「落後，別人就把你往死里打」

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就像這兩匹馬拉的轎子，咋看搞笑，再看就無語了，西方的科技已經在100多年前橫行世界，我們還在考慮用馬抬轎子，據說大清朝的火車也是馬拉的～當然思想上的轉變契機在1860年代達到高峰，但是有用莫？

「落後就要挨打」

這打是要挨個100年，賠上幾代人血淚的。

01 痛打兩次

1894年，日本發動了侵略中國和朝鮮的甲午戰爭，當年9月17日在中國黃海海域爆發了歷時5個多小時的黃海大海戰，中國北洋艦隊先後損失了「致遠」、「經遠」等5艘軍艦，死傷官兵千餘人，但也給日本海軍以重創。

在1895年2月日本聯合艦隊向威海港內的北洋水師發起的偷襲中，北洋水師又遭慘敗，旗艦定遠號管帶劉步蟾、海軍提督丁汝昌相繼自殺殉國，

北洋水師全軍覆沒。

這是一段令國人不能忘記的慘痛歷史。

02 傷疤

然而鮮為人知的是，早在甲午海戰10年前，在福建沿海發生過一場

「馬江海戰」

，這次侵略者不是日本艦隊而是法國人。

結果卻是同樣的慘烈，福建水師幾乎全軍覆沒。

馬江是指閩江下游，從福州東南邊的烏龍江匯入處至入海口的一段。這裡建有著名的馬尾港，是中國海軍的發源地。

1866年（清同治五年），在清末「師夷之長技以制夷」和「中體西用」的洋務運動中，閩浙總督左宗棠在航海與造船業發達的福建沿海創辦了福建船政局。其在福州馬尾擇址建造船廠，派員出國購買機器，聘請外國專家，還創辦了船政學堂（求是堂藝局），以培養造船技術人才和海軍人才。

沈葆楨

後來左宗棠改任陝甘總督去平定西北，便推薦江西巡撫沈葆楨任總理船政大臣。選擇

沈葆楨也蠻合理的，他是林則徐女婿，林在福州家大業大，有很大影響力，就是這樣馬尾船廠的600畝地也是幹掉兩個鬧事村民拿到手的，感覺有點開局不利

一年後，福州船政局正式開工，成為中國第一個新式造船廠。

福州船政局

到1874年，船政局已擁有幾座高大雄偉的建築和一批高質量的機器設備。在600畝土地上，建起製造船艦、輪機和船殼等的設備齊全的車間和工地。

其中包括鑄鐵廠、鍛鐵廠以及造船台和船塢等。設立於1867年的繪事院（也就是設計所）建築，至今看來都很氣派和先進。

船廠先後造出以

「萬年清」、「鏡清」、「平遠」

為代表的木艦、鐵木艦和鐵甲艦三個階段艦船，是當時中國乃至遠東地區規模最大的造船基地。

福州船政局造的第一首中國現代軍艦

船政學堂則培養船政及海軍人材。船政學堂分為「前學堂」及「後學堂」兩部。前學堂學習造船和設計，由法國老師教課，科目包括法文、幾何、數學、微積分、物理、機械等。後學堂學習航海，輪機及駕駛，由英國老師教課，科目包括英文、數學、幾何、天文、地理、航海理論等。射擊、兵操和中文經史則為必修課。

（當時給法國人的月薪是1000兩白銀，這是一筆不得了的薪水，相當於大清國一品大員的幾十倍）

船政學堂學製為期五年，畢業後，前學堂學生派往船廠實習監工，後學堂學生上訓練艦實習駕駛。畢業生中優異者會被送往歐洲學習，造船學生派往法德各大船廠，駕駛學生派往英國皇家海校深造後再入英國海軍任見習官。

福州船政局的留學生們

船政學堂被稱為中國海軍搖籃。

現在的江蘇科技大學是對其造船專業的傳承。

從這裡走出的畢業生有啟蒙思想家、翻譯家和教育家嚴復；

有甲午海戰中殉國的劉步蟾、林永升、林泰曾、鄧世昌等北洋艦隊優秀將領；

有近代著名海軍將領、民國海軍總長薩鎮冰、北洋政府海軍上將劉冠雄；

還有中國第一代軍艦製造專家魏翰以及一大批中國近代海軍和船舶工程專家。

中國鐵路之父詹天佑留美回國後也在後學堂學習，並以第一名的成績畢業，後來也曾在此任教。

03、挑釁

第二次鴉片戰爭期間，法國開始武力侵佔越南南部，並繼續向北企圖利用紅河作為入侵中國雲南的通道。

1883年，法國以越南為基地侵略中國，引發中法戰爭。

1884年（甲申年），法國遠東艦隊司令孤拔率領6艘軍艦侵入馬尾港，停泊在羅星塔附近，伺機攻擊清軍軍艦。

羅星塔下的馬江，四周群山環抱，港闊水深，這裡是福建船政艦隊的基地。

從閩江口至馬尾，距離30多公里，沿岸形勢險峻，炮台眾多，僅馬尾附近就有炮台7座，並有多門克虜伯大炮，防禦能力很強。

福建軍政多次請求「塞河」、「先發」，可是清朝廷卻嚴諭「彼若不動，我亦不發」，

會辦福建海疆事宜的欽差大臣張佩綸（作家張愛玲的祖父）等也就跟著下令「無旨不得先行開炮，必待敵船開火，始准還擊，違者雖勝尤斬」。

從而坐失先發制人，克敵制勝的戰機。

閩江口的炮台分布圖

福州海關竟然任由法國軍艦違反國際法駛入馬尾，甚至給以友好款待。

形成法國軍艦自行進入中國軍港與中國艦隊比鄰停泊，福建水師處於被法艦圍困的怪事。

04、開戰

8月22日，法國艦隊制定了利用退潮時轉移艦身的時機，向中國艦隊發動突然襲擊的計劃。因為這樣的狀態下，法艦可以利用艦艏攻擊中國軍艦最為薄弱的艦艉，而中國艦隊要做半圓形的迴轉，才能調轉船頭作戰。

