美被撞軍艦回港打「補丁」維修費用比買艘新的055都貴

據美國媒體報道，6月17日在日本東京附近海域與菲律賓籍「水晶」號商船相撞的「菲茨傑拉德」號導彈驅逐艦，目前已被轉運到了橫須賀海軍基地的4號干船塢中，正在接受檢測及評估。船體水線下被撞損的破洞，也已被臨時的「補丁」覆蓋。圖為7月11日停靠在橫須賀海軍基地的4號干船塢中的「菲茨傑拉德」號。

這場發生在6月17日凌晨的相撞事故，導致美海軍7名士兵死亡，「菲茨傑拉德」號安裝的AN/SPY-1D「宙斯盾」相控陣雷達及艦體嚴重受損，從破口湧入艦體內部的海水更是導致該艦的部分動力系統裝置面臨徹底報廢的風險。根據美海軍的相關評估，「菲茨傑拉德」號的維修費用預計將高達10億美元，而我國新下水的055型驅逐艦造也不過在8~10億美元之間，如該維修費用落實，那美軍的這一撞也是貴出天際了。

2000年10月，美海軍「科爾號」導彈驅逐艦在葉門遇襲，由於路途遙遠，美海軍無奈之下只得租用「藍色馬林魚」號半潛船，將其「托」回國內進行修理。該事件造成美軍17名士兵死亡，但維修費用也就2億美元左右。

反觀此次事故，撞擊發生時海域氣象狀況良好，據「水晶」號船長表示還曾多次向「菲茨傑拉德」號示警，依照「菲茨傑拉德」號的動力配置，及時轉向進行避讓是完全沒有問題的。此外，「菲茨傑拉德」號上配備的預警雷達，在附近船隻接近時，會主動向船員發出預警，再加上夜間進行值守的艦員，多重保險下發生此種事故，恐怕相關人員的失職是主要原因。

「菲茨傑拉德」號在被撞後喪失動力，所幸受損不大還可由拖船將其拖回港口，不過，由於「宙斯盾」系統及動力裝置受損，除高昂的維修費用外，修復時間預計也將會更長。

被拖輪牽引的「菲茨傑拉德」號船體已有部分傾斜。

和艦艇下水正好相反，進入船塢整修的軍艦在停放好後，才會將船塢的水排出乾淨。

漏出螺旋槳的「菲茨傑拉德」號裝備有4台LM2500燃氣輪機，航速可達30節以上，但因為人為疏忽等多種因素，如此強勁的動力也無法保全其安全。

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