以前有錢人的文藝大玩具旅行車，如今飛入尋常百姓家

說到旅行車，一般人都會不自覺的跟文藝聯繫起來。的確，以前旅行車都是文藝范的代名詞。驚艷的外表、修長的車身、寬大的空間。讓旅行車在車流里自有一種獨特的氣質。照理說，一款車僅僅只是車而已，怎麼會被賦予這麼多氣質類的東西。實際上旅行車在中國被冠上文藝范的標籤，最主要的原因就是夠貴的，不接地氣。再加上不俗的外形，自然深得一些文藝范不願買輛街車的人的追捧。久而久之，旅行車也變得文藝起來。

細數之前在國內銷售的旅行車，最便宜的也得動輒二三十萬。像豪華三劍客的BBA的旅行車更是得五六十萬。說實話普通人是很難為了一點文藝范而承受這麼高的售價。於是旅行車在國內一直沒能發展起來。

當然另一個阻礙旅行車發展的重要原因就是SUV突然的火爆起來。在外型上SUV與旅行車有一些相似之處。拋開文藝范這種虛無縹緲的東西不談，顯然SUV更適合中國的國情。這也級難怪SUV能迅速躥紅，而且紅得一發不可收拾。

但是物極必反，SUV大行其道的時候，必然會有人覺得需要點新鮮的車型來彰顯自己的個性。而且這股需求已經不僅僅是一小部分有錢人說獨有，而是蔓延到普通的人群中。也是在各種汽車論壇里，對於不能進入國內的旅行車的渴求成了一股暗涌。商人總是敏銳的。於是開始由越來越多的更加平民化的旅行車推出了市場。

從最早上汽大眾通過朗逸開發出來的朗境，算是最早的國內旅行車的雛形。而一汽大眾如法炮製的蔚領已經算是地地道道的旅行車了。而且上市之後銷量一直保持在月銷四五千的水平。作為一款小眾細分市場的車型來說，這個銷量是振奮人心的。於是越來越多的車企覺得旅行車的春天應該就要來了。

於是一貫製造神車的寶駿也加入進來，推出了一款寶駿310W，一舉將國內旅行車的售價拉低到4萬的區間。接下來上汽大眾斯柯達的明銳旅行車即將國產。而剛剛爆出來的別克英朗最新換代車型也將推出旅行版車型。如此一來，相信會有越來越多的車企跟進。這樣一來就能更加豐富旅行車的選擇，同時也能把旅行車的售價拉到一個合適的水平。畢竟之前旅行車相較於同平台產品的轎車起碼要貴上將近10萬的。

經濟的發展將是普惠大眾的，以前旅行車作為有錢人的文藝大玩具，如今已經可以飛入尋常百姓家。

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