襄陽梯子口碼頭集裝架倉庫改造三益設計

把被保護對象守在羽翼之下，倍加呵護，讓其保持完好的狀態，是其一；

讓被保護對象展現出最好的面貌，以己之力為其增添新的魅力，是其二。

對老建築的更新和保護，亦是如此。

1986年，黑川紀章在澳大利亞墨爾本的一座購物中心設計過程中，遇到了一個讓人頭疼的問題——項目基地上有一座拆不得動不得的歷史保護建築：墨爾本子彈廠舊址塔樓。

墨爾本子彈工廠，建於1894年，1961年停產，1973年被澳大利亞政府列為「具有歷史價值建築」，法律規定不可拆除

1991年，Melbourne Central開業。這位日本建築大師腦洞大開的用一個「中庭+玻璃罩」的方法，乾脆把基地里的子彈廠連塔樓加煙囪，統統「保護」了起來。

這個玻璃巨大的玻璃椎體更一舉摘得登上」世界最大圓錐玻璃頂天幕「桂冠。

購物中心內部的墨爾本子彈廠舊址塔樓，被設計成為購物中心中庭的一個組成部分

黑川紀章設計的Melbourne Central，將保護建築完整包裹到購物中心中庭內部

怎麼做老建築的更新、改造、保護？

修舊如新是一種方法，修舊如舊也是一種思路，或者像黑川紀章這樣用新建築把老房子包裹得嚴嚴實實……

還可以像三益設計的這個碼頭倉庫，在老建築內部加蓋新建築，再讓新建築從老建築里「生長」出去，賦予老房子全新的功能和生命力。

項目名稱：梯子口碼頭集裝架倉庫

項目位置：湖北省襄陽市

設計單位：上海三益建築設計有限公司

設計類型：改造設計

建築面積：5,639平米

總投資額：約4,000萬元

和墨爾本中心將老建築完整包裹起來的做法「相反」，三益設計的這個方案，選則在老建築內部加蓋一座新建築，內部新老建築交匯處的「縫隙空間」實現左手右手的「對比」，外部新建築更「穿過」老建築的牆面、屋面「生長」出來，突破老建築原有的形態框架，在空間上出現延伸，進而產生新舊建築間的「對話」。

改造前和改造後的梯子口碼頭集裝箱倉庫，內部新建築的玻璃材質從屋面和窗戶伸出老建築的原有框架之外

這是一套會「生長」，有「生命」的老建築改造設計方案，保護的同時，將「傳承」進行了升華。

改在方案中，巧妙引入了玻璃「採光樹」的概念，既保護了老建築內部原有的立柱，又成功將自然採光通過不規則樹形玻璃的折射引入室內，同時，採光樹本身更成為了內部展覽空間的重要組成部分

傳承，漢水邊的碼頭文化

歷史發展的軌跡，是先有碼頭、再有商業街、然後產生會館，會館是歷史文化載體。襄陽的發展是沿著漢水展開的，而樊城沿江碼頭多達11個半，梯子口就是那半個碼頭——因為它只在夏天才能投入使用。

——張雪松，三益設計創作研究中心

」

在漢江邊上做碼頭倉庫老建築改建，讓我們先來說說襄陽碼頭文化的歷史故事。

商周之時，襄陽初具渡口；至春秋，此處已是楚北進中原的要津；秦統一六國後，歷經漢、晉、隋、唐各代，襄陽沿河兩岸都是桅檣雲集的碼頭。

這就是襄陽碼頭文化的起源。

漢江邊的上腮明口碼頭

據《襄樊交通志》記載：民國二十四年前後，根據把頭勢力劃分，漢江5公里多沿岸分布有11.5個碼頭。在漕運興盛的年代，襄陽漢江沿岸排著30餘個碼頭，21條小巷可直通河岸碼頭，大小船行20多家。

