德系3強上半年銷量排名分析 下半年結果撲朔迷離

轉眼間2017年已經過半，而競爭角逐的豪華車市場排名再一次被刷新。今年業內人士對BBA的排名比以往的任何時候都要關注，因為BBA三強的排名如何存在著大量的不確定因素。今年上半年賓士、寶馬、奧迪的排名順序沒有變化，但從6月份單月來看，奧迪已經重回正軌，並奪回了中國豪華車銷量冠軍的位置（同賓士和寶馬單品牌比），奧迪銷量的回暖，賓士、寶馬的大幅增長給下半年的三強爭霸蒙上了一層紗，誰能笑到最後奪得頭魁也變得撲朔迷離。

從全球銷量排名來看，上半年賓士單品牌共交付1,144,274輛新車，同比增幅為13.7%，在整體銷量排名中依然位居第一。而寶馬品牌在今年上半年的表現同樣可圈可點，以1,038,030輛的銷量增長5.2%，實現有史以來銷量最佳的上半年。最後看奧迪品牌，上半年在全球範圍共銷售新車908,950輛，與去年上半年相比下跌4.7%。三品牌之間的排名沒有變化，各品牌排名之間的差距也保持在10萬台左右。

而我們今天要重點說的是中國市場，從6月份的銷量中來看，BBA的銷量排名已經悄然發生變化。梅賽德斯-賓士及smart品牌在華銷售52,116輛新車，依然保持兩位數的增長，高達27%；奧迪品牌6月份銷量為51,651輛，實現了進入今年以來的首次增長，增幅為1.7%；根據寶馬剛剛公布的數據，6月份寶馬和MINI品牌在華銷量為50,527輛，同比增長11.54%。從這一組數據中來看，奧迪將銷量追回至第二，與賓士含smart的銷量相比也僅差465台。

如果去掉smart和MINI的銷量，進對比賓士、寶馬、奧迪三個單品牌的銷量，奧迪的6月份銷量明顯已經超越另外兩品牌，成功奪回月度銷量冠軍，因為smart的單月銷量基本在1200台左右，而MINI的銷量則比之更多。

整個上半年，奧迪受前幾月的銷量「拖累」，加上賓士和寶馬逐月的穩定增長，所以在1-6月的累計銷量中BBA的排名並沒有發生變化。梅賽德斯-賓士及smart在中國大陸共交付304,017輛新車，同比增長超過34%；寶馬（含MINI）在華實現了高達18.4%的增速，共交付新車293,210輛；奧迪品牌累計銷量為253,635輛，相比去年同期依舊有12.2%的下滑，但跌幅已經明顯回縮。

相比賓士的連續高速增長，對於長居中國豪華車市場霸主地位的奧迪，突然在該市場排名中退居第三這樣的結果更加引人關注。通過上半年不斷的調整，奧迪從2月份後從環比中能看出銷量已經逐月穩增，在六月份終於實現今年首次的同比正增長。

目前三品牌中的產品國產率基本一致，賓士國產車銷量佔比在70%以上，奧迪在90%左右，寶馬品牌則為65%左右。在目前BBA銷量差距不大的情況下，奧迪需要提升一下在華進口車業務，而奧迪今年A6 Avant和全新一代A5家族的上市也有望推動進口車業務的發展。

總結：下半年豪華車市場的角逐將更加的激烈，三者之間的比拼將進入白熱化的階段，如果賓士和寶馬繼續保持這樣強勢的增長，奧迪在中國重回王者的路上也將更加艱難。從目前來看，新產品的投放以及終端市場的「放價」或許是強化競爭力的一大法寶。而下半年豪華車市場的大戰將更加精彩，結果同樣撲朔迷離，也更值得期待。（圖/文 網通社 王靜亞）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！