真正的大洋黑洞！中國潛艇一隱身技術早已領先世界！

圖為使用聲吶探測潛艇原理示意圖。

眾所周知，靜音性能對於潛艇來說，是一項極其重要的指標，而在國外媒體的報道中，中國潛艇似乎一直在靜音方面與西方差距很大。然而，互聯網媒體曝光的中國國內某期刊的內容顯示，對於潛艇降噪技術中的關鍵——隔振技術，中國已於2012年前就實現了對國外同類先進技術的追趕和超越。分析人士指出，這表明西方對中國潛艇靜音技術的發展可能出現了嚴重的誤判，並且中國顯然正在研究更先進的潛艇降噪技術。

在該期刊中關於中國海軍工程大學某研究所所長、潛艇機械噪音專家何琳的優秀事迹報道中。報道中寫道：「在何琳與團隊的努力下，創新研製出具有國際先進水平的超大載荷氣囊隔振器，並開發出第三代智能隔振裝皿技術，使隔振裝置的承載能力達到500噸級的水平，隔振效果接近了極限。更重要的是該技術首次使隔振裝置具有智能功能，屬國內外首創，實現了對國外先進技術的追趕和超越。」

據了解，潛艇的雜訊來源主要有三個。第一大雜訊源是潛艇的機械雜訊；第二大雜訊源就是螺旋槳，螺旋槳推動潛艇前進會發出很大的雜訊；第三大雜訊源是流雜訊，即水流流過潛艇激發出的雜訊。在潛艇低速隱蔽航行時，螺旋槳和流雜訊很小，潛艇航行能達到的最低雜訊水平是由機械雜訊決定的。要實現潛艇聲音隱身首先要降低潛艇的機械雜訊。潛艇上機器眾多，不讓機器發出聲音是不可能的。打個比方，如果把機器放在柔軟的床墊上，振動雜訊就很難傳遞出去了。機器隔振就是這個道理。所以，潛艇的隔振技術是降噪技術中的關鍵。

圖為法國的QSUA-4潛艇噪音測定系統，可用於測量自身的噪音水平。

中國最新降噪技術或已應用於最新型核潛艇

不僅如此，報道中還提到了，「經過數年的努力，何琳團隊憑藉多項技術和理論的創新成果，成功地解決了推進動力裝置高效隔振與推進軸系高精度動態對中的難題，在國內外首次研製出動態對中精度在几絲到十几絲的精度範圍內，具有高安全機制的第四代隔振裝置。2012年何琳在香港國際會議上介紹了這項技術，引起了很大轟動。」分析人士表示，這說明中國潛艇的第四代隔振裝置技術問題已經解決，時間早於2012年，這應該也是中國下一代核潛艇立項的基礎技術之一。

圖為中國海軍的基洛級潛艇。

此外，值得注意的是，新華社的2015的一篇報道稱，何琳團隊正在開展第五代隔振裝置技術——「磁懸浮主被動混合隔振技術」的應用轉化研究，可實現潛艇狹小空間內動力機械寬頻和線譜振動的同步控制，消除潛艇的聲指紋特徵，已申報國家發明專利。」這顯然是中國正在預研的潛艇降噪技術。

圖為中國海軍元級常規潛艇。

有軍事專家對《騰訊烽火台》稱，從潛艇的噸位，承載力為500噸這樣的第三代智能隔振裝置顯然是核潛艇才需要用的。而從已有的公開資料來看，中國從093型核潛艇到093B型核潛艇的發展用了十年時間，這期間中國的軍工科技發展非常迅速。所以報道中提到的靜音技術應該已經被應用在中國最新的093B型核潛艇上，並且很有可能會應用於中國下一代新型核潛艇。

未來中國潛艇降噪技術更先進 噪音將會更低

該專家還稱，中國軍隊素來有「裝備一代、預研一代、探索一代」的裝備發展傳統，結合各類報道來看，中國正在探索更先進的潛艇降噪技術。這意味著，中國的新一代潛艇的噪音將會更低，成為真正的「海洋黑洞」。

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