20萬起售1公里只要7分錢，漢字代表中國，國產車的領頭羊！

20萬起售1公里只要7分錢，漢字代表中國，國產車的領頭羊！

比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代(在純電動和混合動力兩種模式間進行切換)的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先後斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地，為高端電動轎車--比亞迪·秦的上市，做好鋪墊。比亞迪·秦自2012年北京車展推出後，一直受到廣大網友熱捧。其5.9秒的百公里加速，讓不少車友表示驚嘆不已。

這幾年隨著自主品牌的崛起，湧現出了很多優秀的國產車，比如瑞虎7，傳祺GS4，吉利博越這些車型與合資車的差距已經變的非常的小了，甚至已經不比一些二流的合資車要差了，但目前好的國產車好像都是SUV車型，這點也確實是沒辦法，合資轎車現在的價格普遍很便宜，咱們國產轎車想插進去搶蛋糕，是很難的一件事情。

但這也不代表我們國產轎車永遠沒有希望了，希望眾所周知，未來的汽車市場，肯定是新能源的天下，而新能源市場便是我們自主品牌在轎車領域超越合資的機會，而說起我們自主品牌最強的新能源汽車品牌無疑便是比亞迪了，比亞迪的新能源技術在全世界都是很領先的，並且在國外很多地方都在使用比亞迪的電動公交車呢。

當然了，比亞迪雖然在國外賣的很好，但在國內卻賣的並不是很好，關於比亞迪為何在國內賣不好的原因相信大家也都知道，這裡也就不啰嗦了，總的說來，其實比亞迪的車是很不錯的，造車工藝在自主品牌裡面絕對是屬於第一梯隊的，並且在新能源這方面，比亞迪絕對是處於領頭羊的位置了。

今天我們要聊的這款車呢，便是比亞迪的一款新能源轎車，比亞迪秦，比亞迪秦相信有不少人都聽過這款車了，以前老款的秦最受詬病的應該便是車標了，這次新款的比亞迪秦也算是從善如流，將車標改成了漢字，並且這次改的很徹底，車尾，方向盤還有輪轂都已經變成了大家希望看到的漢字車標。

秦的外觀其實只能用中規中矩來形容，整體屬於耐看的那種，整車給人印象最深的應該便是這個大膽的尾燈設計了，內飾一直都是比亞迪的強項，這次新款的比亞迪秦在內飾上也是做了重新的設計，比之老款豪華了很多，而且因為是油電混合的原因，秦的油耗是很低的，按照現在的油價來算的話，基本上1公里只要7分錢左右，不過這是油電混合作用下才這麼便宜，如果純用油跑的話，油耗肯定立馬就會高起來了。

最值得一提的是比亞迪秦的內飾依然帶有濃郁的中國色彩，車內能用中文描述的按鍵全部使用了中文，非常一目了然，再也不用擔心這個按鈕怎麼用了，這樣的按鍵設計真的是十分貼心的，但是也有很多人卻在罵比亞迪內飾用中文很土，說英文才高大上，這點我是極不認同的，因為這樣的內飾才能算的上的真正的中國車該有的樣子。

在2012年的北京車展上，比亞迪汽車首發了搭載其第二代DM混合動力總成的車型--秦。相比第一代來說，秦的外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計。前部採用梯形大嘴式進氣格柵，兩側的流體性大燈非常犀利。

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