巴鐵非常希望梟龍用義大利雷達 中國產品通過實力迅速爭取回來

【墨者善狩軍情解析667期】在剛剛閉幕的巴黎航展上，中國展出了一款機載相控陣雷達，這款在去年珠海航展期間亮相的KLJ-7A有源相控陣機載雷達引起了國外觀察人士的重點關注。這也是這款機載雷達繼珠海航展之後第一次走出國門正式向國際武器市場推出，未來將有廣闊的市場前景。

根據官方介紹，這款雷達主要是為梟龍戰機的第三批JF-17 Block3裝備，這款雷達採用全新的固態相控陣技術，具有空空、空地、空海和輔助導航等功能，能實現對空中多目標的跟蹤和攻擊，對空面目標的精確打擊，其作戰距離達到170千米，可以同時跟蹤15個空中目標，並能同時引導導彈攻擊其中4個最具威脅的目標，其性能與F35雷達相當。目前F35戰機的機載雷達系APG-81，該雷達的天線尺寸方面也要超過KLJ-7A，但在性能上兩者接近。說明中國在機載相控陣雷達的集成化方面取得了長足進步。

此前，梟龍戰機的KLJ-7是一款多普勒雷達，也是中電集團14所研發的。這款雷達採用高、中、低買從重複頻率的全博興設計，具有全方位、全高度、全天候對目標的探測、跟蹤能力。不過受制於多普勒雷達先天性劣勢，KLJ-7雷達存在著波速轉換速度較慢、機械結構慣性大、探測精度差等缺點，這對於戰機多目標跟蹤與制導能力來講，是很難解決的，唯一的解決方案就是換裝更先進的相控陣雷達。

關於梟龍戰機的機載雷達，此前巴基斯坦非常中意來自義大利的GRIFO雷達，這款雷達是義大利FIAR公司在70年代為義大利和巴西聯合生產的輕型攻擊機AMX研製的。後來先後裝備法國幻影Ⅲ／5戰鬥機系列改進和米格一21／殲7戰鬥機等型號，而巴基斯坦空軍此前多款戰機均採用了這款雷達，因此對其性能相當信任。因此在中國和巴基斯坦聯合研發梟龍戰機的時候，巴方就希望能夠採用這款雷達。然而天算不如人算，1998年後巴基斯坦因為核問題遭到西方七國的聯合制裁，先進雷達也屬於制裁範圍，獲得的渠道和可能性變得不穩定。而中國則趁機向巴鐵推薦KLJ-7雷達，並提供兩架樣機分別裝備義大利貨和中國國產雷達，進行對比，最終中國雷達通過實力，成功拿下這個項目。隨著KLJ-7A相控陣雷達的推出，標誌著這款雷達正式形成系列化，而巴鐵已經完全忘記了當時十分中意的義大利貨。

事實上，KLJ-7A雷達並不是中國研發的第一款機載相控陣雷達，在巴黎航展開幕前兩個月，中航工業雷達研究所（607所）官方也正是宣布研發成功一款新型機載相控陣雷達，這款雷達的一個重大特點就是高效風冷散熱技術。我們知道，目前幾乎所有的機載相控陣雷達全部採用的是液冷方式，這也為機首雷達罩提出了相對苛刻的要求。比如解放軍目前已經批量獵裝的殲10B戰機，為了能夠裝備相控陣雷達，對機首修改，以便能放得下其中的冷卻系統，而607所的新雷達則採取了獨闢蹊徑的風冷技術，節省了大量的空間，為三代機無縫更換相控陣雷達提供了可能。

雖然包括中國和美國和俄羅斯都在如火如荼的研發第四代戰機，但是到目前為止大部分國家的空軍主力依然是三代戰機，因此在機載雷達方面，中國研發的這兩款相控陣雷達將具有得天獨厚的優勢，一旦展開銷售，市場前景一定十分光明。

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