南極，是世界上最後一片凈土嗎？

最新 07-16

分享嘉賓：黃繼鋒博士

分享主題：南極，是最後一片樂土嗎？

黃繼鋒博士曾於2009年到南極科考，並且在南北極冰川變化、衛星大地測量、北斗衛星導航領域有濃厚興趣和諸多探究。

在三伏天講講南極的故事，希望能給大家降降暑。在開場之前，先給大家看幾張我在南極拍的照片。

冰天雪地，對於人類來說，屬於不適宜生存之境，但是對於世代生活在這片冰原上的動物來說，卻是天堂。。。

現在是南極的冬季，最冷最黑暗的時候。和北半球剛好相反。我2009年10月份從上海出發，2011年4月份返回。歷時一年半。經歷了南極的兩個夏天和一個冬天。

到達南極中山站後，第一件事：海冰探路

上站後副領隊李院生帶著我上海冰探路，保證海冰卸貨安全。我負責用手持GPS記錄航跡和關鍵點坐標，內業處理出海冰卸貨路線圖。第一次有驚無險。糜處開雪地摩托帶著我，過冰裂縫的時候不慎卡進裂縫，可能是車頭沒有和裂縫垂直，好在冰裂縫不寬，我們沒有掉下去，也沒有受傷。

2009年12月18日交接儀式，卸貨任務很重，科考班主要是搬運貨物，從集裝箱到倉庫。簡稱「倒箱」。抽空和劉力進行工作交接，交接儀式前熟悉各項觀測業務。交接儀式後，越冬常規觀測就正式開始了。和度夏工作同時進行。

（南極科考站，最先建的是長城站，不在南極圈內。除此之外還有上面提到的中山站、以及崑崙站和泰山站）

我工作的地方——衛星觀測站

暴風雪來臨時和暴風雪過後的衛星觀測站

全副武裝地外出測量

照片就先給大家看這麼多，接下來我就我的經歷說個故事給大家聽。過後大家有什麼問題可以直接提。

我雙手捧著熱乎乎的紅茶加方糖，靜靜地站在俄羅斯進步站通訊房明亮的窗內，眉頭緊鎖，神情專註，緊緊地盯著遠處中山站方向正在空中飛行的MI-8直升機，在廣袤雪白的海冰之上，在連綿不斷的山巒之巔，它就像一隻小小的蜻蜓，拖著剛剛捕獲的食物，慢慢地朝我飛了過來，我的心緊緊地跟著它跳動，然而，它卻沒有飛過來，而是漸漸降落，消失在山坳之間。我的心也漸漸落下，兄弟們應該也安全了。

吃完午飯，陽關明媚，一絲風也沒有，這事南極極少見的好天氣，天空湛藍，藍的讓人歡喜。路，熊，郭，劉，還有我五人把前兩天紮好的油桶筏從振興碼頭推下水，穿好救生衣，以鐵鍬作漿，計劃將油桶筏划到天鵝嶺海邊，約500m水路，為安裝驗潮儀做準備。這個筏子是來自青島海洋一所的水暖工——巧手老劉親手打造，用結實的實木板做好四方的框架，中間留出1.5m見方的空隙以安放驗潮儀。兩邊各三個油桶，被紮實的鐵絲牢牢地捆在框架之下，下海前兩天，我們在站區莫愁湖試航，十個人站上去穩穩噹噹。我們就在這個風和日麗的絕好天氣里「啟航」了，沿著海岸前行，享受南極難得的「划船」的樂趣，還有清澈碧藍的海水以及美麗的陽光。熊帶著相機，不時放下手中的漿，為大家拍照留影。

不多久，我們剛剛經過望京島，馬上就到天鵝嶺腳下，忽然狂風大作，筏子載著我們漸漸漂離岸邊，我們開始緊張起來，用盡全力想靠岸，然而大風一陣緊似一陣，我們所有的努力都是徒勞，筏子不僅無法靠近海岸半寸，反而越來越遠，岸上李看著我們老不靠岸，還以為我們在玩耍，正準備離開，我們大聲呼喊，李感覺不對勁，反而飛速轉身離開——去觀測房用高頻報告險情。我們力氣都已用盡，無奈只能任我們本來要娛樂一下的油桶筏隨風漂泊。偶爾遇見海面上漂浮的冰塊，努力用漿「剎車」，也是白費勁。

我們往外海望去，有幾座巨大的冰山，冰山後面有陸地，我們一致同意向冰山「靠岸」，可不能被吹出外海。順著風把握方向就容易多了，謝天謝地，我們終於停下來，泊在兩座冰山之間。此時站長鬍和管理員孫已經獲悉我們遇困的消息，孫一路狂奔來到天鵝嶺，站上沒有小艇，胡正在和進步站聯繫求救，一邊通過高頻和我們通話，了解我們的情況。並要求保存對講機電量，通完話立刻關機，需要通話時岸上隊員朝我們揮揮手再打開。就這樣，我們開始了漫長的等待。

