奪得最安全中大型SUV「桂冠」傳祺現象級熱銷的根源是什麼？

最新 07-13

中大型SUV里安全評價最高的是哪款車？

是漢蘭達？

是銳界？

NO！答案是——傳祺GS8！

日前發布的C-NCAP評價結果顯示，廣汽傳祺GS8以57.7分獲得五星安全評價，力壓途觀L（54.6分）、漢蘭達（55.5分）、銳界（56.5分）等一眾合資明星產品，奪得最安全中大型SUV 「桂冠」。

高安全性源於廣汽傳祺一直堅持的高品質造車理念，而「高品質」也不僅體現在製造環節，在經銷商滿意度、銷售滿意度以及售後服務環節，廣汽傳祺同樣領先於同行業。

有了上述服務與品質的鋪墊，廣汽傳祺想不火都很難：今年1-6月累計銷量已突破25萬輛，同比增長超57.7%；其中傳祺GS8在今年3、4月份銷量連續過萬，成為高端大7座SUV的銷量冠軍。

滿意度遠高於同行廣汽傳祺如何做到多贏？

成功一定有理由。

不久前，《汽車通訊社》在採訪一位日系車企的高管時提出了一個尖銳的問題：「在中國幾大自主車企里，最有可能成為你們威脅的是哪幾家？」

這位高管毫不猶豫地說：「當然是廣汽傳祺和吉利。」如果說吉利是近期「網紅」的話，對於廣汽傳祺，他們擔心的則是其產品品質和口碑提升所帶來的威脅。

「傳祺能從廣汽的體系里成長起來，非常難得。我覺得傳祺很有華南人務實的風範，這是它能夠成功的一個重要因素。」

在談到了傳祺GS8的成功時，這位高管還強調：「傳祺GS4賣再多沒什麼好說的，但是傳祺GS8能夠月銷量破萬，那是真正的成功。」

正是由於廣汽傳祺經銷商的贏利性很好，同時廣汽傳祺整個企業的體系設計非常合理、科學，能夠讓經銷商分享利益，使得廣汽傳祺的經銷商滿意度在全行業位居前列。

2017年4月，由汽車行業權威調研公司J.D.Power發布的中國汽車經銷商滿意度研究（DSI）中，廣汽傳祺獲得934分全行業最高分，「小樣本」排名第一的好成績。

雖然是「小樣本」，但是其中傳遞出明確的信息即廣汽傳祺在經銷商端已經獲得了相當高的認同與支持。

據了解，J.D.Power對某一品牌的經銷商滿意度進行調研的時候，會隨機抽取30家以上經銷商。而此次廣汽傳祺的相關數據，是隨機抽取了28家廣汽傳祺經銷商進行調研的結果，由於未滿30家，未列入主流排名，屬於小樣本範疇，但這樣的結果已經很有說服力，這個成績超過了大多數主流品牌。

另外，截至6月底，廣汽傳祺在網經銷商已超470家，預計年底會達到520家，傳祺的服務能力及售後保障體系建設得到大幅提升。日前發布的2017 J.D. Power中國汽車銷售滿意度研究（SSI）顯示，廣汽傳祺獲得主流車市場第七名的佳績，位居中國品牌第一，超越眾多合資車企。

傳祺GS8奪最安全中大型SUV 「桂冠」

俗話說，「真金不怕火煉」，任何一款現象級熱銷車型誕生的背後，必然與生產廠家出眾的研發水平、精良的造車工藝密不可分。

中國汽車技術研究中心日前發布的2017年度C-NCAP第二批評價結果顯示，廣汽傳祺GS8在與眾多強勁對手同台競技的情況下，以57.7的高分獲得了五星安全評價，力壓途觀L（54.6分）、漢蘭達（55.5分）、銳界（56.5分）等合資車型。

數字的差距，或許不能讓人直觀地認識到這之間的實際差距。但在現實的事故碰撞中，安全評分更高的傳祺GS8，通過強度更高的車身、更完備的安全氣囊、吸能效率更高的潰縮區和約束裝置等，能夠有效地降低乘員可能受到的傷害。

產品的品質就像「羅馬城」一樣，不是「一夜之間就能建成的」，而必須日積月累、持之以恆。

廣汽乘用車在傳祺GS8的設計開發階段，就將汽車的品質和安全性作為工作的重中之重。完善的開發流程體系、優秀的設計、先進位造工藝等一系列措施，造就了傳祺GS8一流的品質，也使傳祺GS8取得超越漢蘭達、銳界的安全性能。

廣汽傳祺旗下並非只有GS8一款車型取得這麼高的評價，傳祺GS4同樣獲得好評——2016年J.D.Power新車質量研究報告，在緊湊型SUV細分市場排名中，GS4以93分的成績摘得中國品牌第一的桂冠。而整個廣汽傳祺，更是連續4年榮膺J.D.Power新車質量研究報告中國品牌榜首。

品質過硬獲得市場認可促使廣汽傳祺全線突破

正是得益於優良的產品品質和先進的製造工藝，以GS8為代表的多款廣汽傳祺車型都獲得了消費者的認可。

下面就讓我們來看看廣汽傳祺四大「爆款」車型的銷售業績：

傳祺GS8在3、4月份銷量連續過萬，成為大7座SUV的NO.1；在剛剛過去的6月份依然銷售7000輛；

傳祺GS4長期佔據SUV銷量第二名，6月份更是達到3.13萬輛，自2015年4月上市以來累計銷售63萬輛；

傳祺GA6五月份繼奪得自主品牌B級轎車銷冠寶座，6月份銷售3016輛，同比猛增251.9%；

傳祺GA8五月份上市即售730輛，成為自主品牌C級車銷冠，6月份增長勢頭不減。

作為一個自主品牌能夠有4款車同時在各自的細分市場佔據數一數二的位置，並且還是兩款轎車、兩款SUV，搭配均衡，想不成為現象級都難。有趣的是，「傳祺現象」已經成為業界研究的焦點。

此前，廣汽研究院內部人士曾向《汽車通訊社》透露，如果不是因為愛信變速箱以及自身產能的限制，傳祺GS8的月銷量完全可以突破2萬輛。包括傳祺GS8，傳祺旗下的4款爆款車型用銷量證明，品質才是硬道理。

廣汽傳祺今年的產銷目標是50萬輛，據統計廣汽傳祺6月銷量超過4.34萬輛，同比增長39.2%；而1-6月累計銷量已突破25萬輛，同比增長超57%，完成50萬輛的目標不在話下。

正如廣汽集團執委會副主任、廣汽乘用車總經理郁俊在米其林峰會上所說：「當年廣汽集團決定要做自己的品牌時，幾乎所有人都不看好，認為這個世界上的汽車品牌已經嚴重過剩了，市場窗口已經關閉。可是傳祺現在卻是中國汽車市場上最成功的品牌之一，已連續6年實現年複合增長率85%以上。」「這些成績，固然有我們自身努力的因素，更是市場選擇的結果。對這個市場，我們一直心存敬畏，心懷感激。」