這次有了豹子膽 試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

【太平洋汽車網 新車試駕頻道】捷豹F-PACE是一款名副其實的轎跑型SUV，但2.0T和3.0T兩個版本的巨大性能差導致沒什麼人關注2.0T車型。那款來自於福特的EcoBoost2.0T發動機並不能真正地激活這款車。這次的新款車型，將把你的關注點從3.0T轉移過來。捷豹這次為F-PACE裝上了自家的Ingenium 2.0T發動機，並且，2.0T提供了四驅版本。入門版終於有了「豹子膽」，讓這看似不大的升級帶來了質變。

體驗讀圖模式變化：外觀沒改變 配置升級

新款F-PACE在外觀上的變化不大，但對配色進行了調整調整，引入曾經只適用於首發限量版的專屬配色供選擇。顏色對於捷豹F-PACE的視覺提升是很大的，英國人在調漆的審美水平上是最棒的，能讓汽車變得有貴族感可能只有英國品牌能辦到。

捷豹F-PACE配備了倍耐力P ZERO輪胎，這款高性能公路胎在同類型SUV中很少見，也可以看出捷豹完全傾向於公路駕駛的定位，即便極光這種定位於公路化的車型，在調校上也要比捷豹差得多，捷豹F-PACE完全是照著跑車做的。這也是捷豹這個品牌一直以來的特點，在SUV上一點都沒妥協。

10英寸液晶屏不再是選配，並對車載互聯繫統也進行了升級，雙視圖技術的引入使駕駛者和前排乘客能夠在中央10英寸觸摸屏上瀏覽不同的信息。在配備該功能的情況下，InControl智能馭領 觸控系統將在同一個屏幕上向駕駛者顯示衛星導航指令的同時向乘員顯示USB或電視內容。

Ingenium更適合F-PACE

新款捷豹F-PACE最大的變化就是發動機，由之前福特的Ecoboost 2.0T換成了自家的Ingenium 2.0T，雖然排量沒變，但調校上還是有差別的，功率和扭矩都有提升，並且從匹配和聲音上都更好，其實都是2.0T能差多少呢?但往往大品牌之間贏的就是這點差別。而就是這點差別，就能給你完全不同的感受。

捷豹F-PACE的調校是非常激進的，開著這個車你會壓不住情緒地想要加速和轉向，這和很多高性能車或跑車給你的第一感受是一樣的。所以，發動機的變化能更好地滿足這個情緒，低扭來得更早，基本就是任何速度下踩油門都能獲得峰值扭矩。之所以這麼說，是因為ZF變速箱是一個「性能好但慵懶」的變速箱，雖然它換擋性能是民用車的頂級水平，但它也更加偏向平順性和燃油經濟性。F-PACE之前的發動機要到1750轉才輸出扭矩，但ZF變速箱日常行駛時基本都是在8擋，也就是說大部分時間是低於這個轉速的，所以，每當你加速的時候，動力都有點「拖」，如果是舒適型車還好，但如果車輛調校激進，「拖」的這一點點時間就會讓你覺得不爽。這也就是ZF普遍裝在高端車型上的一個原因，它適合排量大、扭矩大的車，如果扭矩小但車輛調校又很運動的話，ZF變速箱開起來會比較著急，比如寶馬320i。所以，對於捷豹F-PACE來說，發動機更早地釋放峰值扭矩是能讓車輛動態反應更敏捷的。它也讓你覺得，以前一定要上3.0T的心態沒那麼強烈了。

另外一個印象深刻的地方是，這款四缸發動機的聲音非常好聽，有一種六缸車的渾厚感，這也體現了捷豹的水平，之前的那台福特的發動機還是有點平庸，至少沒讓你覺得好聽。而新款的Ingenium發動機除了動聽之外，排氣聲音也不錯。儘管還沒有3.0T那種來自於F-TYPE的聲浪，但在同級別SUV中，F-PACE這台2.0T的聲音已經是最好聽的了。包括Macan、X3在聲音上和F-PACE也沒有太多可比性。似乎甚少有品牌會在意這類車型的竟然還要把聲音做得好聽，而捷豹去做了。

根本性變化在於Ingenium發動機在加速性能上變好了，老款的0-100km/h官方數據是7.5秒，我們實測數據是7.45秒。可以看出捷豹的官方數據還是很真實的，日常路況測試一般都能實現這個數據。新款車型的官方加速時間為6.8秒，對比來看動力提升很大。

整體的駕駛風格上，捷豹F-PACE其實感覺比XF和XE的調校還強烈一些，從命名上也能看出，它有點偏F-TYPE。但畢竟是SUV，受制於車重和重心的影響，它不會比XF或XE的操控性能更好，但是，它傳遞給你的那種主觀感受是比轎車強烈的，底盤的硬度、轉向的重量和靈敏度以及聲音的營造，那就是一種偏跑車的性格。這種味道寶馬、賓士可能不會去追求，只有保時捷、瑪莎拉蒂這種跑車品牌才會有這種偏執。當然包括捷豹F-PACE。