8 月23日上午閩浙總督何璟接到法方送來的戰書，聲明4小時後開戰。因為福州通馬尾的電報線路突發故障，未能及時通知船政艦隊。船政方面派出一艘火輪前往海關打探消息，而法國艦隊旗艦「窩爾達」號看見來船後，誤認為是中國軍艦來襲，

下午13時45分，孤拔下令提前對中國艦隊開火，馬江海戰爆發。

海戰中，法軍有9艘軍艦，共14514噸位，另有2艘魚雷艇。共有重炮71門，官兵1790人。

另有兩艘軍艦負責阻止清軍封鎖江口，保障後路安全。

福建水師擁有11艘軍艦，共9800噸位，多為木殼艦船。

炮47門，又基本都是威力小射速低的前膛炮，官兵1176人。從艦船噸位、防護能力、重炮數量、兵員素質等方面比較，兩國海軍實力懸殊，法國艦隊佔有明顯優勢。

特別是法軍裝備有當時先進的桿雷艇，這種小艇裝有一根或多根鐵杆，桿端安裝桿雷，攻擊時將杆子伸出沖向目標，通過碰撞或電激發引爆桿雷，對目標艦船產生很大破壞。

法國桿雷艇

中國軍艦的艦炮都布置在露天的主甲板兩側船舷，操作時，官兵們排列在各炮兩側站滿了甲板。而法艦在桅杆上部裝備的一種多管的射速達到每分鐘60發的新式哈齊開斯機關炮，居高臨下對著中國軍艦射擊，甲板上的中方官兵造成極大傷亡，而使得軍艦立刻喪失了戰鬥力。

官方繪製的中法馬江海戰，中方勢不可擋取得大捷

開戰後，福建水師的艦隻還沒來得及起錨，就被法艦的炮彈擊沉兩艘，重創多艘。

福建水師廣大官兵英勇不屈拚死還擊，唯一的輕巡洋艦「揚武」號在被敵重創的瞬間用尾炮擊毀對其發動攻擊的敵46號桿雷艇。

「伏波」艦水兵用步槍打瞎敵45號桿雷艇艇長左眼。

「福星」艦管帶陳英在3艘法艦圍攻下大呼：

「男子漢食君之祿，當以死報之！今日之事，有進無退！」

陳英中炮身亡後其餘官兵仍力戰不退，全艦95人，僅倖存20餘人。

「振威」艦管帶許壽山開著起火的兵艦撞向敵艦，在沉沒前官兵們向敵艦射出最後的炮彈，同時升起一面不屈的龍旗，與軍艦一起殉國。

「建勝」艦多處中炮，管帶林森林陣亡，游擊呂翰繼續指揮作戰，面部中彈，稍事包紮又繼續指揮。

建勝艦在迫近敵艦時被擊沉，呂翰中炮犧牲。

「福勝」艦開戰後尾部中炮起火，仍堅持不退。

管帶葉琛戰鬥中面部受重傷，忍痛指揮炮擊，連中敵艦。最後中彈身亡，福勝艦被擊沉。

「永保」和「琛航」兩艘運輸艦也毫不示弱，開足馬力撞擊敵艦，相繼被擊沉，

艦上官兵全部殉難。

海戰不到30分鐘，福建水師軍艦11艘、運輸船19艘，全被法艦擊沉或擊毀。

官兵殉國760人，福建水師幾乎全軍覆沒。

而法軍僅5人死亡，27人受傷，3艘軍艦受傷。

24日上午，部分法軍炮艦乘漲潮上駛，用大炮摧毀了福建船政苦心經營多年的馬尾造船廠，使之變成一片廢墟。

法國繪製的中法馬江海戰，比較真實些

25日法國海軍陸戰隊在羅星塔登陸，奪走3門克虜伯大炮。

此後幾天，法艦駛向下游，沿途轟擊閩江兩岸炮台，然後全部撤出閩江口，駛往定海灣。

馬江海戰以中方慘敗告終。

法軍幾乎不費吹灰之力，就輕輕鬆鬆地奪取了中國東南沿海與台灣海峽的海權。

05、警示

1886年12月，在馬江戰場附近的馬限山東麓，建起一座「昭忠祠」，以祭祀馬江海戰中陣亡的烈士。

在其西側的烈士陵園中，碑亭的後面有一座長34米，寬7.5米的墓台，水泥封蓋下是數百位福建水師官兵的忠骨。

民國期間，將甲午海戰犧牲將士牌位也列入福建昭忠祠祭祀，

昭忠祠成為中國近代海軍英烈紀念專祠。

老王：

1860年代正是大清朝鐵了心要追趕的年代，尤其是1866-1869年，國內每年生產總值增速達到10%。

沈葆楨帶領的馬尾船廠生產了全國70%船隻。工廠內一派快樂的氣氛，福建人走關係擠破頭也要進來幹活～

試問在那個時代，誰會想到大清國就要忘了？

法國人教你造船，收完高薪，回頭劃撥人就滅了你，這還不夠，一起學習的小日本10年後後再滅你一次——中日甲午戰爭！

我要是馬尾船廠的員工，真的憋屈一輩子啊，奮鬥幾十年，造出來的產品一晚上被人報銷，這種苦楚我們現在人很難體會。

真的，

落後，

別人就會把你往死里打！

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