這幅有漢字的航海圖似可證明馬可波羅到過中國並從海上回國

文史 07-16

雖然，阿拉伯人在中世紀出版了大量關於東方的地理著作，並繪製了大量的東方地圖，但東西方几百年對抗嚴重阻礙了東方最新地理信息進入西方，所以，一直到14世紀初《馬可·波羅遊記》出現，西方世界才又一次點燃追逐東方黃金夢的激情，《馬可·波羅遊記》隨之變為了東方探險的「領航圖」。

蒙古帝國通過三次西征，消滅並佔領了阿拉伯帝國，這種侵略破壞了業已形成的阿拉伯帝國商圈，但也由此擴張了蒙古帝國的商圈，形成了跨歐亞大陸的更大商圈，將東西方的「草原之路」和「海上之路」統合在一起。歐亞大陸的商貿活動開始出現陸地與海洋聯動的局面。馬可·波羅的東方之旅，恰好是陸路而來，海路而歸，沒有什麼比他的傳奇更吻合那個時代的迫切需要了。

馬可·波羅（Marco Polo）1254年出生在威尼斯的富商家庭，17歲時遠離故土，隨父親和叔叔，由陸路東行，歷時4年，於1275年到達元朝大都（今北京）。他在中國遊歷了17年，而後，由海路返回威尼斯。回國後，馬可·波羅參加了1298年威尼斯和熱那亞的海戰，戰敗後成了熱那亞的俘虜。在獄中馬可·波羅結識了生命中最重要的朋友魯斯蒂謙（Rustigielo生卒年不詳)。馬可·波羅把自己在蒙元中國的所見所聞講給作家朋友，魯斯蒂謙用法語記錄整理，於1299年編撰出《馬可·波羅遊記》一書，馬可也在這年出獄，第二年，也就是1300年，這部書就走向了市場，至1324年馬可·波羅逝世時，這部遊記已被翻譯成多種歐洲文字，廣為流傳。

馬可·波羅描述中國的內容固然重要，但也很容易使人忽略了他回程所走海路的重要價值。事實上，馬可·波羅從泉州乘船西行，經波斯返回威尼斯的這段海上遊歷，也為中世紀歐洲留下了重要的東方航海信息，但幾百年來，很少有人進行這方面的研究。

1887年義大利青年馬西安·羅斯（Marcian Rossi）移民到美國，向美國國會圖書館一箱14份13世紀的羊皮紙資料，他告訴一位歷史學家這些文件繼承自家族一位先人，這位先人是一位海軍上將，馬可·波羅本人將這些文件交給了他。羅西後來在加州聖荷西工作，有6個孩子，是一位裁縫。羅西的重孫說，「地圖上的海量信息——我相信曾祖父是沒有足夠的學識捏造這些信息出來。」這些古文獻中就有5幅據說是馬可·波羅所擁有過的航海圖。

1930年代瑞典歷史學家裡奧·巴格羅(Leo Bagrow)在1948年第五期的《世界形象》雜誌上公布了這些「馬可波羅航海圖」。並報導了馬西安·羅斯收藏馬可波羅於1295年帶回威尼斯的航海圖。這些航海圖為人們提供了非常難得的中世紀阿拉伯的遠航視野,或可再次證明馬可·波羅確實到過中國，並從海上乘船經阿拉伯回到威尼斯。

這5幅地圖中，最值得說說的是兩幅圖面上若干漢字的航海圖。一幅研究者稱它為「北半球網格航海圖」，另一幅研究者稱它為「有大船的航海圖」現被華盛頓特區的國會圖書館研究收藏。「北半球網格航海圖」的畫法，並非中國「計里畫方」，而是阿拉伯式的經緯網格法。早在9世紀時，阿拉伯就曾在世界地圖中使用經緯網格法，此後又消亡了幾百年。13世紀中葉，經緯網格法又回歸印度洋。值得注意的是在這幅網格地圖頂部格子里，有一排漢字「七」，而底部格子中則是一排羅馬「VII」。此圖橫向坐標有20個格，每格為經度7度，全圖跨度為140度。最西邊繪有七個小島組成的群島，應是托勒密《地理學》的「西極」——加那利群島，為零經度；最東邊繪出了朝鮮半島，也有日本列島的影子。《馬可.波羅遊記》稱日本為「Cipangu」，這裡註記為「Kipangu」。拉丁文中C通K，所以註記的是日本。過去人們一直認為「日本」首次出現於西方地圖上，是1457年問世的「毛羅地圖」。這個記錄或許該改寫了。圖中央以拉丁文註記「Sina」應是「支那」，梵語稱「Sino」即古代「中國」。在中國東部渤海灣對應的陸地處，註記有「Kampalu」即汗八里（大汗的城，元大都）。印度洋沿岸的註記有「India」，位置也較準確。此圖對於歐洲和北非的海岸線的描繪過於簡單。說明作者主要想表現的是人們想了解的東方和中國。

