今年又有超三十台車「誤」闖大海盜？

-這 是 自 駕 地 理 的 第67篇 原 創 路 書-

編者按

推薦理由

看到題目的筒子們一定很奇怪：「大海盜」是什麼鬼？還能被「誤闖」？其實這個「大海盜」可不是什麼「加勒比海盜」之類的，而是著著實實的一條越野老炮們喜愛的穿越線路——「大海道」，以敦煌為起點，穿過玉門關，接近直線直達吐魯番的一條穿越路線~是14條古絲綢之路中最不為人所知以及最危險的一條！因古時多土匪，強盜活躍在這條商道上打劫商隊，所以大海道又被江湖人戲稱「大海盜」！這就是繼我們發布的七條高危線路後的第八條，你是否已經躍躍欲試呢？

PS：需要注意的是，大海道其中有一段靠近軍事禁區——羅布泊，所以各位看官在靠近羅布泊的時候可要多加註意了，盡量往北走就對了，可不要「誤闖」禁區啦（據統計，今年又有三十多台車「誤闖」了）！

關鍵詞：敦煌 玉門關 雅丹 三壟沙 黑山頭 庫木塔格沙漠 迪坎兒村 高昌古城

這就是羅中公路的里程碑，235省道。左二就是爽歪歪。/攝影@星空

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路線里程：700公里

行程節點：敦煌-二道溝大本營-S235上道口-吐魯番/鄯善

旅程用時：行車時間3天

難度指數：

風光指數：

最佳出行時間：全年皆可（注意避開軍事演習時期）

註：由於此線路在廣袤無垠杳無人煙的地區，沿途目之所及極少村莊，且一路山地、戈壁、沙漠不斷，極難靠目視定位，因此強烈建議穿越此路線的朋友出行前備好指南針、衛星電話、GPS定位系統（提前下載好離線地圖、相關軌跡）、脫困工具（脫困板、千斤頂、備用輪胎等），以及備用油料和食物（建議做好8-10天完成穿越的最壞打算），做好車輛檢查。

大海道充滿很多不確定的因素，千萬不可掉以輕心，必須要做好各種準備。為以防萬一，建議請專業人員帶隊，多車合作，互相照應。一旦發現不妥，務必利用衛星電話聯繫外界尋求救援。如遇強沙塵暴天氣，衛星電話和GPS會統統失靈，最好的辦法就是原地不動，等待沙塵暴過去，再走。

Day 1

敦煌25km西千佛洞40km小長梁25km玉門關遺址10km馬圈灣50km雅丹地質公園25km三壟沙25km新月形沙丘20km二道溝大本營

G215-景區路-大海道

當日行程除前半程為國道以及景區路，路況較好外，離開雅丹地質公園開始穿越段全程為戈壁、沙地、亂石堆、鹽鹼地，無路面，路況較差，注意戈壁上的尖石較多，一不小心就給你的車豁出一道口子來；另外戈壁灘下是軟沙，車速一慢，就要陷沙里，只能沖；除此之外，穿越大海道需要自己尋路，因此務必帶上GPS，並下載好離線地圖和軌跡文件。

當天紮營點依據個人行車進度來定，出行前務必準備好帳篷、煮鍋等器具。

Day 2

二道溝大本營60km筆架山谷地45km南大溝15km大山杠25km大窪地120kmS235上道口

大海道

當日行程全程為戈壁、沙漠、丘陵、乾涸河床，以及亂石堆，路況較差，且一路需要在複雜的丘陵低山谷地間尋找突破口，非常容易迷失方向；戈壁灘尖石易傷胎，要注意控制好車速，留意路上1米深的河床，不及時減速，車輛會一頭衝進去，後果你懂的；另外過鹽鹼地，車輛要快速通過，不能慢，有的地方很軟，一慢，也會陷車，如鹽鹼地是濕的，甩到車的底盤上，對底盤腐蝕很大。

註：在茫茫戈壁大漠，是找不到一點水的，就是運氣好，找到一口泉水，也是不能喝的鹽鹼水，因此注意不要亂汲水飲用。

當天紮營點同樣依據個人行車進度來定，盡量趕到S235上道口，遇到突發情況容易從S235脫困。

Day 3

S235上道口30km卡瓦布拉克泉20km白灘25km喀瓦布拉克塔格山70km硝爾布拉克泉35km吐格曼塔什山40km恰什烏瓦山谷35km迪坎爾鄉10km魯克沁鎮30km二堡鄉30km吐魯番