民國年間，襄陽因船運業發達，水路運輸達到頂峰，兩岸碼頭工人就達千餘人規模

包括本案在內的襄陽市內漢水邊上的眾多碼頭分布

梯子口碼頭的集裝箱倉庫歷史照片

改造方案中，在項目內部設置了大量「展覽」業態空間，將梯子口碼頭文化通過歷史片段、道具片段等手法進行展示，在內容上將碼頭文化繼續「傳承」

保存基本完好的老倉庫

看到這個建築的第一眼，我就被它懸挑的建築形態打動了，非常優美。

」

改建設計工作開始之前，先來看看梯子口碼頭集裝箱倉庫的初始狀態。

改造前的梯子口集裝箱碼頭原貌

整體形象

懸挑出江面，形象非常優美；沉穩的基座和輕巧的懸挑屋面構成鮮明的對比，使得建築既具有端莊的形象，又兼具臨江的靈動節奏。

建築表皮

建築臨近漢江，整體結構和建築表皮保存較為完好；但外圍護結構物理性能不能直接作為外牆使用。

鋼樑

原建築的懸挑而出的鋼樑承載著傳力作用，造型亦極具特色；鋼樑顏色較深，在整體建築中非常顯眼，其敦實的形象能成為老建築最標誌性的特點之一。

屋架

混凝土排架，三鉸拱結構，具獨特個性特色。

柱子

留有較為完好的柱子體系；沿江部分因屋架結構懸挑、跨度大，多採用多柱合一的方式，此處柱子形象墩實、細節豐富。

屋面板

保存完整；但是具有諸多的安全隱患，需要拆除。

老建築原有結構中的鋼樑、屋架、柱子、屋面板示意圖

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原建築伸出江面的部分

不只「對比」，還要「生長」

老建築改建一般有兩個策略：

第一種是對建築進行徹底的改造，包括立面，進行各種材料進行拼貼、裝修；

第二種是採用新舊對比，保留老建築原先的基本特徵，植入新的元素，讓新老建築在立面上形成對比關係，能看到時間在建築立面上的「流逝」。

我們採用的是『「對比」。

」

在梯子口倉庫改造項目的設計方案中，新舊建築間的關係處理，是不可不提的一大亮點。建築師別出心裁的做了一棟新建築，放在老建築裡面。老建築本身則做了局部的拆除、修復，依舊作為整個項目改造完成後的對外形象展示擔當。

改建後，老建築內部「生長」出新建築，並向外延伸衝出原有框架，新舊建築之間在內部和外部都形成對比效果和對話關係

新建築在老建築中間向上生長，衝出屋面，形成第三層。

這樣做同時解決了很多問題，一舉數得。包括：

1

雙層屋面的問題；

2

採光問題；

3

面積問題；

4

新舊建築對比問題。

在室內，設計師們在新舊建築之間特地留下了足夠寬的「間隙」，並在此設了一條超長坡道，連接1層入口和3層展覽空間，人們在這條坡道上緩步上行，孩子們甚至能在此嬉戲

然而，老建築能承擔得起「外形展示」的重任嗎？

建築師們對此倒是一點不擔心，雖然只是在老建築內部做了一座新建築，但是這是一座會「生長」的新建築，它通過屋面、側面的窗戶孔，甚至延伸向江面的灰空間觀江平台向外「生長」，玻璃材質、全新的鐵鏽紅導視系統，都透過老建築的各個空隙，展露出來。

新舊材質、色彩的混合，讓設計團隊讓新舊建築進行「對比」的意欲更為明顯。

紅色的坡道，與改造後項目整體的紅色導視系統連成一體，將新建築、老建築、觀景平台之間連接出一條完整的邏輯

「如果按照常規處理，老建築中間如果做兩層，是不能滿足甲方對建築面積的要求，如果做三層，層高又不能滿足要求。」

」

人們從一樓入口進入，坡道將他們直接引入3樓展覽空間。在這兩層樓面之間，設計方案出現了一個「夾層」的概念。

夾層處理示意圖

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新建築衝出了老建築的屋頂，形成新的展廳，層高最大可做到6米。而中間做了夾層，向下半層是延伸向江面的二層觀江平台，向上半層則是全新的景觀餐廳。

改建後的碼頭倉庫一層平面圖，可以清晰看到各種類入口設計

連接景觀觀江平台的餐廳，全部採用落地玻璃無縫幕牆，最大程度享受漢江的景觀價值

夾層的出現，成功解決了層高的問題，同時將項目觀江平台、灰空間、室內部分實現了完美的無縫連接。

改造設計交通流線分析圖

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由於碼頭位置的關係，本項目不能設計地下停車位。路面設計了20餘個停車位，而面積有限的地庫被主要用作展品倉庫和各種機房。

一層設計了多個不同功能的入口，保證項目內部交通邏輯的順暢。

通過對入口和垂直交通的再設計，將展覽流線、商業流線、後勤流線、疏散流線逐一單獨整理了出來

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〖80建築〗

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