6月銷量出爐，朗逸痛失冠軍，直接滑到第三名，凌渡銷量翻4倍

等待已久的6月汽車銷量榜單終於出爐了，同時2017年前半年汽車銷量統計基本也完成了。今天重點針對部分轎車銷量情況做出簡單分析。6月變化最搶眼的地方就是朗逸跌落神壇，不像過去偶然失利排在第二名，而是直接滑到第三名，這在朗逸歷史上都是非常罕見的。超越朗逸的不是它車，正是朗逸一直以來最強的勁敵——英朗、軒逸。雖然很搶眼，但也並不是沒有預想到的情況。6月英朗銷量為35766輛，軒逸銷量為33110輛，朗逸銷量為32871輛，比英朗少賣了2895輛，雖然不是很恐怖的差距，但過去朗逸一直領先英朗，一里一外其實變化還是蠻大的。

有人說，偶爾的失利並代表不了什麼，也說明不了什麼。確實是這樣，老虎還有打盹的時候，不過還是通過前半年的數據分析一下更貼切一些。2017年前半年朗逸累計銷量為229782輛，英朗銷量為199711輛，軒逸銷量為180165輛。換算成平均銷量來看，朗逸月銷量比英朗多了5011輛，這樣的差距還是非常明顯的。除非遇到特殊情況，要麼英朗暴漲、朗逸暴跌，否則短期之內，英朗想要真正超越朗逸還是不大可能的。而軒逸月均銷量比英朗少了3257輛，也就是說軒逸在短期之內也難對朗逸形成威脅。

這是一對一比較的分析，但從整體上來看，這些車其實都在稀釋朗逸的市場份額，軒逸發揮非常穩定，而英朗發展後勁十足。但不要忽略節節攀升的卡羅拉，6月銷量達到了32381輛，與朗逸的差距已經非常小了。5月銷量為28248輛，有明顯上升趨勢，2017年前半年卡羅拉累計銷量為167684輛，僅次於以上提到的三款車。很大程度上都是在稀釋這個市場，當進入理智消費時代，卡羅拉後勁越足。

在未來一段時間內，朗逸依然很難被超越，但與過去不一樣的是，朗逸的絕對地位不再那麼絕對，隨著時間的推移，這種優勢會不斷減弱。類似於福瑞斯、雷凌這些車也在不斷上升，未來的A級車市場趨於多樣化，很難過分聚焦在某幾款車型上面，這與消費者的理性消費有很大關係。未來的重新洗牌不再聚焦個別車型，而是趨於多車型共競爭的狀態。既然大家各方面都相差不大，比的就是性價比和服務。6月福睿斯銷量為20172輛，2017年前半年累計銷量為123348輛，這樣的成績也是可圈可點的。

6月殺出一匹老黑馬，銷量高達19009輛，而5月銷量僅為5359輛，幾乎翻了近4倍，在這個相對比較淡的季節，能有這樣的漲幅確實很讓人吃驚。14.59萬起步價的凌渡基本沒有性價比可談，但卻能取得如此優秀成績，可以看出上海大眾的運營能力非常強悍。當然，凌渡與朗逸沒有太多的關聯，只是驚訝這種市場表現。

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