紅色帝國雙管自行高炮

二戰時期蘇聯紅軍雖然擁有龐大的坦克部隊，但其合成化卻很不完整，譬如很少裝備裝甲車，伴隨坦克的步兵的典型標誌是一群人肉坐在T-34坦克上面。自行高炮就更加罕見，僅在戰時利用T-34坦克車體設計過幾種簡單的37毫米自行高炮，以及利用老式坦克裝甲車改裝的雙聯14.5毫米自行高射機槍，直到戰爭結束都沒有裝備部隊。一般而言，自行高炮在蘇聯衛國戰爭的軍事裝備歷史上是個空白。

按照蘇聯武裝力量的統計，二戰期間，大約有68%的敵機是被25至37毫米小口徑高炮所擊落的，因而，蘇軍據此提出要搞一種37毫米的自行高炮。1945年，以蘇-76M自行火炮車體為基礎研製出ZSU-37式37毫米自行高炮，到1948年僅裝備了75輛。相對於擁有幾萬輛坦克的鋼鐵怪獸一樣的蘇聯紅軍，ZSU-37式37毫米自行高炮無論是裝備數量還是戰鬥性能，都不能令人滿意。該炮使用兩台嘎斯202汽油發動機，最高時速只有30公里/小時，最大行程很可憐，只有260公里。該炮配備了帶有體視測距功能的一體化光學瞄準鏡，能夠自動測距並實現半自動裝表。理論射速120~130發/分鐘，實際戰鬥射速只有50~60發/分鐘，有效斜距2500米，最大射高6500米。上述性能對二戰時期的低速螺旋槳飛機或許是有效地，但在高速噴氣式戰鬥機已經開始大規模服役的40年代末，就有些力不從心了。

1947年春天，蘇聯部長會議國防委員會下達文件，命令蘇聯中央炮兵設計局開始研製一種高性能57毫米自行高炮。蘇聯火箭炮兵總局同時正式下達了戰術技術任務，確定該系統代號為ZSU-57-2（ЗСУ-57-2），其工廠研製代號為「500號工程」。該炮是一種以T-54主戰坦克為底盤的自行高炮，配備以S-60高炮為技術基礎的全新研製的高性能雙聯57毫米高炮自動機，S-60式牽引高炮是中央炮兵設計局（ЦАКБ）在В。Г。戈拉賓（В。Г。Грабин）的領導下於1944年開始研製全新的單管57毫米牽引式高炮武器系統，該炮於1950年1月正式定型並投入大規模生產，武器系統由全新的57毫米自動炮、松-9雷達、PUAZ0-6光學測距機、E-18型自動向量瞄準具，射擊指揮儀系統和傳動系統組成，火炮具有全天候作戰能力，有自動、半自動、手搖對針、手動四種瞄準方式。該炮自動化水平高、彈道性能好，很快被蘇軍確定為未來主力野戰高炮。但缺點也明顯，安裝在四輪炮車上的高炮及雷達、光學指揮系統龐大而行動不便，不能跟得上蘇軍坦克裝甲部隊的高速突擊，只能用於固定陣地的防空。

中央火炮設計局很有執行力，至1947年年底，車體部分的先期研製已經一切就緒，但整個工程卻不得不停了下來，原因很可笑，蘇聯尚無任務書里規劃的高性能雙聯57毫米高炮，炮兵設計局正在研製的這種高炮自動機需要到1949年才能拿出樣品。無奈，大家只好乾等了一年。

時間過得很快，1949年5月，鄂木斯克174機械廠試製出兩門ZSU-57-2，1950年，牽引式S-60和自行式S-68的兩種57毫米高炮被同時投入國家靶場測試，至1952年，共有6輛57毫米自行高炮投入鑒定試驗，國家防空武器委員會的結論是：該武器系統可靠性高，自動化程度高，打擊範圍廣闊，斜距能夠覆蓋敵攻擊機從進入到投彈射擊再到拉起退出的全部空域，可以在行進間有效保護裝甲和機械化部隊。據庫賓卡國家坦克博物館介紹，ZSU-57-2於1955年2月14日定型，隨後投入大規模生產，1957年正式裝備，1957年11月7日的紅場勝利日大閱兵首次公開亮相。

ZSU-57-2自行高炮以T-54主戰坦克為底盤，安裝敞開式薄裝甲旋轉炮塔，車體由裝甲底盤、炮塔、雙聯火炮、發動機動力總成、瞄準系統、通訊和消防設備組成。整車被劃分為三個部分：駕駛艙、戰鬥艙和動力艙。駕駛艙位於車體首部，駕駛員座椅安置於車體首部左側，這是該驅動程序；戰鬥艙位於駕駛艙和動力艙之間，整車由裝甲鋼板焊接而成，裝甲厚度根據部位8-13毫米不等。 炮塔頂部是開放式的，前部有兩個並列的炮管開口。炮塔後部還有一個小開口，用於實彈射擊時收集空葯筒和空彈夾，其後部有大網袋，由專門傳送帶送出。蘇聯冬季的惡劣嚴寒，令敞開式炮塔的裝甲車輛乘員在冬季行軍作戰時無法忍受，所以該車特別設計了一個摺疊式帆布防風罩，罩體由厚帆布製作，輕鋼骨架可以摺疊，上面安裝有13塊有機玻璃觀察窗，用於行軍。該防雨罩安裝很方便，用皮帶搭扣固定在炮塔上，平時可以摺疊，安放於炮塔後部的網狀儲物艙上方。 ZSU-57-2自行高炮乘員6人，除駕駛員在車體前部，其餘5位乘員的座位均位於炮塔內，前部左右對稱安置裝填手坐席，諸元裝訂手席位於炮塔後部中間，負責錄入目標斜距、速度和航向；他的左側是炮長兼高低操縱手，負責擊發和高低瞄準；而車長兼任方向操縱手座椅位於炮塔後部右側，負責指揮全車戰鬥和方向瞄準。