大海道-Y031-X066-X065-X058-G30

當日行程在進入恰什烏瓦山谷前依舊是跟前兩天差不多的路況，戈壁、沙漠、亂石堆、鹽鹼地、乾涸河床，路況較差，且需一路尋路，但如果幸運的話，今天的行程在途中能遇上色彩斑斕的雅丹地貌景觀；行程後半段恰什烏瓦至吐魯番段為鄉道、縣道、國道，路況逐漸好起來，非常好走，火焰山段車流較大，注意避讓。

西遊酒店

地址：鄯善 新城東路2965號，近老城北路

電話：0995-8363188,8322999

標間：218~288（含早，免費停車 ）

沿途美食

窩窩囊、曲曲、羊肉抓飯

鑫馳汽車維修

地址：鄯善市庭子路南三巷與樓蘭東路交叉口旁

白駝青年旅舍

地址：吐魯番市 柏孜克里克路（廣匯路）55號 ，高昌區政府

沿途美食

豆豆面、葡萄乾抓飯、大盤鬥雞、盆盆肉，想吃啥去吐魯番的夜市逛一圈~

中友汽車修理廠

地址：吐魯番市柏孜克里克路347號

「勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。」

「君不見走馬川雪海邊，平沙莽莽黃入天。」

這些古詩便是對"大海道"最好的寫照

大漠風塵日色昏，紅旗半卷出轅門。/圖片@視覺中國

唐代《西州圖經》記載：大海道

右道出柳中縣（今魯克沁鎮）界

東南向沙州（今敦煌）一千三百六十里

常流沙，人行迷誤，有泉井咸苦，無草

行旅負水擔糧，履踐沙石，往來困弊。

吐魯番與敦煌之間的噶順戈壁

是"大海道"經過的主要路段

噶順戈壁是一個準平原（有低矮的小山）

地貌呈風蝕剝蝕形態

遍布礫石、碎石和流沙

是我國石質戈壁(石漠)分布最廣的區域

噶順戈壁廣漠、空曠、無垠，似海茫茫

唐代被稱為"大沙海"

"大海道"也因此而得名

公元前139年

漢武帝一次極具想像力的遣使

張騫便開啟了艱辛又顛沛的西域之行

開通了連接古代東、西方文化藝術及

科技交流的貿易通道——

絲綢之路

在西漢的西域路線僅有兩條：

一、敦煌出陽關沿昆崙山北麓經

若羌、且末、于闐[tián]至莎車逾蔥嶺的南道

二、敦煌出玉門關經樓蘭到車師前國

沿天山南麓經焉耆[qí]、龜茲[qiū cí]、疏勒逾蔥嶺的北道

東漢時開通了敦煌出玉門關經伊吾至車師前國的「伊吾道」

和在伊吾道基礎上開發出的「北新道」

即此次穿越路線：「大海道」！

現在對比下大海道，樓蘭道和矟竿道三條從敦煌到吐魯番的古絲綢之路，大海道無疑是最近的，幾乎比其他兩道節省了一半的里程，正如史書中記載的「省道里半」！/製作@《自駕地理》

當年漢武帝為了遠征匈奴

派使者到大宛國（西域）購買汗血寶馬

馬沒買到，使者還被大宛國殺掉

雄才大略的漢武帝大怒

公元104年，兩次兵伐大宛國

為了出奇制勝，走了不為人知的「大海道」

突然兵臨城下，打敗大宛國

迫使大宛國交出汗血寶馬和良馬三千多匹

武威出土的銅天馬，就是根據汗血寶馬奔跑的神態塑造而成。/圖片@視覺中國

這條絲綢之路上最富傳奇色彩的「大海道」

從敦煌往西到吐魯番

接近一條直線，其中一段靠近羅布泊無人區

彙集了古城堡、驛站、化石山等等罕見的人文地貌

是14條古絲綢之路中

最不為人所熟悉的一條

也是最危險的一條！

儘管大海道屬無人區

沿途環境異常惡劣

連生命頑強的芨芨草、紅柳也難生存

但是大海道作為古絲綢之路的橋樑

在人類文明交流史上發揮著巨大的作用

當年土匪、強盜活躍在大海道上

搶來大量的金銀珠寶

埋在大漠深處

很多影視劇里的故事

都是取材於大海道

給後人留下了豐富的想像空間...

