是金子遲早都會發光，這台換標寶馬MPV，環比增長1001倍

6月汽車銷量終於公布了，20萬價位MPV銷量最高的依然是別克GL8，不要以為這些銷量是全新別克GL8貢獻的，主要依靠的是GL8商旅車，其實就是老款別克GL8。22.99-26.99萬的價格，對於一款超大空間MPV來說，性價比確實爆棚。以至於奧德賽總是火不起來，6月GL8銷量高達12208輛，而奧德賽銷量僅為3220輛，差距還是顯而易見的。本田還不算失利，另外一款MPV艾力紳6月拿下了6475輛的銷量，比起過去確實增加了不少。一直以來，主流中端MPV基本被這三款車霸佔，不過在6月份出現了一匹黑馬，表現也非常強勁，銷量達到了2002輛，而5月份僅賣了2輛，環比增長1001倍。

其實這款車並不算什麼新車，上市也已經好幾年了，只是表現太過中庸，準確的講應該是非常低迷。比起它優秀的出身，它的表現完全可以用慘敗來形容，但在6月份奇蹟般的翻身了，或許這將是它走向成功的開始，真是應了那句老話，是金子遲早會發光的，這款車就是華頌7。

很多人以為華頌7就是一款平淡無奇的MPV，只是空有一副大皮囊，其實不然。華頌7出身豪華並不單單因為它歸屬於華晨集團，而是因為寶馬為它提供了很多核心技術支持，甚至連發動機都是寶馬N20B20型號，與老款寶馬5系搭載的都是同一型號發動機，同時變速箱也是寶馬固定合作商采埃孚提供的6擋手自一體變速箱。不僅如此，華頌7還是由寶馬、麥格納的設計師共同操刀設計的。所以說華頌7是換標寶馬MPV一點都不為過。

華頌7長寬高：5005*1909*1935mm，軸距：2990mm，雖然長度不及別克GL8，但寬度高度尺寸更大，所以整體空間表現同樣非常棒。身高1米8體驗者，第一排頭部空間有1拳餘量，第二排頭部空間有1拳餘量，腿部空間在1拳至3拳半之間變化，第三排頭部空間有1拳餘量，腿部空間最多有2拳半餘量。空間不一定能比過別克GL8，但肯定比奧德賽要寬敞很多。

華頌7搭載2.0T渦輪增壓發動機，低功率版最大功率184馬力，峰值扭矩270牛米；高功率版最大功率218馬力，峰值扭矩315牛米；與之匹配的是6擋手自一體變速箱。這動力參數對於大傢伙華頌7也許有點偏小，但事實上開起來動力還是非常強的，這與1250轉就能輸出最大扭矩，和渦輪介入是有直接關聯的。23.77-28.77萬的價格確實有點偏高，如果能降低2-3萬，應該會有不錯的市場反響。

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