15萬元之爭 四款合資品牌SUV推薦

國內SUV市場的火爆可不是一兩天了，在這個企業必爭之地，價格就成了各個品牌的殺手鐧。15萬元可以說是一般家庭考慮最多的價位，這個價位可上可下，到底是選擇高配A級車還是入門B級車，對於准車主們來說還真是個幸福的煩惱呢！而近年來，合資品牌售價也在逐步下探，15萬元就可以入手不錯的合資SUV了，比如下面這幾款。

今天為大家推薦的四款車型分別為：2017款東風雪鐵龍C3-XR 1.2T自動先鋒型、2016款三菱勁炫ASX 2.0L自動領航型、2017款上汽通用別克昂科拉 18T自動都市領先型、2017款廣汽本田繽智 1.8L CVT精英型。四款車型價位相近，且都在普通家庭的承受範圍內，接下來我們就來看看他們各自的表現究竟如何。

東風雪鐵龍C3-XR

排量：1.2T/1.6L

變速器：5MT/4AT/6AT

官方指導價：10.88-17.18萬元

推薦車型：1.2T自動先鋒型

C3-XR的外觀延續了雪鐵龍的家族式設計，依然是車標與前進氣格柵融為一體並延伸到大燈，但大燈並沒有配備透鏡，感覺略有失神。C3-XR可以選裝25周年閃耀版配件，考慮到土豪金色是近兩年的主色調，這也令新車有了一絲貴族的味道，畢竟C6也做過總統座駕呢！

C3-XR的車尾偏圓潤一些，整體線條也不複雜，雖然整體看起來沒什麼太大的亮點，但單邊雙出的排氣卻成了點睛之筆。燈光方面，C3-XR採用了傳統的鹵素光源形式，但結合尾燈的造型設計，衝擊力還是有一些的。

2017款雪鐵龍C3-XR長/寬/高分別為4262/1748/1557mm，軸距為2655mm，高度更像一台兩廂轎車，輪胎尺寸為206/60 R16，備胎為非全尺寸。

C3-XR的內飾維持著法系車一貫的做工水準，雖然很整齊但是還以硬塑料為主，簡潔而傳統的內飾確實亮點不多，若是選配25周年閃耀版選裝包，中控屏會擴大到11.6英寸，科技感也會相應提升。

C3-XR是一款主打年輕實用的小型SUV，但是經過對比可以看出，作為合資品牌車型，配置依舊是一如既往的低，而越來越多的自主品牌都在配置上下功夫，因此C3-XR的前景還是充滿挑戰的。

動力方面，C3-XR搭載一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率100kW，峰值扭矩230Nm，匹配6速手自一體變速器。懸架方面，該車也是延續該級別應有水準，採用前麥弗遜後扭力梁的設計。

安全配置方面，看得出C3-XR還是下了一番功夫的，6氣囊，車身穩定系統以及上坡輔助都是日常行車中不可缺少的，也是准車主們最為看重的。

三菱勁炫ASX

排量：1.6L/2.0L

變速器：5MT/6擋CVT

官方指導價：11.48-14.98萬元

推薦車型：2.0L自動領航型

勁炫ASX的外觀設計在改款後顯得更加富有攻擊性，而這種激進的設計主要源於進氣格柵面積的擴大，大燈設計亮點不多，但鍍鉻飾條反而為車頭起到了渲染作用。

勁炫ASX的車尾部分線條不多，整潔厚重。但是不得不吐槽一下後霧燈，設計在保險杠上總有一絲違和感，帶有顏色的轉向燈如今也不是特別常見了。

2016款勁炫ASX並沒有在2017年推出新車型，但其車身長度和軸距依然是四款車中最大的，長/寬/高分別為4375/1770/1625mm，軸距為2670mm。

勁炫ASX的內飾風格簡約時尚，特別是中控顯示屏尺寸相當大，使得內飾科技感爆棚，炮筒式儀錶反饋也很清晰，同時富有運動感。

勁炫ASX是四款車中唯一採用真皮座椅的車型，並且帶有前排座椅加熱功能，大尺寸的中控顯示屏還支持GPS導航，雖然沒有啟停功能，但內部配置還是能夠滿足大多數人的需要。

動力方面，勁炫ASX搭載一台2.0L自然吸氣高轉速輸出發動機，最大功率123kW，峰值扭矩197Nm，匹配6擋CVT無級變速器。懸架方面，勁炫ASX也高人一等，採用了前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架，這對舒適性的提升有著不小的幫助。