風並不見小，無數的碎冰也被刮到我們停泊的冰山之間，里三層外三層層層困住我們，筏子動彈不得，即使有小艇過來，也無法靠近我們，我們及時向站長報告了情況。狂風不停肆虐，太陽所給的光和熱顯得無比蒼白，我只穿了身抓絨，早已凍得渾身顫動。我趴在筏子上，妄想能稍稍避開狂風，少帶走我身上的熱量。眼看我凍得不行，郭從救生衣的口袋裡翻出半塊高能巧克力給我，估計是上次有隊員外出吃剩下的，本想推辭，留到最後最需要的時候再吃，但我確實冷的厲害，實在抵抗不住，便和師弟路分著吃了，身上確實暖和了不少，但風力仍然強勁，不久我就感到比之前更加的寒冷，臉上早已凍僵。但我們心裡並不感到害怕，因為我們相信站長一定會想到辦法救我們回去的。我們曾試圖爬上旁邊高10m左右的冰山，但是筏子周圍全是浮冰，根本無法靠近冰山。我們只好靜靜地等待，祈禱冰山不要翻覆，否則我們不淹死也得凍死。

時間一分一秒的過去，大家都無話。這時突然有隻小企鵝躍上浮冰，好奇地打量著我們這些不速之客。我趴在筏子上，望著這只可愛的小生命，輕輕地呼喚它，顯然它聽不懂我在說什麼。熊拿出相機對著小傢伙不停地按下快門。不多久，它一頭鑽進了海里，正當我們惆悵之時，它卻從筏子的另外一邊鑽出來，仍靜靜地看著我們，在我的呼喚下，它竟然像聽懂了似的，慢慢向我靠近，最後一下子跳上筏子，就靜靜地站在我的前面。這時不知從哪飛來一隻賊鷗，立在離我們不遠的浮冰上，揶揄與我們為伴的小傢伙。劉一棒子把它給打飛了。小傢伙剛開始還比較警覺，睜大眼睛警惕地望著我們，熊試圖用手撫摸下它，它就開始大叫，不許人碰。我們就靜靜地看著這個與我們緣分不淺的小傢伙，它竟然開始打盹了。這一刻，我似乎感覺不到寒冷的存在，仔細地端詳著在我前面打瞌睡的小傢伙，生命就是這麼神奇，一個來自溫暖的北半球，一個出生在寒冷的南極大陸，這個時候竟然能離得如此之近，彼此信任地呆在一起。不多久，它似乎睡好覺了，平靜地離開了我們，跳進水中，到它的樂園遨遊去了。沒有企鵝的世界很現實，風依然凜冽，太陽西沉，愈加寒冷，無力抗拒。想尿尿，卻又不能，這會帶走更多的熱量。

不知過了多久，直升機螺旋槳的聲音刺激到我們的耳膜，MI-8直升機出現在我們的視野，大家都興奮起來，終於等到這一刻啦！MI-8從我們頭頂飛過，又離我們而去，這次是在勘察地形吧，我們都這麼認為。果然，幾分鐘後，MI-8又回來了，平穩地懸停在我們頭頂，慢慢放下吊椅。這時熊發話了：「黃穿的最少，你先上！」我實在不想虛偽的推讓，我太冷了，況且秩序是安全的保障。我在老劉的幫助下，坐上吊椅，系好安全帶。老劉一個手勢，我就被慢慢拉向空中，慢慢向飛機靠近，飛機螺旋槳的風聲和發動機的轟鳴越來越清晰，我的感受愈加複雜，我望望腳下看著我的隊友，向他們揮揮手，心裡說：「兄弟們，我先上了，你們堅持住！」升到機艙門口，我被猛地拉了進去，我安全了，進步站度夏站長Sasha扶我坐下。用手試試我的額頭，看我有沒有失溫過多，還好，我的額頭比他的手要溫暖。

正在我焦急的等著下一個兄弟上來的時候，艙門卻被關上了，MI-8離我們受困的冰山而去！我焦急地問，原來吊椅出現問題！後來聽路說吊椅第二次放下的時候有顆螺絲掉了下來。MI-8降落在了進步站停機坪，在Sasha的安排下，我飛快跑向通訊房，越冬站長Selegi早在樓下等著，熱情地接待了我，帶我到通訊房，泡了杯袋泡紅茶，加了一塊方糖，用湯匙攪拌會，送到我手中。我靜靜地站在窗口，緊緊望著窗外MI-8的行動。

嘉賓問答環節（前方高能）

問：南極這幾年的平均溫度飆升了不少吧？

答：有升溫，有一年冰蓋上的機場夏天都不能用了，（冰蓋）融化了。

大家對南極冰蓋消融很感興趣，我給大家看看我的研究結果：

地心改正及GIA改正後的質量變化趨勢，各變化明顯點用星號標出

南極質量變化圖，紅色實線為其擬合的二次曲線

研究結論主要有以下兩點：

南極冰蓋在2003年1月至2016年1月間處於加速消融狀態。東南極、西南極和整個南極的加速度分別為-9、-24、-33Gt/year2，物質平衡總量分別為111、-2410、-2299Gt，對全球海平面上升的貢獻分別為-0.30、6.46、6.16mm。南極冰蓋質量變化的分布並不均勻，絕大部分消融量集中在西南極，而東南極有微弱的積累；

若影響南極冰蓋消融的各項因素穩定，整個南極冰蓋按現有速度消融，到2116年（百年後）、2216年（兩百年後）、3016年(千年後)，造成全球海平面上升分別為0.56m、1.99m、45m；1227年後，即3243年，南極冰蓋將全部融化，造成海平面上升57米。若全球變暖加劇，南極冰蓋完全融化恐提前到來。

大部分的研究結果都基本一致，南極冰雪是處於消融狀態，冬天凍回去的速度跟不上消融的速度。