彈射技術與長航時固定翼艦載預警機同時突破，超越俄羅斯，美國為啥質疑抄襲？

美國大眾科學網站報道，為了能夠製造出類似於美國E-2「鷹眼」那樣的固定翼預警機，中國做足了功課，除了從國際上學習之外，中國主要是立足自身發力研究，攻克一個又一個難關。據悉目前中國最新版固定翼預警機KJ-600已經可以上艦。因為中國電磁彈射器和電磁攔阻裝置也具備了上艦能力，估計改款預警機會採用彈射起飛方式起飛。

公開資料可知，美國E-2D最大起飛重量達到25噸，最大滯空時間為6小時，在進行一次空中加油後，這個時間可以延長到9小時，其探測範圍更是達到了550公里，作戰半徑達到2500公里。美國這款固定翼預警機採取彈射起飛的方式起飛，起飛迅速發揮功用便捷，因此深受歡迎，日本就特別希望引進這款預警機。

先前中國已經向世界公布了固定翼預警機的驗證機，可是從外表分析來看，這款驗證機機型較大，並不利於在狹小的艦艇平面上著艦，這次可上艦固定翼預警機的問世，則打消了國人關於中國改款戰機的質疑。艦載固定翼預警機被譽為艦艇編隊的眼睛和指揮中樞，在艦艇編隊中能發揮舉足輕重的關鍵作用，這也是世界主要軍備強國大力發展固定翼長航時預警機的原因。

自今年年初以來，隨著國產彈射器地面測試資料的陸續曝光，前段時間央視更是直接報道，中國彈射技術已經具備上艦能力，標誌著中國彈射技術已經進入實際應用階段。

互聯網上曝光的圖片顯示，有一架固定翼艦載預警機停放在中國華中某地的航母水泥模型上，驗證了中國固定翼艦載預警機的存在。未來中國艦艇編隊如果要遠離本土執行作戰任務，在中國缺乏海外基地和盟友的情況下，戰時基本得不到陸基預警機的支援，因此，中國必須解決艦艇編隊的空中預警、指揮、控制等問題。這個就是長航時固定翼艦載預警機的巨大功用。筆者曾就新中型運輸機運-30和艦載固定翼飛機資訊過相關業內人士，得到的回復是一句反問：運-20這樣的我們都搞出來了，還有什麼是搞不出來的？

固定翼預警機就是飛行時機翼固定於機身不會運動，在普通飛機基礎上的預警機。比如E-2, E-3, E-767等。和機翼能否摺疊沒有關係，E-2鷹眼也是固定翼預警機。他相對的是迴轉翼飛機，現在通常就是直升機。直升機的主翼在飛行時是不斷旋轉的，相對於機身運動。比如卡-31預警直升機和中國的航母艦載預警直升機等。由於空間和載重量較大的關係，固定翼預警機在性能上要超過預警直升機很多——固定翼艦載預警機在航速，滯空時間，搜索範圍等方面有著預警直升機所不能比擬的優勢。

空中預警機比較常見的就是以客機或者是運輸機改裝而來的固定翼預警機，因為這類飛機的內部可使用空間大，能夠安裝大量電子與維持運作的電力與冷卻設備，同時也有空間容納數位雷達操作人員。也有國家以直升機作為載具，不過這一類的空中預警機的效果不如以中大型機體改裝而來的機種。

中國已經掌握了艦載固定翼預警機的研製技術，包括有源相控陣預警雷達、任務系統、數據鏈/通信系統。國產渦槳-6C發動機接近美國E-2D預警機採用的發動機數據，功率在5200馬力左右。因此對於中國來說利用這些技術研製一型戰術技術指標與美國E-2D相當或者相近的艦載固定翼預警機並沒有太大技術上的障礙。

