為了支撐針對中國的第三次「抵消戰略」，美「忠誠僚機」進行新一輪演示試飛

其1丨為了支撐針對中國的第三次「抵消戰略」，美「忠誠僚機」進行新一輪演示試飛2017年3月，美國洛馬公司領導的團隊與美空軍聯合開展了新一輪有人機/無人機編組關鍵技術演示試飛，成功地對可支撐美空軍「忠誠僚機」構想的一些關鍵技術進行了驗證。該演示試飛表明：美軍繼領先形成有人直升機控制無人機的實戰能力之後，又在無人機僚機技術研究方面取得了階段性進展。

一.本輪演示開展的基本背景

「忠誠僚機」構想旨在實現有人駕駛作戰飛機與無人作戰飛機（UCAV）形成長、僚機編組，使後者能自主與長機編隊、根據長機指示進行佔位機動、領受並自主執行任務。美空軍在長期開展相關科技研究的基礎上，為支撐第三次「抵消戰略」而提出了該構想。

為支撐第三次「抵消戰略」，美空軍調整專題，將重心聚焦到有人機/無人機編組，並提出「忠誠僚機」構想。2014年美國防部啟動主要針對中國的第三次「抵消戰略」，高級的有人機/無人機編組被識別為一項重點技術。2015、2016財年，美空軍共為「有人機/無人機編組技術」專題投入約2235萬（約合人民幣1.54億元），2017－2021財年估計將再投入約6054萬（約合人民幣4.16億元）。

二.本輪演示取得的主要進展

-本輪演示試飛持續了兩周，仍由一架F-16試驗機扮演UCAV（仍保留飛行員以確保安全），與「臭鼬工廠」一個地面站中的虛擬長機編組，主要在以下3個方面取得了成果：

一是僚機基於任務優先度與可用資源，自主規劃並自適應執行了對地打擊任務。首輪演示從飛行控制角度演示了自主性，本輪演示則升級到從作戰管理角度演示。在本輪演示中，僚機一方面按照指揮員給出的優先事項排序單排列任務優先度，結合對可用資源的評估，自動地規划了它自身需要參與的對地攻擊任務；另一方面，僚機在依靠自身或外部信息捕獲到一個隨遇的地面威脅時，自動地調整了任務規劃，在最大程度地降低在新威脅面前暴露概率的同時達成任務目標，展現了基於實時動態再規劃的自適應任務執行能力。

二是成功使用了基於開放式系統架構的軟體集成環境，演示了更好的編組交互方式。在首輪演示中，長機飛行員通過駕駛艙正前方控制面板來直接控制僚機，而在進入無線電靜默狀態後採取機翼閃動（橫滾90°然後復原）方式來提示僚機改變戰位，如提示僚機從戰術狀態進入戰鬥編隊（由並列飛行變為更靠近的梯隊編隊）等。本輪演示一方面成功地應用了「開放式任務系統-無人機指揮與控制倡議」（OMS UCI）軟體環境，為今後快速集成各種符合OMS標準的軟體「零件」提供了基礎。

三是僚機在執行任務的過程中，自主適應了一些與自身相關的意外情況設定。在本輪演示中，科技人員為僚機設置了失去某種特定類型的打擊武器、飛行路徑偏離、在任務過程中的某個關鍵點失去通信聯絡等意外情況，檢驗了其自動適應條件變化的能力。

三.未來發展預測

根據美空軍的設想，在未來的「反介入/區域拒止」環境中作戰時，需為五代機（F-22、F-35）和發展中的「穿透型制空」平台配備無人機僚機，提供感知、干擾和打擊協助。美國防部常務副部長沃克曾在2016年3月30日透露，美空軍正在研究F-35與無人駕駛的F-16編組作戰；本輪演示之後，「臭鼬工廠」也透露它正利用其五代機座艙的飛行員－飛行器介面，把較簡單的飛行員意圖高效準確地翻譯為UCI信息結構，使之可傳遞到無人機，又不明顯增加飛行員的認知負擔。這表明美空軍當前的目標是為五代機編配「忠誠僚機」。

儘管本輪演示表明美軍無人機僚機技術研究取得了階段性進展，但發展到接近實用的程度還需要有大的突破。例如，雖然僚機在本輪演示中實現了自主任務規劃和自動適應意外情況，但機上的自主軟體仍是確定的，也即某個特定的輸入只會形成同樣的輸出。因此，今後還需進一步引入機器學習等人工智慧技術，才能使無人機僚機有可能真正適應動態變化的複雜環境。（中航工業發展研究中心學者張洋）