雙聯S-68高炮由兩管S-60高炮自動機組成，全炮總重量4.5噸，火炮起落部分重765公斤。為了實現炮塔兩側供彈，兩個自動機設計成左右互為鏡像的機構。炮身由炮管、復進機和炮口制退器組成，炮管比較長，為單肉身管結構，24 條右旋等齊膛線，採用縱動螺式旋轉閉鎖式炮閂、液壓節制桿式制退機、彈簧式復進機、筒形多孔式炮口制退器，配用兩個平衡機，復進機為彈簧式，制退機為液壓式。該炮為炮管短後坐自動原理，火炮開閂、抽筒、壓彈、關閂等動作均利用炮身後坐能量自動完成。該炮備有曳光榴彈和曳光被帽穿甲彈，彈藥基數300發，採用4發彈夾供彈，炮彈可藉助彈夾從側面連續不斷地壓到輸彈線上。壓彈機上有自動停射器。當壓彈機內僅剩1 發彈時，火炮自動停止射擊，裝上後續彈夾後則可自動恢復射擊。大部分彈藥安放在炮塔內部周圍（176發）和車體前部（72發），可由裝填手隨手裝填（共248發），其餘彈藥安置在車體下部（52發），需要其他乘員遞送。為了增加攜彈量，炮塔和車體的空餘空間都被設計成彈藥架，雖然炮塔寬敞龐大，但車體和炮塔內的活動空間仍狹小不堪。 ZSU-57-2自行高炮採用T-54主戰坦克底盤，由於炮塔較輕，負重輪改為4個，使用B-54式12缸V形四速液冷柴油機作為動力，在2000轉每分鐘時可發出520馬力（388千瓦）的動力，發動機排量38.88升，重量895公斤。備有三個總容量640升的車內油箱和四個各95升的外置油箱，公路最大行程420公里， 越野最大行程320公里，最大公路速度50公里/小時。

炮控系統採用帶液壓調速器的半自動操作系統。瞄準方式有兩種：一種是半自動瞄準，即藉助液壓半自動操作系統根據光學機械式對空向量瞄準具提供的諸元進行瞄準；另一種是手動瞄準，即利用高低機和方向機按對空向量反射瞄準具提供的諸元進行瞄準，以及國土防空軍的「薩姆-2」地空導彈團。它的作戰任務是為坦克師/摩步師提供機動防空掩護，以及為「薩姆-2」地空導彈團提供陣地掩護。該炮的生產廠為鄂木斯克第174機械製造廠（十月革命工廠），筆者沒有查到ZSU-57-2的準確生產數量，只在庫賓卡博物館介紹中得知該廠在1957年生產了249輛自行高炮（該炮生產期為1955年至1960年），據庫賓卡博物館館藏的那輛ZSU-57-2自行高炮的車體生產編號946號，這說明前蘇聯至少生產了一千輛以上的57毫米自行高炮，大約可以組成300多個4門制高炮連，裝備三十幾個坦克師/摩步師的高炮團。相對於蘇軍龐大的坦克部隊，ZSU-57-2的產量比較小，以至於50年代末以前蘇軍不得不在坦克團使用安裝在БТР-40和БТР-152輪式裝甲車上的雙聯ЗТПУ-2式14.5高射機槍來進行補充防空。隨著更加現代化的ZSU-23-4「石勒河」自行高炮在1960年代初誕生，ZSU-57-2高炮迅速進入退役狀態，蘇聯也開始對外出口ZSU-57-2自行高炮，先後出口波蘭、匈牙利、保加利亞、羅馬尼亞和東德等5個華沙條約國家，捷克斯洛伐克曾進口過小批ZSU-57-2作為測試，但因為性能低下，並未正式裝備。該炮也被賣到了蘇聯的一些友好國家，如古巴、埃及、伊朗、伊拉克、北朝鮮和敘利亞。越南戰爭時期，該炮曾作為軍援裝備輸出北越，並多次參加戰鬥，如1972年的「復活節攻勢」和1975年「胡志明戰役」中，該炮均有上佳表現。該炮的最後一次作戰是1999年南斯拉夫抗擊北約轟炸的戰爭中，戰果不詳，筆者估計戰果接近於零，不然南聯盟早就大吹大擂了。

中國沒有從蘇聯進口過該武器系統，但在80年代伊拉克獲得過少量樣品，並在69II型主戰坦克底盤上仿製了該炮，性能與原裝的ZSU-57-2大同小異。由於不符合中國軍隊要求，該炮並未在我軍裝備，只用於出口。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！