我軍遷就俄制發動機這麼多年，十年磨一劍造最新航發春天來臨！

航空發動機被譽為「工業之花」，因為其複雜的構造、高要求的建造工藝、獨特的材料工程，一直是頂尖工業國家才能夠玩得轉的高科技領域，這也讓不少國家將該領域的技術作為一種壟斷，成為不少國家賴以生存的「殺手鐧」。航空發動機是一種高度複雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力的發動機。作為飛機的心臟，被譽為「工業之花」，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。目前，世界上能夠獨立研製高性能航空發動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數幾個國家，技術門檻很高。

中國作為一個正在成長的國際大國，對航空發動機卻從來沒有這麼強烈的需求過。所以，既然中國的發動機研發能力不強，所以只能去找曾經的老大哥，俄羅斯幫忙，中國從俄羅斯購入了大量的AL31FN大推重比渦扇發動機用於戰鬥機，D30KP2大函道比發動機用於運輸機等。AL- 31F發動機已經生產20多年了。上世紀90年代，"禮炮"公司把頭幾批AL-31F提供給前蘇聯空軍，安裝在雙發布局的蘇-27型殲擊機上。儘管"禮炮"公司進行了產品質量跟蹤、預防檢修和定期維護，但是維修措施並不能保障該發動機永久使用。因此，為了適應新世紀的戰爭環境，"禮炮"公司在本世紀初已建議俄國空軍按三個階段改進AL-31F發動機。俄媒稱，俄羅斯戰略與技術分析中心專家瓦西里·卡申指出，是俄方專門針對中國空軍最新型的殲-10單發戰鬥機研製的。

但俄羅斯自己也不傻，並不會把最先進的科技交給中國，否則如果中國學會了技術，就是「教會了徒弟，餓死了師傅」的局面。正是因為如此，俄羅斯一直將最寶貝的AL41F發動機妥善「珍藏」，絕不輕易給中國。不過，根據國際戰略研究中心CSIS的研究報告，中國近些年來，從俄羅斯進口的航空發動機數量逐漸減小了。眾所周知，發動機還需要備件來隨時替換，所以123台發動機，也就有70台可以裝備到戰機上，剩下的需要作為備件妥善儲存。其實，中國近些年來狠抓發動機研發的建設，中國投入了3000億人民幣對航空發動機產業進行發展，這樣的結果就是中國的航空發動機水平也在穩步提高。

我軍研製的最新（WS-20），是一款推力範圍為13000至16000千克力(kgf)的大涵道比渦扇發動機。這款發動機就是中國以「太行」發動機為基礎，自行研製的渦扇-20大涵道比渦扇發動機。該發動機將主要用於運-20大型運輸機，未來，還可作為大型客機、新型雙發中型運輸機、飛翼布局遠程隱身轟炸機和第二代遠程反潛巡邏機的主要動力。據外國媒體推測，這種大涵道比渦扇發動機已經進入飛行試飛階段，將在未來5至7年內投入使用。至此，我國成為繼美、英、法、俄之後第五個能夠獨立研製大涵道比高性能渦扇發動機的國家，該型發動機不僅填補了我國航空發動機領域的一項重要空白，更是作為我國航空發動機發展道路上具有里程碑意義的一件大事，可以說，邁過這道坎，中國航空發動機將正式進入發展的「快車道」，就像突破那層「窗戶紙」，一系列先進技術將被接連攻克。除此之外，中國已經在研究下一代推力為200至400千牛的多款先進大涵道比發動機，種種跡象表明，中國大涵道比發動機的春天已經來臨。

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