你是否想重走這條極富傳奇的古絲路呢？

小編趕緊帶大夥先看看@爽歪歪

給出的建議

再看路上的風景吧

建議篇

敢於挑戰的老炮們

相信不用小編提醒都知道

穿越無人區需要帶上哪些裝備了

因為無人區之所以充滿挑戰

則在於它有很多不確定因素

迷路、流沙、帶尖石的戈壁...

看著茫茫大戈壁，沒有什麼難度，但暗藏殺機，要是對地形不熟，車況不好，食品，油料沒有帶夠。在茫茫戈壁上，你就在裡面轉吧，等把油料耗光，水喝完，你就等go die吧。就是有人知道你被困啦，在茫茫戈壁沙漠，也找不到你。穿越無人區不要一時衝動，冒然行動，給你帶來滅頂之災，還是要請專業人員帶隊，多車合作，才能完成穿越。/攝影@星空

走這樣的戈壁灘，下面都是軟沙，車速一慢，就要陷沙里，只能沖。過沙漠的口訣是：過沙要快，過水要慢！/攝影@星空

在沙漠里開車，要加足油，不能忍，一猶豫，就陷車。陷車後，不能再加油刨沙，越刨越深。脫困更困難。/攝影@星空

這個坡有點難度，坡下有一個坎，不能直下，只能斜著下，車向外傾斜的厲害。/攝影@星空

在大海道里，這樣的鹽鹼地很多。要是濕的，甩到車的底盤上，對底盤腐蝕很大。/攝影@星空

穿越第二天，河谷裡面的沙子很厚，差點陷車。/攝影@星空

跑這樣的戈壁灘，要注意控制好車速，不能得意忘形，在你大意時，前面會出現1米深的河床，不及時減速，車輛會一頭衝進去，後果你只知道的。/攝影@星空

戈壁上的石塊，經過上百萬年的暴晒剝蝕，尖尖的石頭像從沙里長出來，鋒利無比，一不小心，輪胎就給你豁個大口子。/攝影@星空

即使有@爽歪歪這樣的穿越好手在

同行的隊友們也依然會遇見

爆胎、沙漠陷車等這樣那樣的問題

看看地上這些鋒利的石片，平時都是直立著，輪胎壓上去才會倒下來。/攝影@星空

也想成功穿越「大海道」的你

小編建議一定要做好充分的準備

「大海道」充滿著很多不確定的因素

每一個準備穿越者

千萬不可掉以輕心

遇到強沙塵暴天氣

衛星電話、GPS統統失靈

最好的辦法就是原地不動

等待沙塵暴過去再走

在戈壁灘里最難的就是找到正確的出路

經常會在山巒、河床繞路

這也需要領隊一次次的嘗試...

當然自然界的風險是與美景並存的

說了這麼多要注意的地方

接下來就是穿越「大海道」會遇上的風光

有沒有很期待？

如畫般的紅戈壁灘，當地人介紹，解放前，只有三種人試圖穿越大海道，一是淘金者，大海道里礦藏豐富，特別是金礦。二是，鴉片販子。三是，土匪。而他們的命運就不得而知了。/攝影@星空