另一方面，公路性能強也就意味著越野性能的犧牲，捷豹F-PACE有205mm的離地間隙，這個水平不算低了，大部分爛路都能走。而且，F-PACE配備了一套適時四驅系統，日常偏向後驅行駛，但它具備預判功能，能在遇到打滑路面之前進行介入。四驅系統的性能其實不必擔心，太差了怎麼跟路虎稱兄道弟。

但有個問題，公路性能越好其實也就意味著爛路性能越差。F-PACE有爛路行走和脫困的能力，但並不能說明它適合走這種路。避震又硬又短，走在坑窪路面你會感覺避震好像沒有阻尼一樣，每一個小坑都會給車身帶來晃動，像我們走的這種路，時速很難超過20公里。在這種非鋪裝路面上，就連哈弗H6都能碾壓它。所以，就別開著它去越野或往西藏跑了，這是一款在爛路上非常不舒服的車。其實，公路型SUV都是這種風格，比如英菲尼迪FX、寶馬X5、保時捷卡宴到了爛路都懵逼。但是，F-PACE的接近角、離去角和離地間隙所帶來的通過性比大部分同級車都要好。只不過它不適合去越野，在公路上才是強者。

結語：

老款捷豹F-PACE的2.0T車型，一是性能平庸，二是沒有四驅。這就導致這款車最應該買的是3.0T車型，但顯然3.0T的價位沒法吸引人。要知道，買Macan Turbo的人也沒幾個。所以，F-PACE還是要提高2.0T車型的競爭力。這就是新款F-PACE的價值體現，加速進7秒，而且有了四驅。這才能吸引沖著轎跑SUV過來的消費者。再考慮到捷豹的品牌逼格，以及較大幅度的終端優惠，從價格算下來要比Macan便宜一大截，基本進入了GLC、X3的區間。在這一群40-50萬元段位的中型SUV中，捷豹F-PACE是最極致的一個。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無車型圖片：

