共享時代 床也可以？

共享經濟概念的火爆帶動了一批又一批新產業，近日，針對都市白領需要午休的痛點，「共享睡眠」橫空出世——一張張形似太空艙的「共享床鋪」出現在北京、上海、成都等地。據了解，這些長約2米、寬約1米的太空艙正確的叫法應該是「共享自助休息艙」，用戶只需掃碼付費就能享受到一個高質量的休息時光。

考慮到現在白領階層普遍睡眠不足需要午睡，同時又渴望得到私密的休息空間，然而大部分人都是趴在辦公桌上草草了事，為了提供一個更舒服的休息環境，太空艙應運而生。午飯過後，在共享床鋪躺著打個盹兒，可謂是無比享受。

然而就在「共享床鋪」剛剛刷爆網路的時候，位於北京中關村的一「共享睡眠床鋪」卻在高峰期大門緊閉，一位自稱該區域辦公人員的男子表示，目前該地已經被警方查封，查封的具體原因還不清楚。

儘管官方暫時還未發布任何具體的封停原因，但是通過「嘗鮮」體驗者們描述的感受，「共享床鋪」帶來的新的問題也日漸凸顯。雖然使用相當方便，但是出於對密封性的考慮，休息艙內並沒有裝載空調。為了保證一定的透氣性，鏡子後面有小型換氣扇。儘管如此，在炎熱的夏季，「共享床鋪」內依然感覺像「微波爐」。另一方面，由於空氣不流通，如果發生火災等險情，雖然「共享自助休息艙」使用的是防火材料，在客觀條件上給予了用戶一定的保障，艙內還有緊急按鈕，任何條件下用戶只需按下按鈕就能走出太空艙，但總體來說相關安全保障仍然不夠完善具體。

實際上，「共享床鋪」的本質就是膠囊旅館。社科院旅遊中心特約研究員楊彥鋒就「膠囊旅館」分析表示，「膠囊旅館」的形式各不相同，但都是屬於可拆卸的、移動式的自助設施，「現在國內比較多叫太空艙，日本叫『膠囊旅館』，主要是作為一種臨時性補充的居住設施。」據了解，「膠囊旅館」是一種可移動的，並不佔用建築用地的設施，為旅客提供更多臨時性的休息場所，「在這樣的基礎上，『共享睡眠』這個概念本質上就是一種『膠囊旅館』。」

此外，楊彥鋒解釋，現在正常運營的「膠囊旅館」大多出現在車站、碼頭、機場等地，「因為車站、碼頭、機場有較大的消防設置並且都很完善，但是如果『膠囊旅館』建立在一些住宅居民區，就一定會存在各種安全隱患。」即便「共享自助休息艙」沒有直接命名「膠囊旅館」，不能因此就忽視「膠囊旅館」存在的各類問題。

在2011年，出現在上海的首家「膠囊旅館」因為人均使用面積不符合上海房地部門公布的出租房標準，加上各房間的排風扇設置不佳，一旦發生火情，很容易造成人員傷亡。因此，消防部門從公共安全方面考慮，從嚴把控，在對旅館環境、艙體材質等多項指標進行謹慎審核之後，決定不予行政許可。據了解，「共享自助休息艙」正在與消防部門溝通但仍尚未獲得消防部門的許可。

在共享單車、共享雨傘、共享充電寶之後，「共享」的概念早已深入市民大眾的生活之中，越來越多的事物開始以「共享」之名盛行。只是，何謂共享？此前有專家分析表示，「共享」的本質應當是一種更有效的資源配置方式，在過去，人類更多的習慣是一種擁有方式，現在隨著人類經濟水平的提高，越來越多的東西都成為了一種閑置，伴隨著新的互聯網技術的產生，人類調配資源的能力大大增加。調配閑置資源才可稱為「共享」的本質行為。

事實上，在分享經濟領域，資本瘋狂亂舞，分享經濟的「產物」開始泛濫，繼共享單車之後，共享汽車、共享雨傘、共享充電寶等都一窩蜂地冒了出來，所有的「租賃」稍加包裝似乎都可以搖身一變成為共享經濟的一員，然後打著新經濟模式的幌子吸引資本前來。上海交通大學副教授黃少卿就曾明確表示，現在的很多「共享經濟」已經不能夠稱之為公益行為，而是更典型的商業行為。換言之，共享經濟的核心應當在於激活閑置資源的價值，不然，只會造成更多的資源浪費。本報綜合報道

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