又一海上巨無霸！比航母大的多 專門運軍艦 美國主動請求求合作

近年來隨著造船水平的提高和綜合國力的增強，解放軍兩棲作戰能力有了顯著的提升，海上登陸運輸裝備也從過去的千噸級大型坦克登陸艦，逐步向穿無化、立體化、大型化發展，不僅如此，我們還充分發揚了，讓美國摸著石頭過河，而我們摸著美國過河的精神。

緊隨美軍先進的兩棲作戰理念，設計建造了一些同美軍類似的，帶有研究、實驗性質的特種艦船，尋求探索和革新沿用已久的傳統登陸運輸方式，來提高解放軍在超視距模式下，無障礙立體登陸的作戰能力，而我國新進下水服役的10萬噸級「新光華」號，和兩萬噸級的「東海島」號半潛船。

就是這樣一種，肩負著探索未來解放軍兩棲作戰新模式、新技術使命。並填補海軍同類技術裝備空白的特種支援型艦船。作為並不多見的船型，半潛船的歷史並不長，它的誕生和海上油氣資源開發，可謂是密不可分。目前世界上最出名的半潛船，是挪威一家公司所屬的「藍色馬林魚」號，之所以如此出名，因為它曾經多次出色的完成了商業運輸任務，而且它還把大破的美國海軍「科爾」號驅逐艦，從葉門拉回美國進行維修。

與此同時它的軍事領域用途也很廣泛。還可以用來轉運部隊和後勤物資，令人感到震驚的是，這種看似並不安全的船型，卻意外的適合用來轉運各種車輛。

根據美軍研究表明，其他海上轉運車輛的極限海況是2級，而使用半潛船則可以提高到4級。可見其安全性和高效性非同一般，並以其為核心構想了，海上基地的概念。緊急時可以起降直升機，以滿足多種作戰任務需求，15節的經濟航速，可使其在海上航行一個多月從本土到達任意指定海域。

另外船不屬於任何艦隊，平時承接各種海上任務養活自己，只有在戰時才會被徵召，在筆者看來儘管該艦，可以大幅提升美軍戰時的轉運能力，然而眼下就連美國的軍費都並不富裕，所以後續擴建應該會放緩。因此未來海上機動登陸平台的發展，還有待持續關注。

如今我們可以打開天窗說亮話，半潛船這種特殊的支援型艦船，在解放軍中的作用愈發顯得重要，相比於下餃子般的主戰艦艇，兩棲作戰艦艇的建造仍然相對滯後，雖然071型船塢登陸艦，726型氣墊登陸艇，以及歐洲野牛氣墊船的批量服役，部分緩解了這一尷尬局面。

此次「新光華」和「東海島」的建造其作用不僅僅是為了「歐洲野牛」和726型提供了搭載平台。使其作戰半徑大大延長，更在於其為解放軍的兩棲作戰計劃，提供了一種類似美軍海上基地的中繼站。使得解放軍在兩棲作戰中，單此投送成建制部隊成為可能。

特別是在當前解放軍積極推進的「軍民結合」，探索以商船編隊為兩棲作戰提供運輸支持的情況下，這種作用就顯得更為突出，不難想像在未來可能爆發的兩棲作戰中，初具規模的解放軍兩棲作戰編隊，與第二海軍商船編隊間的協同配合，在半潛船的牽線搭橋之下，必然會發揮出一加一大於二的奇特效果！

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