純電動汽車平民時代來臨？16萬即可擁有特斯拉！

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7月10日，特斯拉CEO埃隆*馬斯克宣布Model 3正式量產下線，Model 3定位為平民電動汽車，官方售價為3.5萬美元，摺合人民幣為24萬，如果能獲得新能源車補貼，售價還可能降到2.5萬美元，摺合人民幣僅為16萬，由此預示著純電動汽車平民化時代已經來臨。

1、特斯拉Model 3量產意義在哪？

從外媒搶先發布的Model 3靜態展示視頻來看，相對於Model S系列，Model 3設計更加緊湊，取消了傳統的儀錶盤，僅保留了中控區域的大屏幕，按照原定計劃，7月28日將舉行首批30輛交車儀式，8月Model 3的產量超過100輛，9月份產量超過1500輛，12月產量將超過20000輛。

此前特斯拉已經取得了運動型跑車Roadster、豪華型跑車Model S和豪華SUV Model X等高端用戶車型的成功，如果Model 3量產目標順利實現，則不僅代表著特斯拉全汽車產品線覆蓋完成，電動汽車大眾化時代來臨;更代表著新興互聯網造車力量崛起，特斯拉市值超越通用汽車並不是浪得虛名（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。

2、特斯拉電動汽車改變了什麼？

當前傳統汽車技術空間已經觸及天花板，汽車企業要想取得產品創新難度越來越大，智能化、網聯化和電動化為全球汽車產業提供了新的引擎，特斯拉電動汽車正通過IT體系建設及人工智慧技術進步，擺脫傳統汽車產業升級帶來的產品創新及供應鏈包袱，確立汽車核心資產是數據、服務和效率，同時通過全球5400個超級充電樁以及電動車電池廠的建成，讓純電動汽車逐步取代傳統燃油車趨勢已經不可逆轉，推動了豐田、大眾、寶馬及賓士等傳統汽車品牌商，紛紛發布了自身的電動汽車發展計劃，2018年是電動汽車量產之年，2025年將是江湖地位確立之年，屆時電動汽車銷量將佔比25%（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。

3、特斯拉Model 3產能不容樂觀？

特斯拉Model 3在2016年發布後，瞬間接到了40萬輛訂單，定金是1000美元，也幫助特斯拉股價迅速飆升，在2017年4月相繼超越福特和通用市值，但是Model 3宣布下線兩天內，特斯拉股價卻連續下跌，跌幅超過20%，市值也損失了70多億美元，儘管有投資者對Model 3生產計劃表示樂觀，但是高盛公司卻對特斯拉放緩的銷量表示擔憂，高盛分析師甚至認為，Model 3的很可能完不成產能計劃，其利潤率也不容樂觀。

因為特斯拉雖有一系列成熟的電動汽車產品，CEO馬斯克又是一位擁有傳奇經歷的創業「超人」，但是特斯拉在2017年第一季度凈虧損3.3億美元，逾十年未能扭虧為盈，其資金鏈長期處於緊繃狀態，馬斯克解決資金方式又極為簡單粗暴，他主要是通過抵押公司股份向銀行貸款，然後用貸款回購公司股票和債券，再用一家企業的錢支持另一家企業的發展，馬斯克同時擁有SolarCity、SpaceX和特斯拉三家「獨角獸」公司，三家公司又都是耗資巨大的吞金型企業，其資金風險不言而喻，中國的樂視就是前車之鑒（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。

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