其2丨德國空中加油機在約旦啟動加油，仍有6架「狂風」偵查機未離開土耳其

德國7月9日正式啟動土耳其駐軍撤離行動，將德國軍隊和軍用飛機從土耳其因吉爾利克空軍基地部署到約旦，其中包括「狂風」ECR電子偵查機和加油機。抵達約旦後，德國A310空中加油機啟動支持約旦空軍基地的聯合加油任務。截止目前，仍有六架「狂風」ECR電子偵查機沒有離開土耳其，計劃月末撤離，返回德國進行維護。

其3丨韓國TR-60傾轉旋翼無人機完成艦上飛行試驗

7月11日，韓國航空研究所（KARI）宣布其自行研製的TR-60傾轉旋翼無人機首次在一艘移動的船上進行了飛行試驗。該無人機在一艘以10節（18.52千米）速度行駛的韓國海岸警衛隊船隻的甲板上完成了起飛和降落。韓國航空研究所表示，TR-60無人機可以執行包括情報，監視與偵察（ISR），搜救行動，運輸，通訊中繼在內的多種任務。該無人機重約200公斤，配備了一台40千瓦的發動機，能以最高時速250公里/小時飛行，最大飛行高度為4500米。

其4丨瑞典因「政治原因」拒絕向比利時出售「鷹獅」E戰鬥機

7月10日，瑞典國防裝備管理局（FMV）宣布，由於「政治原因」，不會向比利時出售薩博「鷹獅」E戰鬥機。儘管「鷹獅」E符合所有比利時提出的新戰鬥機項目建議徵詢書的運營要求，但比利時也尋求賣方國家提供廣泛的支持服務。這需要瑞典的外交政策和政治授權，而目前並不具備這些條件。因此，瑞典國防裝備管理局決定不參與比利時新戰鬥機項目的競標。

其5丨泰國政府批准購買8架韓國T-50教練機，代替捷克教練機

作為泰國空軍組建16架飛機中隊計劃的一部分，泰國總理Prayut Chan-ocha7月11日表示，政府已批准了增購8架韓國T-50教練機的計劃。由韓國航空工業（KAI）生產的T-50將用於代替即將退役的由捷克共和國製造的教練機。泰國副總理Prawit Wongsuwon也表示，這些教練機的採購費用將在今後3年內從泰國皇家空軍預算中支付，並計劃於7月29日與KAI簽訂合同。

其6丨俄羅斯以生物神經系統原理為基礎，研製飛機「神經系統」以提高飛行安全

俄羅斯高級研究項目基金會（FPI）項目主管Dmitry Uspensky7月11日透露，FPI已經完成了飛機結構的高級控制系統的研製工作，該項工作以生物體的神經系統原理為基礎，將對飛行安全具有重大意義。飛機結構狀態監測系統是通過與生物體的神經系統相類比而發展起來的，通過把對物理衝擊敏感的光纖網路將被嵌入到複合材料的結構中來實現。 FPI成立於2012，主要從事國防和安全領域的研究與開發。

其7丨因是需求「減弱」，英陸軍退役160架「黑黃蜂」微型無人機

英國陸軍已經將其160架Prox Dynamics公司「黑黃蜂」個人偵察系統（PRS）微型無人機全部退役，原因是需求「減弱」。英國陸軍官員表示，「黑黃蜂」無人機用於在阿富汗支援反叛亂行動。而隨著阿富汗作戰行動的結束，以及為了實現2015年《戰略防務與安全審查》和「聯合力量2025」（英國陸軍戰略藍圖）中確立的目標，「黑黃蜂」無人機的需求已經減弱。

其8丨德國收到美國就F-35隱形戰鬥機採購項目的簡報

本周早些時候，美國在波恩的官員在參加為期兩天的會議上，向德國一星上將傳達有關F-35隱形戰鬥機採購的美國官方簡報。德國國防部發言人在會議上表示，F-35隱形戰鬥機是德國戰鬥機採購的眾多選項之一，德國還將於今年夏季向美國五角大樓遞交戰鬥機徵詢信息，其中包括F-15戰鬥機、F/A-18戰鬥機以及F-35戰鬥機，希望美方儘快批准該項對外軍售項目。

其9丨俄羅斯直升機公司將首次展出未來軍用運輸直升機米-171SH-VN俄羅斯直升機公司新聞處發布消息稱，該公司在2017莫斯科航展上將首次展出未來軍用運輸直升機米-171SH-VN ，可用於反恐。消息說："該直升機技術面貌是考慮到包括在敘利亞的直升機戰鬥使用經驗而形成的。"

這一改進型的直升機準備供應給潛在的買家，目前烏蘭烏德航空製造廠正在生產這種直升機。直升機最高飛行速度達每小時280公里，最大飛行重量達13500千克。直升機裝備有槍炮武器、非制導火箭、炸彈和導彈武器系統。該直升機裝備有數字自動駕駛儀以及"總統-S"機載防禦系統。

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