波音737MAX首航中國

2017年7月14日，對於鄭州飛友會的飛友們來說是一個好日子，這一天波音737MAX首架機在交付馬印航空後不久來到中國，而首航中國選擇了鄭州。在這一天民航局還發布了天津航空即將開通重慶-鄭州-莫斯科，重慶-鄭州-悉尼航線的公示；這一天新鄭機場2017年上半年吞吐量數據披露，上半年達1134萬人次，為2017年突破2500萬人次奠定了堅實的基礎。

首航機組合影祝智強Brandon 供圖

首航儀式 祝智強Brandon 供圖

言歸正傳，馬印航空執飛的沙巴－鄭州暑期包機使用剛交付不久的波音737MAX8客機，目前該公司機隊中共有3架該機型，執行首航的飛機正是全球第一架投入商業運營的波音737MAX8，註冊號為9M-LRC。

波音737MAX首次抵達CGO波音皮尺部攝影

波音737MAX首次抵達CGO波音皮尺部攝影

即將停靠廊橋聞笛攝影

滑行中的737MAX潛艇4809攝影

即將落地的737MAX潛艇4809攝影

2011年波音啟動了裝配新發動機的波音737衍生機型，並將其命名為737 MAX，發展至今包括MAX 7，MAX 8、MAX 9和MAX10四個構型。 這也是第四代波音737，常青客機再次煥發青春活力。相對於737NG系列，識別737MAX主要通過以下幾個重要特徵：

１）採用了CFM公司全新的LEAP-1B發動機，該發動機擁有一個69英寸的大風扇，採用了鈦合金前緣的碳纖維葉片，發動機整流罩也變回了圓形，發動機尾部採用了鋸齒狀後緣，總體燃油效率可提高14%。

737MAX 前部細節潛艇4809攝影

２）由於採用了更大尺寸的發動機，有名的小短腿也得到了加長；

３）安裝了最新先進技術的分叉翼梢小翼，可節油1.8%；

４）整體的機身進行了修型設計，機身尾錐也較上一代更加流暢。

當然了，在內部737MAX也進行了升級，如駕駛艙航電系統屏幕顯示面積增大到15英寸，採用了全新的天空內飾，全新的零線纜機載娛樂系統等。

另外，中國首架737MAX飛機已經在在波音西雅圖倫頓工廠進行總裝，即將交付中國國際航空公司。

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