空警-600大部分設計的血統大概可以追溯到JZY-01艦載預警驗證機，後者是運-7運輸機的4垂尾機型。公開資料可知，KJ-600重25-30噸，裝備兩台FWJ-6C渦輪螺旋槳發動機提，採用類似於美國E-2「鷹眼」的可摺疊翼和「四方向舵尾翼」，在機身頂部的天線罩內有一個大型AESA雷達。KJ-600可能會有5-6名機組人員，包括機長和副駕駛以及操作雷達和作戰控制系統的空勤人員。KJ-600使用了信號處理能力得以改進的新型雷達技術，並且具備較好聯網能力，一旦聯網KJ-600能夠提升地面系統能力。

軍事專家指出，艦載固定翼預警機是大型艦艇編隊遠海實施高強度空中作戰所必需，如果KJ-600能夠像美國E-2D那樣具備600公里探測距離並且能夠探測隱身目標，那麼大型艦艇編隊的遠程探測、預警、引導和反隱身能力將會大幅提升，加上數據融合，大型艦艇編隊的自身安全防衛能力將會大大提升。

中國在艦載飛機體系的研製上超越俄羅斯。前蘇聯原計劃生產16架雅克-44E艦載固定翼預警機,但因為資金問題,俄羅斯航母建造計劃終止後,也中途夭折,所剩的是一全尺寸模型。目前，俄羅斯尚存的唯一一艘航母——庫茲涅佐夫海軍元帥號上，預警功能由卡莫夫設計局的「卡-31」直升機執行,後者也是當下唯一能在俄羅斯海軍艦艇上起降的預警機。

不可否認這款預警機的研製過程中得到了烏克蘭的技術支持。烏克蘭擁有前蘇聯安-71固定翼艦載預警機的核心技術，雖然俄羅斯不樂意烏克蘭出售改款預警機技術給中國，但考慮中俄友好關係加上俄羅斯對中國裝備技術的依賴，其也只能默默接受。烏克蘭把安-71固定翼艦載預警機核心技術全部出售給中國，對於中國快速掌握固定翼預警的基本原因起到了一定幫助作用。當然烏克蘭的技術屬於上世紀的過時技術，能夠帶來的幫助十分有限，最核心的還是中國研發團隊的不懈努力。

美國指出中國這款固定翼艦載預警機的摺疊機翼和四方向舵尾翼與美國E2類似，質疑中國抄襲了美國E-2機翼設計。事實上中國根本沒有接觸美國E2的機會，就算想抄襲也沒有機會，之所以機翼設計類似，主要原因則是目前的空氣動力學原理都是一樣的，在狹小的艦面空間採用類似機翼設計是一種通行做法，不能因為美國採取了這種設計，其他國家再使用這種設計就是抄襲。

當然對於這款戰機的問世點贊的國家還是多數。巴基斯坦、菲律賓等國都對中國打破美國壟斷生產出世界上第二款長航時固定翼艦載機給予了讚揚，紛紛指出，這對於提升中國艦艇編隊遠距離執行任務能力大有益處。曾經毀約中國的裝備的土耳其則提出了購買申請，土耳其希望購買該型預警機，為其今後航母研發和大型艦隊體系配備提前做好準備。俄羅斯也對中國這款固定翼艦載預警機十分感興趣。應該承認整體軍備水平上，俄羅斯仍然在中國之上，但中國超越的速度不斷加快，部分領域已經實現了對俄羅斯的超越，俄羅斯主動學習依靠中國也將成為新常態。

日本《每日新聞》則表達了憂慮，並指出不希望這個是真的。日媒認為i，中國突破固定翼艦載預警機，可能會強化中國遠海執行任務能力，這個對於日本明顯不是好消息。

當然前景美好，但道路曲折，雖然這款固定翼艦載預警機取得了較大突破，但距離真正投入體系，完成配套，並最終實現與艦艇編隊的完美融合估計還需時日。革命尚未成功，壯士還需努力，我們還沒有到驕傲的時候，但也不能再否認自己的能力。正視自己、擁有絕對的自信同時保持謙虛謹慎學習的能力，並最終實現復興超越完全可以預期。

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