更有趣的是，這幅地圖上留下了幾個漢字。圖右邊似「王城」兩字。指的應是大王之城大都。這個註記旁邊還有「百萬人」，下面還有「百七十」……這些明顯是後加到圖上的幾組漢字，似乎印證了馬可·波羅描述中國時最愛用的「百萬」這個詞。在圖右側還有一行漢字「未知之也（或，未知之地）」，這種在地圖邊際註明「未知之地」的註記，東西方地圖上都有這一傳統，它表明註記人認為中國之東是不可知之地。雖然，沒有證據顯示馬可.波羅會寫漢字，但這些漢字至少說明了此圖與中國有著某種特殊的聯繫。

另一幅地圖被研究者稱為「印度洋鄰近地區地圖」，此圖描繪的東西範圍是從東非到日本，圖上以特別顯著的羅馬數字標註了五個島，自西向東，第一個島看不清字，從位置上看，應當是馬達加斯島；第二個島是「Saliqe」，為錫蘭島；第三個島，從位置看可能是蘇門答臘；第四個島註記「jaba diu」，意為「更遠的爪哇」；第五個島註記為「Sativorum」，意為「播種之地」,但是哪個島，還說不清。這些島都是古時的重要貿易港口。中國渤海對應的陸地上註記「Kampalu」汗八里。北部海面上長長的島嶼旁註記「Kipangu」，即日本。可能是日本南端的九州島。圖上最北邊的一串小島，或是日本北方諸島。

此圖左邊，自上而下分別註記的是「Persis」波斯,「Arabia」阿拉伯和「Aethiopia」衣索比亞。圖中間是「India」印度和「Oceanus Indicus」印度洋。研究稱這幅地圖很可能是由馬可·波羅親自製圖，地圖清楚地描繪了馬來半島和馬六甲海峽，看得出作者對印度洋與太平洋的通道十分熟悉。但存世的這幅圖已不是原件，而是後世的抄本，有可能抄本的作者又做了某些補充。

現在來說說這些航海圖在地圖史上的重要價值：

首先，馬可波羅一家1295年才返回到威尼斯，也就是說這些航海圖的繪製時間，或早於1295年，或就在這一時段，如果是抄本，至少也反映了那一時期，印度洋航海家的太平洋航海實踐。其二，雖然，它們只是航海草圖，卻完全遵循了托勒密《地理學》的傳統，其科學性和實用性很強。圖上沒有繪指南羅盤和恆向線，而是繪有精確的經緯線網格，這種網格遠洋航海圖，完全獨立於中世紀的「波托蘭航海圖」之外，同時，它也不同於阿拉伯中世紀航海圖，而自成體系，或可看作是東西航海圖的融合與獨特創造。其三，這些航海圖對東亞和對中國、朝鮮半島、日本列島的描繪，不僅是阿拉伯地圖中最早的一批作品，也遠遠領先於歐洲製圖家對東亞的描繪。1500年地理學家喬萬尼.拉穆西奧（GiovanniRamusio）曾說過，毛羅在繪世界地圖時，參考了一幅馬可波羅在中國時親手畫的地圖。其四：這些航海圖來自阿拉伯或波斯，但圖面主要使用拉丁文，還有一部分用了漢字。這種載有多種文字的航海草圖，再次證明了中世紀的印度洋航海家所繪製海圖的包融性和國際化。所以，這些航海圖在海圖史上有著非常重要的價值，它們至少是阿拉伯地圖和西方地圖中，最早畫出馬六甲海峽的航海圖，最早畫出中國海岸線的航海圖、最早畫出並標註日本列島的航海圖……最早詳細畫出從阿拉伯至中國、朝鮮半島和日本列島航路的航海圖。

那麼，如此先進的完整的連通東西方的航海圖是怎麼繪製出來的呢？我想，蒙古帝國的擴張是一個重要因素，元朝中國並與西亞保持著頻繁的貿易往來，並且在東起日本、朝鮮半島，西至阿拉伯半島、東非沿岸的廣闊海域建立起了多條穩定的國際航線，使印度洋航海家有條件進入太平洋，也有機會得到中國地圖，並一同繪製出橫跨東西方海域的航海圖。這不是不可能的。

這筆寶貴的地理學財富被馬可.波羅帶到了當時僅限於地中海航海的歐洲，可以想見其認識價值將有多大，也完全可以推想：歐洲航海圖中，不斷融入《馬可·波羅遊記》元素，或許不完全來自文字描述，很有可能，某些歐洲製圖家直接見過這些馬可·波羅帶回歐洲的這些最新的東方航海圖。

最後說一句，幾百年來，東西方都有學者懷疑馬可·波羅到過中國，這些重要的航海圖，尤其是注有漢字的航海圖，再次表明馬可·波羅不僅到過中國，而且，確實是從海路經阿拉伯返回熱那亞，並為歐洲帶回了重要的航海情報，或許，這些航海圖太重要了，以至被深藏起來，久久不見天日，甚至被破壞、被埋沒和被誤解。

這幅有漢字的航海圖似可證明馬可波羅到過中國並從海上回國