風光篇

旅行亮點

Travel lightspot

敦煌-玉門關&陽關-雅丹地質公園-三壟沙-黑山頭-庫木塔格沙漠-迪坎爾村-高昌故城

1、敦煌

古代重要的軍事要塞之地

先後有羌戎、月氏、匈奴等游牧民族

在此繁衍生息

西漢時，敦煌併入漢朝版圖

張騫出使西域開通絲綢之路後

敦煌不僅成了絲綢之路的總樞紐

河西走廊的西端門戶

也是對抗匈奴的重要防禦之地

不知有多少詩人對這片塞外之地發過感慨

什麼「勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。」

莫高窟、陽關、玉門關

鳴沙山、月牙泉

這些塞外風景能幫你更好的領略塞外的風情

2、玉門關&陽關

「秦時明月漢時關，萬里長徵人未還。

但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山。」

王昌齡的這首出塞詩說的就是

玉門關和陽關

這兩座漢代建立的關隘誰也沒能想到

居然憑藉在唐詩中反覆出現「火」了

2000年前的天山一帶

匈奴大軍「控弦之士三十餘萬」

侵佔了整個河西地區，威脅長安

後來，漢武帝厲兵秣馬

衛青、霍去病帶領漢軍終於擊敗了匈奴鐵騎

為了鞏固邊疆

漢武帝在河西地區「列四郡、設兩關」

這兩關就是後來無數次出現在唐詩中的

陽關和玉門關

漢族政權延伸的西北最邊緣地區

此後西域不再是神秘和荒涼的代名詞

列四郡、設兩關，公元前121年到公元前111年，西漢王朝為了鞏固擊退匈奴的戰果，在河西走廊設置武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，以及與敦煌成犄角之勢的陽關、玉門關，從此，溝通東西方的絲綢之路得以暢通。 /圖片@《中國國家地理》

東起長安的絲綢之路

從敦煌以西分岔為兩路

一條向西北經過玉門關北行，叫做天山北路

一條向西南經陽關南通，稱為天山南路

控扼南北要道的兩關

漢朝時不僅是軍事要塞

更是商旅和貨物往來的集散地

唐宋以後

海路開通等原因使天山南北的絲綢之路

逐漸冷清下來

但在那之前

陽關和玉門關就早已失去了往日的輝煌

那嗚咽的羌笛、餞行的淚酒

只存在於文人們的詩中了...

玉門關

從敦煌向西北大約90公里

東西走向的戈壁灘狹長地帶中

有一座殘高約25米見方的遺迹

全由黃土夯築

這就是詩中「春風不度」的玉門關

藍天、大漠、乾燥的風

這一切都符合我們對千年前西域邊塞的想像

但當年巍峨的關城已經被黃沙摧殘殆盡

敦煌西北90公里處的玉門關遺址。/圖片@《中國國家地理》

自東漢開始，戰事紛亂

絲綢之路三通三絕

海上交通日益興盛

玉門關的位置幾經遷移後

地位也變得不那麼重要了

漢關旁的長城遺迹，以黃沙、礫石和蘆葦、紅柳等耐鹽鹼植物為建築材料，戈壁沙漠人跡罕至的惡劣環境，使已有2100多年高齡的漢長城得到較好保護。/攝影@IC

到了唐朝，玉門關城日漸荒涼

唐代王之渙在感慨其「春風不度」的悲涼時

最初漢時的關隘遺址

在蒼茫大漠中已經橫卧了將近8個世紀

到了宋代玉門關被遺棄

終於結束了它歷時1140年的使命

陽關

同是西漢設立的陽關

因為位於玉門關以南而得名

（古人以山南為陽）

昔日的陽關城早已沒有痕迹

只留下那座被稱為陽關耳目的漢代烽燧

8米見方，高不過5米

烽燧一側的長坡下一片廣闊平坦

那就是被很多人聽說卻被很少人走過的陽關道

李世民曾令敦煌的軍民

在這裡迎接取經歸來的玄奘

馬可?波羅由這裡踏上神秘的東方土地

黃沙穿越千年歷史，湮埋了陽關關城。如今在陽關腳下修建的陽關軍事博物館，模擬復原了曾經的城樓、兵棧和各種防禦工事。/攝影@fotoe

與玉門關不同的是

陽關自西漢建成以來從未遷移

但漢代以後

它逐漸從一個軍事關卡變成了陽關縣

曾經的漢代雄關關城

在它被唐人反覆吟唱的時候

就已經不復存在了...

