摩拜新款單車省心省力受讚譽 ofo新款單車費力難騎被批評

用戶口碑才是服務質量最好的證明。縱觀國內共享單車市場，摩拜、ofo幾大玩家群起爭霸、百家爭鳴，而談及競爭本質，關鍵或還在於產品優化和出行體驗，充分重視用戶在產品使用過程中的問題和不足，及時提出解決和優化方案，方能贏得用戶,在這一點上，顯然摩拜更勝一籌！

據了解，為了給用戶打造一個更好地騎行體驗，摩拜單車一直都不斷地對產品更新換代升級。每一次都發揮了「匠心」品質，每一款都有自己的特色，同時一款比一款好騎，甚至最新的一款單車還被譽為「迄今為止最好騎」的單車。而這一名頭也的確名副其實，摩拜單車做到了省心省力超舒適。

首先，新款單車在保留經典造型的同時，騎行比上一代省力30%以上。包括車架、車圈、車輪在內整體輕量化，尤其是車架採用了航天級鈧合金材料打造，輕便與牢固兼得，此乃省力。

其次，新款車型配備了摩拜單車獨家研發的高效率軸傳動系統，除了能夠徹底避免「掉鏈子」的情況發生外，還能夠杜絕夾褲腳、夾裙角的尷尬，方便用戶騎行，此乃省心。

最後，是超舒適。這一款單車最舒服的環節，在筆者看來就是車坐了。新款摩拜單車在行業內率先採用「氣動升降」人體工學車座，手指輕輕一扳，無需使用任何工具，就能快速調節車座高度。無論高矮，總能找到最適合的騎行姿勢。

此外，新款摩拜單車的車座採用了新一代人體工學設計，並採用全新材質，更加柔軟堅韌，長時間騎行體驗大幅提高。它還配備了全面升級、重量減輕的實心胎以及全新的高效能、長壽命剎車系統，實心胎更加輕快和舒適，並從根本上杜絕了充氣胎漏氣、扎胎等難題，騎行體驗超越傳統充氣胎，更舒適、更安全。而碟剎剎停距離比傳統剎車條縮短了15%~20%，且不會出現傳統剎車條頻繁使用後的「熱衰減」現象，大大提升安全性能。

這款單車得到了用戶的一致好評，有用戶稱：喜歡和欣賞這樣的公司，產品在不斷的優化改進和提高，這次的齒輪傳動效果比第一代好騎多了，而且還省力，有點變速的效果。

有趣的是，此前ofo小黃車也推出了一款新車，但遺憾的是這款單車被用戶吐槽滿滿。用戶對於ofo新車難騎集中的吐槽點在於車輛阻力變大，騎行費勁。且據用戶反饋，這種情況不是偶然，而是發生在所有配備電子鎖的ofo身上。而且，用戶普遍反映，電子鎖ofo即使是在低速情況下也很累，騎行感受很差。

截止目前，有口皆碑的摩拜單車已經在全球超過150個城市投放超過600萬輛智能共享單車，註冊用戶量超過1億，每天提供超過2500萬次短距離出行服務，是全球第一大互聯網出行服務平台。

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