安全配置方面就不是勁炫ASX的天下了，除傳統的6氣囊外，對於行車有幫助的僅僅剩下倒車影像了，像車身穩定系統，牽引力控制等都沒有配備，這對雨雪天或激烈駕駛都有著不小的影響。

上汽通用別克昂科拉

排量：1.4T

變速器：6MT/6擋手自一體

官方指導價：13.99-18.99萬元

推薦車型：18T自動都市領先型

改款後的昂科拉就像一個小胖子，再搭配上家族前臉，簡直讓人一見傾心。大燈的造型非常前衛，雖然沒有透鏡，但就是能給人一種「小清新」的感覺。

昂科拉的車尾設計很簡單，沒有多餘的線條修飾，放眼看去只有一條鍍鉻飾條做點綴作用，尾燈像極了2011年的雨燕，寬大的後保險杠提升了車輛的厚重感。

2017款昂科拉長/寬/高分別為4278/1781/1648mm，軸距為2555mm，輪胎規格為2015/60 R17，從數據上來看昂科拉確實競爭力稍低一些。

內飾部分，昂科拉在改款後採用了全新的設計語言，中控台採用了大面積的皮革以及搪塑工藝材料，使得內飾氛圍溫暖了不少，但稍顯遺憾的是，中控台液晶屏並未出現在該款車型上。

內部配置方面，該款昂科拉並未配備真皮方向盤，且座椅也為織物材質，可見昂科拉也只是在設計語言上下了功夫，並不注重駕駛體驗和乘坐感受。

動力部分，昂科拉搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率105kW，峰值扭矩205N·m，匹配6擋手自一體變速器。懸架方面，昂科拉維持了該級別主流水準，採用了前麥弗遜後扭力梁的設計。

安全配置方面，昂科拉配備了主流安全配置，車身穩定系統，牽引力控制以及上坡輔助都沒有缺席，倒車影像也可根據個人需求進行選裝。

廣汽本田繽智

排量：1.8L

變速器：6MT/CVT無級變速

官方指導價：12.88-18.98萬元

推薦車型：1.8L CVT精英型

繽智的外觀自帶一股運動范兒，鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾在前進氣格柵處搭配的渾然天成，整體感十分強烈，而發動機蓋隆起的線條也使得繽智看起來多了一分力量感。

繽智的車尾設計依然充滿力量感，誇張的線條與尾燈相結合，使得車尾部分辨識度很高。尾燈採用LED和鹵素光源相結合的形式，尺寸較大，因此行車安全性也得到了良好的保證。

2017款繽智長/寬/高分別為4294/1772/1605mm，軸距為2610mm，輪胎規格為215/60 R16，賬面數據來看繽智處於該級別中游水準。

內飾部分，繽智搭配了純黑的內飾配色，中控台略微偏向駕駛員一側，不規則的空調出風口設計雖然運動感十足，但總感覺有一些誇張。

雖然都是合資品牌，繽智的配置可以說是最低的，無論是從營造駕駛感受的方面還是行車安全方面來說，繽智都沒有達到應有水準，在各個品牌紛紛降低姿態增加配置的今天，連駐車雷達都沒有配備的繽智顯然有些說不過去。

動力方面，繽智搭載了一台1.8L自然吸氣發動機，最大功率100kW，峰值扭矩169Nm，匹配CVT無級變速器。懸架方面，繽智也沒有採用四輪獨立懸架的設計，依然維持同級別水準，採用前麥弗遜後扭力梁的設計。

安全配置方面，繽智沒有再次讓大家失望，車身穩定系統，牽引力控制以及上坡輔助都有搭配，更值得一提^是，繽智是四台車中唯一帶有自動駐車功能的車型，再加上倒車影像，大大提高了駕駛者的操作便利度。

小結：經過以上的對比，相信大家也對這四款車有了比較全面的了解，若您比較傾向乘坐舒適性，那麼不妨考慮一下繽智；若您更趨向於配置，那麼不妨考慮其他三款車型。其次，這四款車都有著年輕時尚的外觀設計，若您正在糾結該買一台什麼車，同時又比較傾向於SUV的話，那麼以上的四款車型都表現不俗，您可以根據自己的需要進行選擇。

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