6月份小型車銷售排行榜

2017年6月份，依據乘聯會提供數據來看，我國俠義乘用車終端銷量達174.5萬輛，環比微增0.2%。2017年6月，轎車市場銷量持續下跌，但是跌幅較5月份有所收窄。

6月份，國內轎車市場同比出現了4.2%的跌幅，銷售新車880 727輛，在乘用車市場銷量佔比同比下跌3.8個百分點至49.2%。從基本型乘用車（轎車）市場的表現來說，小型車有幾大突出特點：

一、小型車市場止跌轉增，銷量小幅回升

從細分市場來看，小型車止跌轉增，同比上升2.0個百分點，銷量回升至106 119輛。細分市場整體表現有所回暖，在消費升級的大趨勢之下，取得這樣的成績也不簡單。

二、前十名車型可以用三大梯隊進行劃分

縱觀6月份銷售情況不難看出，第一名POLO取得的16 803輛的市場表現仍遙遙領先其他車型，獨佔鰲頭。從第二名飛度到第五名威馳，單月銷量處於9 000輛至7 000輛這一區間，其中飛度、寶駿310的競爭態勢相對焦灼，兩款車型當月銷量僅差10輛，而賽歐三廂與它們之間僅有接近300輛的差距。

第六名的致炫到第十名的起亞K2 兩廂，這幾款車型銷量基本在4 000餘輛的水平。從銷量集中度來說，排名在前十的車型就佔據了當月細分市場69%的市場份額，所以說哪些落後車型，還是儘快進入到十名內刷下存在感才行。

三、寶駿310如想登頂，壓力不小

在同POLO與飛度的銷量冠軍爭奪戰當中，寶駿310僅僅憑藉突出的性價比優勢是不夠的，廠家也意識到了其動力組合相對落後、車型技術水平有限等問題。

廠家於7月11日針對細分市場推出了寶駿310的衍生車型寶駿310W（寶駿310旅行版），用來拓展車型的消費群體，從而進一步提升品牌影響力。

接下來的市場表現讓我們敬請期待吧，不過唯一令人欣慰的是寶駿310還處於第一陣營。

四、韓系車略有起色

雖然韓系車銷量的下挫趨勢十分明顯，在各級別細分市場都難見風光，但6月份卻難得一見地在十名內出現了現代悅納和起亞K2兩廂，並且兩車銷量都達到了4 300輛的水平。

可見韓系在傳統的優勢領域如想東山再起，覺絕非易事，但也算是走出了關鍵一步。

五、自主品牌力求轉型

結合6月份銷量表現來說，儘管沒有更多的自主品牌車型殺入銷量排名前十，但自主的明星車型排名多集中在第十一名至第二十名的區間。豐田在小型車領域發力之後，對自主品牌衝擊自然不小，但結合目前新能源車發展的趨勢，利於原有小型車平台對產品進行升級轉型，也未嘗不是自主品牌的新機會。比如江淮、奇瑞和北汽就取得了很好的效果。

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