西安環保攔車罰款黑幕揭秘

核心看點：

剛上線通過審驗，上路就被西安環保部門查出尾氣超標。唯存君在華商報上看到這麼一則報道，瞬間就震驚了。

我的神呀，車輛合格、所用油品合格、上線檢驗也合格，既然都合格啥為啥還查出尾氣超標呢？

終於，西安市機動車排氣污染監督監測中心副主任給出神一樣的回復，是司機不合格造成的！！！

這真是神的回復，車主第一次聽說尾氣超標跟車沒有關係！

第一道交了錢才拿到「綠標」（檢測機構+車托）

經過長時間調查，唯存君總於理清了其中的利益鏈條，今天就把這些貓膩給吃瓜群眾巴拉巴拉！

華商報報道的妙先生，他的貨車是今年6月9日進入西安一家檢測機構，但裡面人山人海根本插不上隊，排了一上午，也等不到跟前。於是有車托上前告知，他能很快辦理。總共收了300元（含180元應交費用）。

妙先生傻眼了，他排了一上午隊也擠不到跟前，結果錢一交，車鑰匙一遞，半個小時就拿到「綠標」了。

事後，車托明確告訴妙先生，自己排隊去檢一天都審驗不下來，因為排在前面的都是通過車託交錢辦的，車托掙的錢要給車檢站交。

第二道聯合執法專盯大貨車 （車檢站+環保）

唯存君一直百思不得其解，為何剛檢測過的貨車，上路檢查就不合格呢？腦洞大開地忽然百度一下，娘娘！果然發現問題了！

車檢機構尾氣系統後台在西安市環保局，你說，那輛車審驗的數據不清楚呢？

華商報去年就曾報道過，西安市一家車檢機構為了保證通過車托審驗的車輛順利通過檢測，就把煙感探頭位置給挪了！

既然檢測中有貓膩，不合格的車也「合格」地上路。

那麼，只要交警和環保查，肯定一查一個準，能不發現嗎？

據車托講，90%以上的貨車車檢審驗都是靠車托完成的。

這在圈內都是潛規則，交警攔車、環保罰款，下來分！

這是什麼世道啊？

第三道 罰款再維修上線都是錢 （交警+環保+指定修理廠）

這就不難理解了，為何路面尾氣監測專門盯大貨車呢？

於是乎，交警手一揮，車主路邊停；環保狠勁給油門，保准有車輛問題。

吃瓜群眾不明白，環保查車為何交警攔車呢？

這是因為環保沒有上路攔車權利，於是乎，叫上交警兄弟，你來攔車，我來罰款！

還有人繼續問？

交警為什麼聽環保部門的呢？

親，這個問題我得問問上帝！

拿著環保局開局的罰單，交完200元罰款，車主還得去指定的、有資質的、開具環保部門「認可」維修票據的修理廠，花2000元尾氣治理。

然後，再拿著這些手續、再去交300元上線、複檢，「合格」了就沒事了！

最關鍵環節是，「合格」結果是車輛檢測機構通知給環保局，然後就沒事了！

「老大，他修過了！」

「嗯，在哪修的？」

「是嫂子的那個修理廠！」

「好，知道了！」

「那就讓他合格？」

「嗯！」

第四道周而復始可吃死車主 （環保+環保）

等等，讓寶寶靜一下！

這是一個什麼樣的分工流程呢？

交警任務是攔車；環保的任務是罰款；然後讓車主到指定修理廠維修；再然後去找車托；最後再上線審驗複檢；車主上路然後再被交警攔住，環保再開罰單······

寶寶困惑

既然剛檢測過的車輛查出超標，這裡面勢必是有些蹊蹺的，難道沒有人反抗嗎？

反抗？怎麼可能？

環保罰你200元，不認罰？

那你怎麼證明你沒有超標呢？

想找尾氣檢測中心，對不起，不受理；

想找檢測機構，對不起，怎麼可能出具上級查錯了的證據呢？

還能怎麼辦呢？

不交吧？15天之後200元就變成2000元了！

算算成本賬，還是交了吧！

西北政法大學一位老師駕車被查，準備起訴；

但是，西安市環保局找到了這位老師愛人的單位，

這個單位的領導讓他愛人回家做工作，否則······

於是，這位政法老師無奈選擇妥協！

四輪撈錢背後都有環保局身影

交警攔車是給環保局查處幫忙；車檢機構的上頭是環保局；指定修理廠的也是環保局；審驗通過的也是環保局；查出尾氣超標的也是環保局，……

花錢車檢，上路罰款，修車複檢，這怎麼看，都像是個撈錢的圈喲？

背後還隱隱約約閃現著環保局的身影。

我想靜靜！

稿件來源：華商報、華商網 （文中配圖來自網路）

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