3、敦煌雅丹地質公園

「雅丹」這個詞

是地地道道的新疆「鄉土貨』

在維吾爾語中原意是指「具有陡壁的小山包」

實際上就是對雅丹地貌很形象的描述

攝影@杏林攝區

19世紀末至此20世紀初

瑞典人斯文赫定和英國人斯坦因

赴羅布泊地區考察

在撰文中採用了這個辭彙

於是「雅丹」一詞就成了

世界上地理學和考古學的通用術語

「雅丹」——即隆起的土堆

專指乾燥地區的一種特殊地貌

敦煌雅丹國家地質公園

俗稱敦煌雅丹魔鬼城

敦煌魔鬼城屬於古羅布泊的一部分

主要是風蝕作用形成的地質遺迹

風把沙質的沉積岩「吹」成了各種形狀：

有蘑菇、城堡、塔、柱子等等

去雅丹深處探險吧！/圖片@視覺中國

這裡也是出名的影視廣告外景場地

曾先後拍攝過

《英雄》、《天脈傳奇》等大漠風光

形態各異的地質奇觀

古老的民間傳說

吸引了無數勇敢的探險者前來揭開

「魔鬼城」神秘的面紗...

4、三壟沙

三壟沙是一條橫亘於羅布泊東部地區的

流動沙丘帶

至今仍受東北風的影響隨時遊動

這條沙漠帶長約百公里、寬約數公里

在漢代土梁道的沙帶最窄，約200米

遇到起風，沙如游蛇

在風口中行走，細沙會沿足盤旋到膝蓋處

沙漠遠處還有幾座小火山，證明很久以前，這裡的地殼運動很激烈。/攝影@星空

三壟沙地區附近以前其實並沒有沙山

都是一望無際的戈壁灘

是因為特殊的環境而產生了沙山

此地的沙子都是外來沙

經過這裡後有的沙子就留了下來

而有的沙子則繼續「西行」

它們隨風經過羅布泊湖區後

到達阿爾金山在那裡「安營紮寨」

也有部分沙粒越過阿爾金山進入到青海盆地

影響那裡的周邊環境

遠看沙漠，金光燦燦，像一座金山堆在那裡，等著你，阿里巴巴七十大盜把搶來的金銀珠寶，就藏在裡面。/攝影@星空

就拿羅布泊內著名的庫姆塔格沙漠來說吧

該沙漠的沙子全都是外來沙

這就可以看出這移動中的沙粒的厲害了

而世界上最大的移動中的沙漠

就是中國的塔克拉瑪干沙漠

5、黑山頭野駱駝保護區

野駱駝的學名叫野雙峰駝(Bactrian)