車型信息： 捷豹F-PACE

2018款

2.0T 都市尊享版 AWD捷豹F-PACE

2.0T 都市尊享版捷豹F-PACE

2.0T R-Sport 運動版 AWD官方價：54.8萬52.8萬62.8萬廠商：捷豹捷豹捷豹級別：中型SUV中型SUV中型SUV上市時間：2017-062017-062017-06發動機：2.0T L42.0T L42.0T L4進氣形式：渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓最大馬力(PS)：250250250最大扭矩(N·m)：365365365變速箱：8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體車身類型：5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV長×寬×高(mm)：4746×1936×16674746×1936×16674746×1936×1667軸距(mm)：287428742874最高車速(km/h)：217217217官方0-100km/h加速(s)：6.86.86.8實測0-100km/h加速(s)：---實測100-0km/h制動(m)：---工信部綜合油耗(L/100km)：7.77.47.7整車質保：三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里車身類型：SUVSUVSUV長度(mm)：474647464746寬度(mm)：193619361936高度(mm)：166716671667軸距(mm)：287428742874前輪距(mm)：164116411641後輪距(mm)：165416541654最小離地間隙(mm)：207207207車重(kg)：193518781935車門數(個)：555座位數(個)：555油箱容積(L)：636363行李廂容積(L)：508508508行李廂最大容積(L)：---貨箱尺寸(mm)：---最大載重質量(kg)：---發動機型號：---排量(mL)：199719971997進氣形式：渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓最大馬力(PS)：250250250最大功率(kW)：184184184最大功率轉速(rpm)：550055005500最大扭矩(N·m)：365365365最大扭矩轉速(rpm)：130013001300氣缸排列形式：直列直列直列氣缸數(個)：444每缸氣門數(個)：444壓縮比：101010配氣機構：DOHCDOHCDOHC缸徑(mm)：---行程(mm)：---發動機特有技術：---燃料形式：汽油汽油汽油燃油標號：95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)供油方式：直噴直噴直噴缸蓋材料：鋁鋁鋁缸體材料：鋁鋁鋁排放標準：國V國V國V電動機總功率(kW)：---電動機總扭矩(N·m)：---前電動機最大功率(kW)：---前電動機最大扭矩(N·m)：---後電動機最大功率(kW)：---後電動機最大扭矩(N·m)：---驅動模式：---系統綜合功率(kW)：---系統綜合扭矩(N·m)：---電池支持最高續航里程(km)：---電池容量(kWh)：---電池類型：---電池保修時間：---電池充電時間：---簡稱：8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體擋位個數：888變速箱類型：自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)驅動方式：前置四驅前置後驅前置四驅四驅形式：全時四驅-全時四驅中央差速器結構：多片離合器-多片離合器前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛後懸掛類型：H型多連桿獨立懸掛H型多連桿獨立懸掛H型多連桿獨立懸掛轉向助力類型：電動助力電動助力電動助力車體結構：承載式承載式承載式前制動器類型：通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型：通風盤式通風盤式通風盤式駐車制動類型：電子駐車電子駐車電子駐車前輪胎規格：255/60 R18255/60 R18255/55 R19後輪胎規格：255/60 R18255/60 R18255/55 R19備胎規格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸接近角(°)：---離去角(°)：---縱向通過角(°)：---最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：---最小離地間隙(mm)：207207207最小轉彎半徑(m)：5.935.935.93最大涉水深度(mm)：---ABS防抱死：●●●制動力分配(EBD/CBC等)：●●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●胎壓監測裝置：●●●防爆輪胎：---安全帶未系提示：●●●主/副駕駛座安全氣囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/後排側氣囊：前● / 後-前● / 後-前● / 後-前/後排頭部氣囊(氣簾)：前● / 後●前● / 後●前● / 後●膝部氣囊：---ISO FIX兒童座椅介面：●●●發動機電子防盜：●●●車內中控鎖：●●●遙控鑰匙：●●●無鑰匙啟動系統：●●●無鑰匙進入系統：○○○上坡輔助：●●●自動駐車：---陡坡緩降：---可變懸掛： 空氣懸掛：---可變轉向比：---前橋限滑差速器/差速鎖： 中央差速器鎖止功能：---後橋限滑差速器/差速鎖： 電動天窗：●●●全景天窗：●●●運動外觀套件：---鋁合金輪轂：●●●電動吸合門：---側滑門：---電動後備廂：●●●後備廂感應開啟：○○○車頂行李架：○○○真皮方向盤：●●●方向盤調節範圍：上下+前後上下+前後上下+前後方向盤電動調節：○○○多功能方向盤：●●●方向盤換擋：●●●方向盤加熱：○○○方向盤記憶：---定速巡航：●●●自適應巡航：○○○前/後雷達：前● / 後●前● / 後●前● / 後●倒車視頻影像：●●●全景攝像頭：○○○行車電腦顯示屏：●●●全液晶儀錶盤：○○●HUD抬頭數字顯示：○○○ECO節能模式：---車載冰箱：---座椅材質：真皮真皮真皮運動風格座椅：--●座椅高低調節：●●●腰部支撐調節：○○○肩部支撐調節：---主/副駕駛座電動調節：主● / 副●主● / 副●主● / 副●第二排靠背角度調節：○○○第二排座椅移動：---後排座椅電動調節：○○○電動座椅記憶：●●●前/後排座椅加熱：前● / 後○前● / 後○前● / 後○前/後排座椅通風：前○ / 後-前○ / 後-前○ / 後-前/後排座椅按摩：前- / 後-前- / 後-前- / 後-後排座椅放倒方式：比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅：---前/后座中央扶手：前● / 後●前● / 後●前● / 後●後排杯架：●●●空調調節方式：自動自動自動後排獨立空調：○○○后座出風口：●●●溫度分區控制：●●●車內空氣調節/花粉過濾：●●●近光燈：鹵素鹵素鹵素遠光燈：鹵素鹵素鹵素自適應遠近光燈：○○○日間行車燈：●●●自動頭燈：●●●轉向輔助燈：---隨動轉向大燈(AFS)：○○○前霧燈：●●●大燈高度可調：●●●大燈清洗裝置：●●●車內氛圍燈：●●●前電動車窗：●●●後電動車窗：●●●車窗防夾手功能：●●●防紫外線/隔熱玻璃：○○○後視鏡電動調節：●●●外後視鏡加熱：●●●內/外後視鏡自動防眩目：內● / 外○內● / 外○內● / 外●後視鏡電動摺疊：●●●後視鏡記憶：●●●後風擋遮陽簾：---後排側遮陽簾：●●●後排側隱私玻璃：○○○遮陽板化妝鏡：●●●後雨刷：●●●感應雨刷：●●●GPS導航系統：●●●車聯網服務：●●●中控台彩色大屏：●●●中控台大屏尺寸：---藍牙/車載電話：●●●車載電視：○○○後排液晶屏：---外接音源介面(AUX/USB/iPod等)：●●●多媒體系統： 揚聲器品牌：---揚聲器數量：6610自動泊車入位：○○○發動機啟停技術：●●●併線輔助：○○○車道偏離預警系統：●●●主動剎車/主動安全系統：●●●整體主動轉向系統：---夜視系統：---中控液晶屏分屏顯示：---備註：---快速通道： 了解經銷商報價>>

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