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烏克蘭打包賤賣中國最後技術 但中國只看上一樣寶貝

據英國「簡氏防務周刊」網站報道,中國和烏克蘭於日前簽訂了有關現役世界最大飛行器安-225大型運輸機的合作協議,中國未來將在本國啟動安-225大飛機的量產,還將使用安-225來進行低軌道商業衛星的發射任務。安-225運輸機是一款非常特殊的機型,該機由烏克蘭安東諾夫設計局研發,在世界貨運市場非常活躍的安-124大型運輸機的基礎上,機身加長、機翼加寬、垂尾調整後的一款特種飛機,是當年為運載蘇聯「暴風雪」號航天飛船專門製造的超重型飛機。其特殊的平尾末端雙垂尾構型和6部D-18T發動機就是為了將「暴風雪」號背在機背而專門設計的。

時至今日,安-225運輸機目前只有1架半,一架已經完成的安-225運輸機正活躍於國際貨運市場,運載一些列車、飛機部件等超長超重設備。雖然其貨倉橫截面和安-124無二致,但其加長的貨倉可以運輸安-124無法運輸的超長型貨物。另外,烏克蘭還有一架安-225,但是蘇聯解體時尚未完工,烏克蘭無力獨自完成該機的建造,目前這架沒有完成建造的安-225仍然在烏克蘭安東諾夫設計局的機庫中。

D-18T大涵道比渦扇發動機

消息稱,中國曾考察未完工安-225運輸機的狀態,雖然已經超過20年時間,但該機狀態仍然良好,具備續建的條件。中國希望購買烏克蘭這艘未完工的安-225運輸機,安-225雖然專為運輸暴風雪號太空梭所研發,但是作為世界最大型的飛行器,對中國的大飛機研發有著非常大的指導意義,而且其裝備的D-18T大涵道比發動機中國目前仍然沒有能力建造,因此對該機的整體逆向研究或合作研發對中國來說非常有必要。而烏克蘭和中國簽訂的最新合作協議,雙方共同建造並量產安-225,對中國的航空工業也是利好消息。

實際上,安-225對中國來說並非急需裝備,中國已經從烏克蘭獲取了不少的重要裝備,從瓦良格號航母到歐洲野牛級氣墊船,從米-26使用的AI-136T發動機到L-15使用的AL-222-25發動機,尤其是目前中國正在和俄羅斯合作研發下一代重型運輸直升機,此前俄羅斯本來想用米-26改進型號來「糊弄」中國,然而中國並未上當,要求重新研發新機,而當時中俄決定使用烏克蘭研發的航空發動機,然而俄烏交惡讓使用烏克蘭發動機的幾率變小,而俄羅斯研發發動機還需要一定周期。

D-136渦軸發動機

據報道,中國已經和烏克蘭馬達西奇公司進行交涉,希望獲得烏克蘭發動機的研發技術,而馬達西奇公司總裁親自到達中國,和中國談判也帶著滿滿的誠意。有媒體表示,中國只用200億人民幣的投資就買走了烏克蘭最後的技術機密,而也有烏克蘭人表示安-225彷彿他們的孩子,被中國購買充滿不舍,但實際上,儘管中國和烏克蘭合作,但中國真正能獲得烏克蘭多少核心技術還是未知數,而且中國的航空技術研發近些年來獲得了長足的進步,中國和烏克蘭的合作並非只是吸取技術的過程,也是雙方互相學習的過程。


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