、粗獷、自由和征服，這些都是皮卡的車型圖騰，而在國外這已成為了一種文化。不過在我們國內，對於皮卡並沒有過多的情懷解讀，馬力夠大裝載能力強才是王道，畢竟我們崇尚的是實用至上。玩膩了SUV，在15-20萬的市場，現在你終於有一款彪悍的皮卡可以選擇了。它既不是土豪炫富用的進口猛禽，也不是鄉土氣息濃郁的工具車，而是兼具實用與情懷的個性座駕。

皮卡沒有為更多的家庭所選擇，有政策的因素，也有產品的原因。一直以來，國內的皮卡主要面向行業工作用車領域，是精靈版的卡車，工具車、生產資料，是皮卡在中國鮮明的標籤。乾重活粗活，創造生產價值，幾乎就是他的使命。皮卡也更多的是，作為工作車，行駛在工作的第一線。因為被定位為貨車，皮卡在中國市場上也就不如乘用車那麼絢爛多姿，這不僅表現在銷量上，也表現在產品本身層面。歸因於對目標用戶的需求滿足，皮卡一直以來似乎脫離汽車主流之外，更注重經濟性和實用性，而在人們的情感追求方面考慮並不多。外觀內飾較為粗笨，噪音大，舒適性較差，顏色也較為單一，墨綠色大行其道，對家庭使用來說，總體接受度較低。

鄭州日產納瓦拉完全改變了這一狀況，他以更加乘用車的面貌讓人眼前一亮，大大超出了人們對一款皮卡的預期，產品亮相以後，許多人都表示出濃厚的興趣。國產納瓦拉在外觀設計方面基本維持了海外版的造型，就皮卡車型而言它的時尚感是足以脫穎而出的。顏色方面，新車將提供包括碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀、茉莉白在內的共計5種車身顏色可選。不同於SUV的霸氣，"彪悍"二字用在皮卡身上更為恰當，而納瓦拉就是將這股彪悍的feel演繹得淋漓盡致。富有肌肉感的車身線條無時無刻不在提醒著你，這是一款真正的硬漢。

納瓦拉從外觀上邁出了皮卡的一大步，比肩豪華SUV的外形，能夠提供足夠的體面和心理尊重，有足夠的家庭屬性，停在院里，跑在街上，都讓人揚眉吐氣，掃除了進入家庭的第一道障礙。相比柴油機，汽油發動機的震動和雜訊大幅降低，駕乘感覺也更舒適，加上車內靜噪水平的大幅提升，安靜性一流，對於長途跋涉也不是問題，更適合家庭的溫馨和諧氛圍。7AT變速箱的使用，是皮卡行業的第一家，也帶來了更為順暢和便捷的操控，為家庭使用提供了更多的便利。

外觀造型方面基本維持了海外版本的設計樣式，整體造型飽滿時尚。來到車身側面，外廓的輪眉呈現出一定的力量感，並且該車還配備了上車踏板以及鍍鉻的門把手。車身尺寸面，長/寬/高為5263/1850/1790（四驅版本的車高為1808）mm，軸距為3150mm。進氣格柵處覆蓋了大量的鍍鉻裝飾件以突顯其硬朗的風格，並且與大燈進行呼應。

值得一提的是，納瓦拉配備了雙區自動空調，控制區域位於中控屏下方，這在同級別中是少有的配置。

納瓦拉的座椅採用皮革材質進行包裹，內部的填充物適中，坐感較為舒適， 並且駕駛位座椅還提供8向的電動調節。第二排座椅的兩邊位置配備了三點式安全帶，中間位置配備兩點式安全帶，但中間位置並沒有配備頭枕，這樣的表現有些欠佳。納瓦拉的第二排座椅還採用了內凹的設計，乘坐舒適度的表現不錯，中間位置的地板還是有一定程度的隆起，不過好在不高，對乘客的舒適度影響不大。

動力方面，兩驅和四驅版本的納瓦拉均搭載了一台代號為QR25的2.5L自然吸氣發動機，要知道日產旗下的奇駿、天籟等車型也同樣採用了此款發動機，只是調校有所不同。納瓦拉上的這台QR25最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩251牛·米，與之匹配的有三款變速箱，分別為5擋手動（兩驅）、6擋手動（四驅）和一台來自加特可（Jatco）的7擋手自一體變速箱（兩驅/四驅），在途樂和英菲尼迪Q50車型上也同樣搭載了此款變速箱。懸架結構採用了前雙叉臂獨立懸架，後鋼板彈簧非獨立懸架。

隨著高端皮卡市場需求的增長，一方面借力於SUV車型的市場熱度；另一方面也表明高端皮卡擁有堪比轎車的舒適性，超越SUV車型的越野能力，遠超旅行車的空間大小。

此外，在小部分圈子裡，高端皮卡車型比跑車更有品位，同時也彰顯了車主更高的眼界。如今，在大城市裡經常能看到福特F-150、道奇公羊、雪佛蘭索羅德、豐田坦途、GMC SIERRA等動輒5、60萬元的高端皮卡。納瓦拉的出現也必定市場火熱一把，這給選擇皮卡車型的車友又多了一個非常好的選擇。

納瓦拉作為國內皮卡領頭企業鄭州日產的又一力作，實際表現還是十分出色的。硬朗飽滿的外觀造型，加上大量鍍鉻裝飾件的使用都讓納瓦拉給人留下十分有力量的印象。對稱式設計的內飾風格看起來十分協調，豐富的儲物空間以及優秀的乘坐舒適性表現都一改了人們平時對皮卡車型的看法。納瓦拉可以說是值得消費者們期待的一款高端SUV級皮卡。

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