在地球上最惡劣的氣候條件下

艱難生存的珍奇動物

據歷史紀錄

1000萬年前生活在北美洲

其遠祖越過白令海峽到達亞洲和非洲

並演化出雙峰駝和人類馴養的單峰駝

野雙峰駝的棲息範圍

曾擴展到110°E的黃河大灣向西越過

延伸到蒙古南部和中國西北地區

至中哈薩克一帶

大量分布於阿爾金山脈以南整個柴達木盆地周圍

霍通諾爾、巴嘎塞爾騰諾爾、蘇干湖等地

野駱駝，羅布泊最大型的野生動物，長跑選手。/攝影@易會林

近代由於人類活動的逐步延伸

野雙峰駝的棲息範圍逐年萎縮

目前世界上野雙峰駝僅分布在4個區域

即羅布泊北部嘎順戈壁、阿爾金山北麓、

塔克拉瑪干沙漠和外阿爾泰戈壁

現在世界上野雙峰駝的分布數量

比國寶大熊貓少得多

其保護的意義顯得尤為重要

要知道在茫茫戈壁大漠是找不到一點水的

就是運氣好找到一口泉水

也是不能喝的鹽鹼水

駱駝可以喝，人不能喝

這就是駱駝能在戈壁大漠上生存的原因

6、庫木塔格沙漠

大漠與城市相連

綠洲與黃沙相伴、飛鳥伴駝鈴起舞

大漠風光與江南秀色相映

極高氣溫與正常氣溫僅一步之間…

這地方就是

世界上惟一與城市相連的沙漠——

鄯善庫木塔格沙漠

庫木塔格

維吾爾語是「沙山」之意

是中國第三大沙漠

橫亘於吐鄯托盆地和羅布泊之間

東至哈密綠洲、西接艾丁湖

面積2500平方公里

庫木塔格沙漠的形成

主要是因為來自天山七角井風口

以及達坂城風口的狂風

沿途經過長風程挾帶著大量沙子

最後在庫木塔格地區相遇碰撞並沉積

形成「有沙山的沙漠」這一獨特的景觀

沙丘輪廓清晰、層次分明

丘脊線平滑流暢

迎風面沙坡似水，背風坡流沙如瀉

站在大漠深處沙山之巔

可靜觀大漠日出的絢麗

目睹夕陽染沙的繽紛

讚歎「大漠孤煙直，長河落日圓」的壯景

黃昏落日下，來點不一樣的造型。/攝影@星空

庫木塔格沙漠的南緣就是

唐代連通沙州（敦煌）和西州（吐魯番）的

古絲綢之路的另一通道「大海道」

因為環境艱苦、道路險遠

唐代稱庫姆塔格沙漠為「大患鬼魅磧」

大海道也因此而成為絲綢古道中

最為神秘和艱辛的險途

至今還蒙著一層神秘的面紗

吸引著無數勇敢的中外探險者

7、迪坎爾村

學者岑仲勉先生認為

今魯克沁東南約70餘里的

"Deghar"(迪坎爾)村之"r"是詞語尾音

"Degha"實際上是唐代語音"大海"

（即大沙海的簡稱）

迪坎爾村是"大海道"在古代吐魯番境內的

最後一個綠洲

說是綠洲

倒不如說是一個沙漠化的村落

據史書記載：

成吉思汗兵伐花刺子模國

曾在這裡留下一隊駐軍

後來這裡發展成了一個村鎮

這裡的一些老人至今還會講蒙語

它西面約7－8公里處的古代城堡-大阿薩

則是守衛這片綠洲和古代吐魯番東南門戶的

軍事重鎮

正因為如此

迪坎爾成為"大海道"通往敦煌的首途大站

樓蘭古國的驛站

也因東南兩面臨近大海一般的戈壁沙漠

而與"大海"一詞發生關係

8、高昌故城

吐魯番以東45公里處的火焰山南麓

就是舉世聞名的高昌故城

曾先後為麴氏高昌王國和回鶻高昌王國的都城

高昌故城

維吾爾語中稱為「亦都護城」，即「王城」

《北史 高昌傳》中稱它因

「地勢高敞，人庶昌盛」

而得名高昌

它是大海道西端的終點

也是中原通往西域的重要門戶

如今高昌古城殘垣斷壁

已不見昔日高牆廣廈

但仍看到出當年繁華的景象

高昌故城，僅次於龜茲[qiū cí]的王都

是西域大地上的第二大城池

是古代西域留存至今最大的故城遺址

其實與其說高昌是一個國家

不如說高昌是一座綠洲城市更確切

所謂「西域三十六國」基本上都是這樣

一個城邦就是一個政權

故城至今雖歷經了二千多年的風風雨雨，然而矗立在四周的高大城牆、馬面、大殿、佛塔、僧房等仍歷歷在目，給遊人勾勒出一幅高昌當年興盛繁榮的景象。/圖片@視覺中國

當年唐代高僧玄奘西天取經

也曾在此盤桓過一段時間

還天天為高昌王講經說法

據說高昌王和高僧玄奘結為異姓兄弟

玄奘西行時高昌王饋贈頗豐

包括馬匹、隨從、糧食、駱駝等大量物品

送走唐玄奘西行的第二年

由於高昌王勾結西突厥

企圖依靠西突厥和戈壁、瀚海、沙磧做後盾

自認為大唐帝國遠在天邊，鞭長莫及

因而背叛了大唐帝國

大唐帝國的鐵騎越過瀚海沙磧

高昌王父亡子降

故國不在，故曲悠悠。/攝影@聖女莫尼卡

可惜一代名城

經不住歲月和戰爭的洗禮

如今只剩殘垣供後人想像...

踏上起點-敦煌

一定得走「大海道」的必經點-玉門關

我們將先後穿越-敦煌雅丹&三壟沙

有沙山的沙漠-庫木塔格沙漠

遇見「大海道」在古吐魯番的最後綠洲-迪坎爾村

回鶻高昌王國的舊都-高昌故城

羅布泊最大型的野生動物-野駱駝

三天的穿越行程既有未知的危險

也有無限的風光

你，敢挑戰嗎？

感謝@爽歪歪對《自駕地理》本期路書

提供的資料支持

對於@爽歪歪整個穿越故事感興趣的同志們

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